基地落子霍尔木兹海峡门口，中伊合建的格什姆岛，其核心价值到底何在？

2023年12月，上合组织跟伊朗签了一份备忘录，要在格什姆岛搞个自由贸易区。

这消息出来的时候，很多人根本没当回事，觉得不就是签个字画个圈嘛。

结果呢？

没过几天，西方那边的媒体就开始坐不住了，盯着地图上的那个点在那儿琢磨。

格什姆岛这地方，位置太邪乎了，正好卡在霍尔木兹海峡的嗓子眼上。

大伙都知道霍尔木兹海峡那是全球石油的命门，但这岛究竟能干啥，很多人其实没看明白。

咱们中国人做事，向来是草蛇灰线，伏脉千里。

早在2016年，咱们的工程队就已经在那儿修港口、打地基了。

这就是在布一个大局。

你看这事儿闹的，咱们在那儿修路架桥，有人却在旁边急得跳脚。

这岛上一动土，意味着什么知道吗？

那是给咱们自家的油箱盖，加了一把谁也撬不开的锁。

就这么轻飘飘地把桩子打下去了。

01

咱们先别急着看地图，先得去格什姆岛上转转，感受一下那里的地气。

这地方吧，跟伊朗内陆完全是两个世界。

你要是去德黑兰，那是波斯人的天下，规矩多，气氛也严肃；可一上这岛，好家伙，感觉像是到了个“万国博览会”。

岛上住着不少阿拉伯人，还有俾路支人，大伙儿各过各的日子，也没见谁跟谁红脸。

最有意思的是，这岛就像是伊朗为了透气专门开的一扇窗户。

你想进伊朗本土？那手续繁琐得能让你脱层皮，关税更是高得吓人。

但在格什姆岛，这事儿就变了，外国货随便进，一分钱关税不用交，外国游客连签证都不用办，抬脚就能上岛溜达。

这就好比是在一个封闭的大宅门旁边，专门开了个便民小门，通风透气全靠它。

你看岛上的车就明白了，伊朗大街上跑的多是自家产的老爷车，也就是能代步；可在这岛上，遍地都是日本产的丰田皮卡，跑得那是相当欢实。

这种地方，本身就是一个巨大的吸金窟。

咱们中国人常说，要想富先修路，伊朗人也明白这个理儿，守着这么个聚宝盆，自己手里没钱，技术也差点火候，那怎么办呢？

找人搭伙过日子呗。

这不，咱们就带着技术和资金来了。

伊朗那边也是实在人，既然自家搞不定，那就让靠谱的朋友来搞，总比让那些整天琢磨着怎么制裁自己的国家来插手强。

02

光能赚钱，还不至于让大国们眼红成这样。

但这岛的位置，实在是太刁钻了，刁钻到让所有玩能源的人都睡不踏实。

咱们把地图摊开来看，波斯湾像个大口袋，底下的阿联酋伸出一个尖角往上顶，上面的伊朗凹进去一块往下压。

这一顶一压之间，形成了一道弯弯曲曲的细缝，这就是全世界都知道的霍尔木兹海峡。

而格什姆岛，就像是一块巨大的塞子，正好塞在这个细缝的北边。

说句大白话，这地方就是波斯湾的“传达室”。

全球每天有2000万桶石油得从这儿过，那可是全球石油运输量的五分之一啊。

只要这岛上的主人不高兴，往海峡中间扔几个水雷，或者把巡逻船往那一横，全世界的油价第二天就得像窜天猴一样往上飙。

沙特、科威特、伊拉克、卡塔尔，这些家里有矿的主儿，除了沙特还能走红海那条道稍微透口气，其他几个国家的油轮，都得乖乖从这岛眼皮子底下过。

这就是为什么美国人虽然早在页岩油上搞出了名堂，自己不缺油了，还得死死盯着这里。

因为美元是挂在石油上的，控制了这里，就是控制了美元的命根子。

过去，这地方虽然是伊朗的，但西方那些军舰整天在门口晃悠，伊朗人心里也发虚，毕竟拳头不够硬。

现在不一样了，岛上的基建搞起来了，港口深了，码头大了，有些东西也就顺理成章地硬气了。

03

对于咱们中国来说，这岛还有另一层更深的意思。

咱们以前买油，那叫一个提心吊胆，甚至可以说有点憋屈。

油轮从波斯湾出来，得绕过印度半岛，穿过马六甲海峡，再往北走，这一路万水千山的，全是关卡。

最要命的是马六甲海峡，那地方虽然只有那点宽，但就是咱们的七寸。

那个把守着马六甲的小国新加坡，跟美国人关系有多铁，大伙心里都跟明镜似的。

万一哪天真的翻了脸，人家把马六甲一封，咱们的油轮就得在大海上漂着，家里的汽车、工厂、机器全都得趴窝。

这就叫被人卡了脖子，这滋味谁受谁知道。

为了破这个局，咱们费了老鼻子的劲，在巴基斯坦弄了个瓜达尔港。

这步棋走得那是相当高明，直接把路程缩短了一大半。

油轮出了波斯湾，不用往东绕圈子了，直接往北拐进瓜达尔港，卸货，上管线，直接从陆地运回家。

这路程省了多少？那可是实打实的真金白银和时间啊。

更重要的是，那个让人头疼的马六甲，直接被咱们甩在身后了，爱封不封，反正咱们不走那儿了。

04

但是，光有瓜达尔港还不够完美，这事儿还得做得更细致点。

瓜达尔港是在波斯湾外面，咱们还得保证油轮能平平安安地从波斯湾里面开出来才行。

这就像是你家门口修了条高速公路直通公司，挺方便，但如果你家卧室门坏了出不去，那也是白搭。

格什姆岛，就是那个卧室门的把手。

咱们帮伊朗在岛上修石油码头，搞自贸区，不仅仅是为了赚钱，更是在这个“门把手”上留下了咱们的指纹。

有了这个点，再加上瓜达尔港那个点，两点连成一线，咱们在中东的能源安全网，才算是真正织严实了。

这就是为什么2016年咱们就去修码头，2023年又签那个备忘录。

这每一步，都是算好的。

咱们在岛上建了大型的原油储备库，还搞了相关的配套设施。

这意味着什么？

意味着以后咱们的油轮，可以在自家修的码头上装货，甚至在紧急情况下，这儿就是咱们的前哨站。

这种安全感，是花多少钱都买不来的。

05

这事儿办得漂亮，但也得亏咱们下手快、下手准。

要知道，盯着这块肥肉的可不止咱们一家，谁都想来分一杯羹。

当年日本那是急得抓耳挠腮，想跟伊朗合作开发这岛，连方案都做了好几版，又是考察又是谈判的。

可日本人有个致命的毛病，就是腰杆子不硬，看美国人脸色行事。

美国人咳嗽一声，日本人腿就软了，项目只能黄了，眼巴巴看着机会溜走。

还有那个整天想做“有声有色大国”的邻居印度，也想来凑热闹。

印度当时甚至想拉着日本人一起干，心想两家凑一块儿，美国人总得给点面子吧。

结果呢？雷声大雨点小，基建能力在那摆着呢，再加上政治上摇摆不定，一会儿跟这个好，一会儿跟那个好。

伊朗人也不傻，这活儿能交给不靠谱的人吗？

最后看来看去，还是中国最靠谱，技术好、资金足、说话算话，还不怕事儿。

所以说，机会这东西，从来都是留给有准备且有实力的人的。

06

现在，格什姆岛上的塔吊早就竖起来了，中国工人的身影到处都是。

2021年那个25年全面合作协议一签，这事儿就算是板上钉钉了。

咱们出钱、出技术、出人，帮伊朗把这个荒岛变成聚宝盆。

伊朗人高兴啊，原本守着宝山要饭吃，被西方封锁得死死的，日子过得紧巴巴的。

现在好了，有个大金主不仅给钱还给修路，这日子眼看着就有盼头了。

岛上的老百姓也开心，有了工作，有了收入，生活质量蹭蹭往上涨。

咱们也高兴，几百亿美元砸下去，换来的是以后几十年睡个安稳觉，这买卖做得值。

这就叫双赢，大家都有光明的未来。

当然，海对岸那个大国肯定不高兴。

他们习惯了在中东横着走，习惯了指手画脚，觉得自己就是这一片的老大。

现在突然发现，在这个最要命的咽喉部位，多了一股他们控制不了的力量。

而且这股力量还是来自那个他们最忌惮的对手。

那种感觉，估计比吃了苍蝇还难受，但也只能干瞪眼。

07

有人说，咱们这是去这地界儿“抢地盘”，搞扩张。

这话说得就有点小家子气了，那是用他们的强盗逻辑来套咱们的君子之行。

咱们中国人讲究的是和气生财，但前提是你得有保护自己财产的能力。

格什姆岛这一子落下，咱们的能源棋局就算是活了。

以前是人家想掐咱们脖子就能掐，现在咱们手里也有了防身的家伙事儿。

这就像是家里装了防盗门，不是为了去打隔壁老王，是为了老王想踹门的时候，得掂量掂量自己的脚丫子疼不疼。

这岛上的风，以后恐怕是吹得更劲了。

波斯湾的水，看着深不可测，其实底下的暗流早就变了方向。

那些曾经以为自己能永远当这个世界“路霸”的人，看着格什姆岛上亮起的灯光，心里会想些什么呢？

我就纳闷了，这么大个地球，难道只许你们到处设卡收费，就不许咱们自己修条回家的路？