四川
1945年的那个5月，远东的天空上上演了一出让人摸不着头脑的怪戏。
一架日军飞机摇摇晃晃地冲着苏军战机扎了下来。
起初，苏军飞行员压根没把这当回事，甚至觉得对面是在耍宝——这飞机飞得跟喝醉了似的，而且火控系统一点反应都没有。
等那飞机贴到脸上，苏军才看明白：好家伙，是一架Ki27。
这玩意儿也就是个初级教练机。
别说机炮和炸弹了，它连块像样的铁皮装甲都没有。
这架飞机唯一的杀伤力，就是它那几百斤的机身。
坐在里面的日军飞行员，脑子里就剩下一个念头：撞上去。
乍一看，这像是疯子的举动。
可要是把视线拉高，看一看当时的全局，你会发现这其实是日本关东军走投无路时的最后挣扎，是一笔怎么算都填不平的烂账。
说白了，这仗还没开打，输赢就已经定在那儿了。
咱们先扒一扒双方手里的底牌。
苏联空军为了拿下远东这一局，那是真把家底都掏出来了。
一共凑了4076架飞机。
这堆钢铁洪流里，有372架是当时苏联航空技术的顶梁柱——拉-7战斗机。
这飞机什么水平？
火力猛得吓人，跑得还贼快，在欧洲那边，德国空军见了它都得绕着走，心里全是阴影。
再瞅瞅日军这边，手里的牌简直烂得没眼看。
他们撑门面的Ki84“疾风”，图纸上看确实是个狠角色，理论性能跟拉-7有的那一拼。
可坏就坏在后勤上——那会儿战争都打到尾声了，物资紧缺，燃油跟兑了水似的，飞机的保养更是稀烂。
你给法拉利加泔水，它跑起来也就跟拖拉机一个德行。
除开这些没油喝的“疾风”，剩下的就是老掉牙的Ki45“屠龙”，再就是那一百多架硬被赶上架的教练机。
换你是苏军指挥官，手里这把富裕牌，你打算怎么出？
按照老规矩，肯定是先来一轮火炮洗地，把对面机场炸个底朝天，然后再派飞机过去收人头。
可这回苏军玩了个大的：不打炮，直接把机群压过去。
这笔账人家是这么算的：日军防空炮虽然还在，但反应慢得像蜗牛。
你要是先开炮，等于给人家提了个醒，让他们有时间起飞。
要是几百架战机一声不吭直接骑脸，就能把日军堵在跑道上揍。
结果证明，这步险棋走得太对了。
突袭那天大清早，日军直接被打懵圈了。
大批战机连引擎都没热，就趴在停机坪上成了一堆废铜烂铁。
机场、仓库、铁路线，眨眼功夫就成了火海。
苏军几乎没费什么劲，就把天空的控制权稳稳攥在了手里。
可日军那边不服气。
这就到了战役的第二个转折点：王牌对决。
日军第二航空军不想就这么等死，他们把压箱底的宝贝——那些开“疾风”的老油条全撒了出去。
到了第三天，一场硬碰硬的遭遇战爆发了。
一个苏军飞行员领着两架僚机在天上溜达，正好撞上了几架日军的“疾风”。
按理说，这该是一场你有来我往的恶战。
日军飞行员想靠着飞机的灵活性跟对面绕圈子，可在拉-7面前，这些动作就像是慢动作回放。
咋回事？
还是那个死理儿，后勤决定一切。
拉-7动力足，想上天就上天，想俯冲就俯冲，能量一直是满格的。
而日军的“疾风”喝着劣质油，平时也没保养好，原本的设计性能连一半都发挥不出来，被苏军死死按在地上摩擦。
打到最后，那个日军王牌飞行员发现自己掉进了个死胡同：打不过，跑不掉，子弹也打光了。
这时候，他脑子一热，选了那条典型的日式绝路：撞击。
他开着那架冒烟的飞机，想用最后那点惯性去把苏军的拉-7撞下来。
从战术上讲，这买卖亏到了姥姥家。
拿一个金贵的王牌飞行员，去换人家流水线上生产的一架飞机，怎么算都是赔本生意。
但在那会儿，除了这条路，他也没别的招了。
结局很骨感：苏军飞行员压根没给他近身的机会，一梭子炮弹精准点射，直接让他凌空解体。
主力拼光了，剩下的戏份就轮到那些教练机了。
这就回到了咱们开头说的那一幕。
日军高层到了这步田地，早就把“战斗”这俩字扔了，一心只想搞“消耗”。
把连枪都没有的教练机派上去，还要逼着飞行员写遗书，这种战术不光是荒唐，简直就是没人性。
他们赌的是苏军会被这种不要命的劲头吓住。
可战场上从来不相信眼泪，只认物理定律。
苏军的拉-7对着这些所谓的“空中神风”，就像打靶练习一样轻松写意。
每一次号称“决死”的撞击，最后都演变成了单方面的屠宰现场。
折腾到最后，日军第二航空军基本算是全军覆没，连个渣都没剩。
看着满地还在冒烟的飞机残骸，活下来的日军飞行员要么举手投降，要么自己给了自己一枪。
这场空战落幕后，留给后人的教训其实挺沉重。
总有人觉得战争是靠“意志力”赢下来的。
日军确实有意志，连教练机都敢拿命往上填，那股狠劲儿确实少见。
但苏联人用实际行动给他们上了一课：现代战争，那是体系之间的碾压。
当你手里握着4000架战机，开着顶尖的拉-7，弹药多得打不完，战术脑子还清楚的时候，对手那点所谓的“疯狂”，在钢铁洪流面前，真的连个浪花都翻不起来。
想靠一腔热血翻盘？
那是做梦。
那些摔在东北荒地上的教练机碎片，就是最响亮的耳光。
信息来源：
中国国防报·中国军号 2024-02-29 《第二次世界大战最后一场大规模空战—— 苏军远东战役空袭作战》
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