中日关系急转弯，49条航线停飞，高市早苗解散众议院赌政治生涯

小毋今天想给大家好好聊一聊，1月的国际新闻被日本刷屏了，49条中日航线彻底停飞，航司免费退改签延到10月，首相高市早苗突然解散众议院，把政治生涯押在16天后的选举上，这盘乱棋背后，是右翼路线的破产和中日关系的急转弯。

国航、东航还有南航这三个大的航空公司几乎是在同一时间发布了公告，1月26日宣布将日本航线的所有免费退签政策延长到了10月24日。

凡是3月31日至10月24日期间的机票，无论退票还是改期，都无需支付任何手续费，这份覆盖大半年出行周期的政策，在中日航线的运营史上十分少见。

航班取消的相关数据则更显刺眼，航班管家1月27日更新的统计数据显示，2月已有49条中日航线彻底停飞，较1月的32条又增加了17条。

航司的这一举措，精准回应了外交部当天发布的出行提醒，提醒中明确指出，近期日本针对中国公民的违法犯罪案件明显增多，部分地区还接连发生地震，建议民众春节期间暂缓前往日本。

小毋查询到日本警视厅的公开数据，1月涉及中国公民的盗窃、诈骗类案件，同比涨幅达35%，其中东京新宿区的案件数量最多，占了案件总数的23%。

旅游业的反应最为直接，携程的相关数据显示，春节期间日本方向的旅游订单环比大幅下降78%，而同期东南亚方向的旅游订单，涨幅则达到了120%。

有旅行社从业者说，现在日本线路基本停售，就算降价50%也没人报名，“安全问题是游客最在意的，谁也不想拿行程冒险”。

这绝非单纯的安全因素所致，中日航线的此番变动，背后是两国关系的持续紧张，而导火索正是日本首相高市早苗的一系列错误言论。

这位日本首位女首相上台后，屡次发表触碰中日关系政治基础的不当言论，赤裸裸暴露了日本右翼势力妄图突破战后国际秩序的野心，这般危险的行径，直接让中日双边各领域的交流温度跌至冰点。

高市早苗如今的日子并不好过，这位在去年10月刚就任的日本首相，竟在1月23日于国会突然宣布解散众议院，一举打破了日本政坛延续60年的政治惯例。

这个决定太突然，连自民党的资深议员都没提前收到消息，日本媒体直接用“政治豪赌”来形容。

她的处境已然走到了绝境，日本众议院总计465个席位，想要占据多数席位需拿下233席，而高市所领导的执政联盟，恰好只拿到了233席，不多不少刚达线。

这种“卡线”局面意味着，任何政策都可能被在野党否决，她力推的右翼安保政策更是屡屡碰壁。

选举的时间安排紧迫到让人喘不过气，从1月23日众议院解散到2月8日正式投票，仅有16天时间，这也是二战后日本迎来的最短选举周期。

高市早苗还把话说得斩钉截铁：“如果执政联盟席位不过半，我就辞职”这番表态，无异于将自己的政治生涯推上赌桌，赢了便能继续执掌政权，输了就只能彻底退出政坛。

民意层面早已给出负面信号，共同社1月25日发布的民调数据显示，高市内阁的支持率跌至63%，较上月大幅下滑8个百分点。

更关键的是，有47%的民众明确反对解散众议院，60%的民众最关心物价上涨的民生问题，而非她反复强调的“安全议题”，而《每日新闻》的民调结果则更为惨淡，她的支持率仅为57%，创下上任以来的最低纪录。

选举还撞上了坏天气，2月是日本的降雪季，东北、北海道等地区可能出现暴雪，这些地方刚好是自民党的传统票仓。

共同社的调查数据显示，降雪区域有61.4%的民众反对解散众议院，当地民众的投票意愿还比无雪地区低了20个百分点，这场恶劣天气，或许会成为压垮高市早苗的最后一根稻草。

高市这番鲁莽的操作，反倒让原本一盘散沙的在野党拧成了一股绳，1月16日，立宪民主党与公民党正式官宣合并，组建起新政党“中道改革联合”。

新党一举手握172个众议院席位，直接对执政联盟形成强力制衡，这样的整合速度在日本政党史上堪称奇迹，要知道此前两党谈了好几年的合并，始终都没有结果。

而新党打出的“防止政治过度右倾”旗号，更是精准戳中了当下日本民众的心声，两位潜在首相人选也浮出水面，一个是前首相野田佳彦，另一个是公民党代表齐藤铁夫。

野田佳彦直接炮轰高市“说话不过脑子”，把中日关系搞僵，还拖累了观光业。

齐藤铁夫的表态则更为直接，他承诺一旦上台，就将“无核三原则”正式写入国策，坚决不让日本走上军事化发展的路线。

新党的经济政策也更贴合民众的实际需求，不仅承诺着手纠正日元贬值的现状、降低生活必需品的价格，最重磅的举措是从今年秋季起，对食品实施永久零税率政策。

日本总务省的公开数据显示，2025年日本食品价格涨幅达到9.2%，鸡蛋、面粉这类日常用品的涨幅甚至超过15%，新党的这一承诺，精准抓住了普通日本民众的民生痛点。

对比执政联盟的政策，差距很明显，高市内阁提出了122兆日元的创纪录预算，但大部分花在军事上，对物价的补贴只有临时措施。

共同社的民调数据显示，有56%的民众不相信政府推出的经济刺激方案能起到实效，而支持新党食品永久零税率政策的民众占比则超过70%。

当下的选情也已出现变数，共同社的投票意向调查结果显示，自民党的支持率为29.2%，新党中道改革联合为11.9%，而仍有45%的选民尚未确定投票意向。

这些中间选民大多关心经济问题，新党的政策刚好能吸引他们，有政治分析师说，只要新党能争取到一半中间选民，就能逼执政联盟失去多数席位。

这场选举不管结果如何，日本政坛都要变天，自民党独大60年的格局将被打破，进入两党制衡的时代。

对于中国而言，新党相对温和的对华态度无疑是个积极信号，齐藤铁夫所属的公民党，长期以来都被视作中日关系的润滑剂，此前还多次推动促成了两国间的经贸谈判。

现在距离投票只有10天，双方的竞选活动已经白热化，高市早苗每天跑三四个选区，反复强调“安全保障”，还承诺给每个家庭发10万日元补贴。

野田佳彦则带着团队去超市调研，拿着涨价的鸡蛋包装盒现场演讲，直击高市的软肋。

从中日航线大面积取消，到日本国内政坛陷入动荡，日本当下的种种困境，也给外界提了个醒，右翼的激进路线本就没有出路，唯有秉持务实态度开展合作，才是国与国之间相处的正道。

中国始终把公民安全放在第一位，航司的退改签政策就是最直接的体现，希望日本能尽快走出政治内耗，回到理性对话的轨道上来，毕竟和平与发展才是两国人民真正想要的。

这场选举不仅决定高市早苗的命运，更决定日本未来数年的走向，是继续走右翼路线，还是回归中道务实，日本民众的选票会给出答案，我们拭目以待。