歼10直飞新加坡，为什么值得大书特书？

1月27日，参考消息等权威媒体以短消息形式报道：7架歼-10”从西南某机场，“一站式”直飞新加坡樟宜机场。

这看上去是一则再普通不过的军事短消息，以歼-10去年5.7空战后的江湖地位，类似这样的消息再普通不过。可是如果结合世界时局背景，新加坡地缘生态位，空中技术兵力在现代战争中的地位，就会明白这种 “一站式”直飞，释放了不一般的信号。

一是远程战略投送的“一站式”突破。

不管承认还是不承认，空中制权都是现代战争必须首先争夺的物理空间。过去我们也一直羡慕牢美能够快速集结大量空中兵力，对对手形成碾压式空中优势。事实上，被称为现代战争最优先的制权——电磁网络空间特别是制电磁权的争夺，也多依赖空中平台的自由飞翔。

如委内瑞拉美国集结了150多架各机种开辟突袭道路；如为准备对伊朗战争，新公开资料显示美及其扈从国已经集结超800架战机。

7架歼-10能够在运油-20A伴随保障下，经空中加油实现“一站式”直飞，无需中途经停，标志着中国空军远程战略投送体系已经完成成熟，主力战机具备快速、不落地部署至关键区域的能力。

注意不只是装备性能的展示，还是人员训练水平和技战术能力的充分展示。可以说这是一次歼10C的空中受油能力、可靠性与飞行员能力水平的又一次实战化验证，直观展示战力水平。

另外近年美国为对付中国，搞了一种空中兵力的“快打快撤”的战术，核心要素就是战斗机+加油机伴随保障能力。歼-10+运油-20A这种快速反应模式，近年已经多次亮相。如2024年8月，歼-10 +运油-20A曾直飞6000公里抵达埃及参加军演。

这些动作不仅充分表明中国空军远程战略投送能力已经成熟，更意外证明牢美空军的所谓“快反”战术，不过如此。

二是体系化战力的公开亮相。

歼-10机内满油航程约1650公里，超过战机航程的战力投送能力，考验的绝不只是战机本身，而是对整个作战体系的考验。除了战斗机和加油机装备产业体系外，还涉及任务规划、通信指挥、气象探测等等方面的高度协同，这充分体现了中国空军自主可控的产业体系与远海、远程作战能力和作战保障能力，是空军强国战略空军的重要标志。

三是国际形象与产业影响。

按照公开数据统计，这是歼-10第13次海外亮相，以蓝天为舞台，向180多个国家和地区展现中国空军训练水平与开放自信，提升国家形象。

另外这种飞行表演的动态展示，远比比静态展板更具说服力，这为中国航空产品出口、维修保障、人员培训等合作奠定信任基础，可推动航展经济与国际合作。或进一步坚定多方对歼-10战机的期待。

四是地缘战略的清晰信号。

从西南某机场，不管是云南，还是广西，与新加坡直线距离都超过2000公里（超2300公里）；哪怕是海南岛的三亚，与新加坡直线距离也接近2000公里（约1973公里）。

歼-10都能随时直飞2000公里执行任务，那航程更大，性能更优越的歼-16、歼-20战机呢？这无疑向世界释放了一个清晰的信号：别搞事，中国周边至少2000公里范围内，中国战机随时可以集群猎杀豺狼！

按公开资料歼-16机内满油航程近4000公里，歼-20更是达到约4500公里，这次歼-10都能直飞后，不只是彰显了中国空军在印太关键节点的快速部署能力，维护地区和平稳定的决心，还充分表明，过去被美国视为卡中国脖子的马六甲咽喉要道，将变成和平之路，任何势力如果再妄想拿马六甲海峡为条件要挟中国，将是一场白日梦！

有趣的是：在歼-10直飞新加坡前，多家外媒爆料，新加坡正在认真考虑，要把在台湾训练了快五十年的“星光部队”全部撤走，一个不留。

这就是这个时代的世界历史大势，浩浩荡荡，顺之者昌，逆之者亡！