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在最初的两家合作伙伴依维柯集团（Iveco Group）和壳牌（Shell）退出该计划后，斯堪尼亚（Scania）、现代（Hyundai）和Hyliko已加入一项欧盟支持的项目，计划在六个国家部署125辆氢燃料卡车。这些公司将与沃尔沃集团一起支持H2Accelerate卡车项目，此前依维柯和壳牌均为创始成员，但已退出。
该试点规模项目获得欧盟清洁氢伙伴关系（Clean Hydrogen Partnership）资助3,000万欧元（约2.43亿人民币），旨在部署125辆氢燃料卡车，涉及超过20家车队运营商，以收集实际运营数据，为未来可能的商业化推广做准备。
这些卡车将得到加注合作伙伴Everfuel、道达尔能源（TotalEnergies）以及壳牌与空气化工集团（Air Liquide）合资企业Teal Mobility的支持。
然而，依维柯和壳牌的退出反映了氢能出行面临的更广泛挑战。壳牌已缩减氢燃料加注计划，而依维柯在美国的燃料电池卡车合作伙伴Nikola去年申请破产。
两家公司均未就退出H2Accelerate项目发表评论。
法国氢能与卡车即服务公司Hyliko表示，其计划将业务从法国扩展至欧洲，以推动建立“欧洲氢能生态系统”。
斯堪尼亚试点合作项目副总裁TonySandberg表示，该项目将帮助瑞典原始设备制造商（OEM）“更多了解氢能如何促进可持续交通系统”。
现代氢能移动子公司表示，很高兴分享其Xcient燃料电池卡车在欧洲多年的运营经验。
他们将与沃尔沃一道参与，该公司一直在开发氢燃料内燃机技术，并原计划于2026年开始该技术的道路测试。
沃尔沃首席技术官JensHoltinger表示，氢能是“必要的”，以“增强欧洲的竞争力和韧性”。
（全球氢能网、新能源网综合）
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