老生常谈，豪爵UHR 350这次真的要来了

最近又在疯传豪爵UHR350大踏板经销商开始收定金了，搞得豪爵的大排量已经是“狼来了”的故事，车友们也早就没了耐心。豪爵出车的速度，已经不是说慢的问题，而是有种故意慢的感觉在里面。

不过我觉得豪爵的大踏板是真的要来了，为什么这么说？因为不光是经销商在收定金，还包括豪爵在经销商层面开展问卷调研，询问大排量车型用铃木品牌还是用豪爵品牌、用铃木品牌可以有多少溢价等问题。由此可以得出，2026年初应该就会先推出大踏板UHR350。

我们说的UHR350，指的是豪爵的这款中大踏板，也许最终并不会是这个命名。豪爵在命名方面基本不存在系列或者传承，所以这个名字也是来自于我们的猜测。

发动机方面，虽然豪爵跟铃木有合作，但从专利来看，这款发动机技术应该是致敬本田佛沙的350发动机，曲轴箱侧面零件位置对比基本一致。从豪爵之前的做法也能看出来，它如果研发一款发动机，技术源头基本都来自本田，从最低端的CG、CB，到CBF，再到UHR150都是如此。当然，抄优等生的作业，本身也无可厚非。而且这个习惯也不止豪爵有，国内其他厂家也鲜有借鉴雅马哈、铃木技术的。

如果这款车真的快要上市，最重要的问题就来到了售价。豪爵的售价可以肯定不会超过本田同级别车型的4万元，同时肯定高于国产当红踏板品牌升仕的3.1万元，也会高于二阳的同级别车型。那么售价基本会在3.5万元上下。如果采用铃木品牌，价格可能会再加3000元，不过我觉得铃木应该不会这么没节操。

铃木现在的重心似乎放在了轻骑身上，之前公开的新计划里提到将要加大轻骑的产品线。网传轻骑会投产汉堡人，这个说法由来已久，不管是早期传闻的投产汉堡人200，还是现在传的投产汉堡人400，我感觉都不太可能。汉堡人200的劣势在于无法享受购置税减免政策，汉堡人400则是车型太老，国外在售版本一直没有升级，换个配色就当成新款。这样的老车型，不管是动力、油耗还是配置都不占优势，很难定出有竞争力的价格。如果轻骑推出所谓的汉堡人，大概率会先推出一款国内特供的150cc水冷踏板。

最后想说，这只“狼”肯定是要来了，但来了之后有没有“狼性”就很难说了。不管是UHR350，还是DL500，留给豪爵的市场优势，真的只剩一个可靠的口碑了。