在最初的两家合作伙伴依维柯集团(Iveco Group)和壳牌(Shell)退出该计划后,斯堪尼亚(Scania)、现代(Hyundai)和Hyliko已加入一项欧盟支持的项目,计划在六个国家部署125辆氢燃料卡车。这些公司将与沃尔沃集团一起支持H2Accelerate卡车项目,此前依维柯和壳牌均为创始成员,但已退出。
该试点规模项目获得欧盟清洁氢伙伴关系(Clean Hydrogen Partnership)资助3,000万欧元(约2.43亿人民币),旨在部署125辆氢燃料卡车,涉及超过20家车队运营商,以收集实际运营数据,为未来可能的商业化推广做准备。
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这些卡车将得到加注合作伙伴Everfuel、道达尔能源(TotalEnergies)以及壳牌与空气化工集团(Air Liquide)合资企业Teal Mobility的支持。
然而,依维柯和壳牌的退出反映了氢能出行面临的更广泛挑战。壳牌已缩减氢燃料加注计划,而依维柯在美国的燃料电池卡车合作伙伴Nikola去年申请破产。
两家公司均未就退出H2Accelerate项目发表评论。
法国氢能与卡车即服务公司Hyliko表示,其计划将业务从法国扩展至欧洲,以推动建立“欧洲氢能生态系统”。
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斯堪尼亚试点合作项目副总裁TonySandberg表示,该项目将帮助瑞典原始设备制造商(OEM)“更多了解氢能如何促进可持续交通系统”。
现代氢能移动子公司表示,很高兴分享其Xcient燃料电池卡车在欧洲多年的运营经验。
他们将与沃尔沃一道参与,该公司一直在开发氢燃料内燃机技术,并原计划于2026年开始该技术的道路测试。
沃尔沃首席技术官JensHoltinger表示,氢能是“必要的”,以“增强欧洲的竞争力和韧性”。
(全球氢能网、新能源网综合)
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