悦意序列占比首过半，奔腾向上突破初见曙光

编辑导语：作为一汽奔腾新能源转型的核心向上载体，悦意序列在去年末的12 月单月销量占比首超 50%，初步打破品牌此前依赖奔腾小马（参数丨图片）的销量结构，这一突破也让其产品结构优化与品牌向上发展初见曙光。

悦意销量占比升至52%

过去的2025年，一汽奔腾的表现在国内的汽车品牌中可圈可点，全年累计批发销量达到20万辆，同比提升33%，零售销量达到16.9万辆，同比增长27%，均创下品牌历史销量纪录。在奔腾小马持续爆发的情况下，新能源销量也不断突破，总量达到17万辆，同比增长107%，新能源渗透率达85%。

而这其中，出现更为值得关注的趋势是，在最近的2025年12月，奔腾旗下的悦意序列终于迎来重要突破。

悦意03以及悦意07两款车型的销量占比在一汽奔腾销量体系中，首次超过50%，数据显示，2025年12月，悦意03销量达到5294辆，而悦意07的销量达到1522辆，两款车型均交出上市以后的月销量新高，双车销量合计超过6800辆，占到当月一汽奔腾1.3万辆零售量的52%。

这一表现说明在奔腾小马之外，奔腾在2025年重点打造的悦意序列，开始成为销量的有力贡献支点，也意味着奔腾的向上突破初见曙光。

需要注意的是，事实上，在这之前，悦意序列的表现并不尽如人意。悦意03以及悦意07两款车型，分别在2025年3月以及2025年5月上市，在2025年12月之前，悦意03的销量处于爬坡状态，此前最高点也就在3000辆规模左右，而悦意07则是在1000辆以内徘徊，竞争力不显。

2025年，悦意序列的推出，是奔腾对自身新能源产品线的拓展，也是品牌向电动化转型、全面拥抱主流家庭市场的关键一步。

在这样的销量表现下，悦意占奔腾品牌总销量的比重，也长期在10%到30%之间浮动，经梳理，2025年3月到11月，这一比重分别为3%、8%、25%、21%、21%、28%、32%、17%、18%。即此前奔腾也更多依赖奔腾小马拉动销量增长，而奔腾悦意的战略地位未能体现。

直至此番，迎来50%以上突破。

整体结构待进一步调整

此前，奔腾小马都是一汽奔腾销量增长的绝对核心，该车自2024年上半年推出之后，就迅速成为A00纯电小车市场中的小爆款，在当年实现月销量过万，2024年，奔腾小马年销量为5.78万辆，到2025年，奔腾小马销量进一步增长，全年零售销量达到11万辆，同比增长90%。

全年来看，奔腾小马在奔腾销量体系中占比达到了65%。毋庸置疑，奔腾小马对于一汽奔腾新能源转型的贡献，但是销量占比接近7成左右的表现，对奔腾来说还并不是一个平衡健康的销量结构，原因也一目了然——奔腾小马仅仅只为一款终端起售价3万不到的A00级纯电小车。

这意味着奔腾小马，能够为一汽奔腾在经营端提供的改善有限。这也是长期以来，以A0或者A00级纯电小车在新能源市场中实现突破的车企品牌，在完成基础的份额占领后都会向上发力的原因之一。尤其在一汽奔腾当下还更多依靠外部融资、控股股东输血的背景下，更需要销量结构的改善。

2026年1月21日，一汽集团党委常委、总会计师方世力，出席奔腾公司召开的2026年工作会议时，就传达了新的一年一汽集团对于奔腾的要求：其中的任务之一即为，聚焦主业、做强品牌，全力推动高质量发展新突破。方世力尤其强调，“要狠抓效益改善，调优竞争策略与销售结构，为公司高质量发展贡献力量。”

将“调优销售结构”的任务，写入了奔腾新一年的工作要求中，不难看出，集团层面对于奔腾改善销量结构紧迫需求。而奔腾悦意，一方面是奔腾向新、向上的载体，另一方面也正是奔腾改善销量结构、提升盈利水平的关键布局。因此，悦意序列的突破，对于奔腾而言实际是至关重要。

“集中力量打响‘悦意’”

不过，必须指出的是，在2025年年末的这一轮突破，还只能算是悦意序列突破见到曙光的信号。

以全年数据来看计算，悦意序列占到一汽奔腾总销量的占比仍然偏低。这一背景下，2026年伊始，一汽奔腾就已经乘热打铁。前不久，一汽奔腾推出了售价10.99万的悦意03欣享版，新车在智能、舒适、内饰等方面实现全面优化，还有后排座椅升级等卖点，以增强竞争力。

此外，一汽奔腾新一轮产品攻势也已经在路上，序列新车悦意08将在2026年推出，完成序列的E（城市精品车，悦意03）/P（家用全能，悦意07）/R（科技旗舰，悦意08）三大产品矩阵布局。根据此前曝光信息，悦意08定位全新双能旗舰轿车，拥有纯电/增程两种动力，将会在年内上市。

关于新车，方世力还在工作会议中额外提出，要集中力量打响“悦意”序列，悦意08要以优秀品质、越级体验、创新传播实现上市即上量，推动品牌突围。这也能看出一汽集团层面对悦意08的期望，但整体销量结构的改善并非一时之功，在竞争更加激烈的2026年，悦意序列的突围还需要奔腾更多努力。

而除了悦意序列的发展值得关注外，海外市场实际也成为2026年一汽奔腾的另一大工作重点，此前，一汽奔腾国际公司已在2025年成立，这标志了奔腾海外发展进入体系化、本土化发展的新阶段。而根据规划，2026年，奔腾聚焦东欧及海湾等新能源需求增长迅速的市场，实现海外突破。

对此，方世力还在新年工作要求中指出，要加快海外市场拓展，不断拓宽增长空间，培育新的增长极。