冬季给电动车充电，直接充满还是仅充90%？铅酸与锂电池方法不同

使用同样的电池，有的车主可以使用三年，有的车主却只能使用两年，为什么会出现这种情况呢？主要是由于错误的充电行为导致的。

到了寒冷的冬季，电动车续航里程都会下降，主要是受到温度影响导致的，不过在给电动车充电的时候，并不是说电池必须要完全充满，铅酸与锂电的充电方法不同，下面告诉你铅酸和锂电该如何充电，能够延长电池的使用寿命。

锂电池充电至90%

如果你的电动车配置的是锂电池，到了寒冷的冬季，在充电的时候不要充至100%，而是要保持90%的电量即可。

锂电池在寒冷的冬季会出现“锂枝晶析出”，如果你把电充满，电芯电压达到顶峰，再往低温环境一放，电池里的锂金属就会不安分，析出像针尖一样的结晶。

这些“小针”会无情地刺穿电池内部的隔膜，造成永久性损伤。结果就是，续航骤降，甚至有短路起火的风险！

正确的做法是：日常通勤，只充90%！ 这不是抠门，是保护。充到90%，电芯电压处在安全区，析锂风险几乎为零，这种“浅充浅放”最能呵护电芯。冬天本来续航就打折个10%-15%，90%的电量足够你日常代步了。

当然了，如果要跑长途，非得充满不可，那记住一个铁律，做到：即满即骑，也就是说充满后1小时内必须出发！利用骑行时电池产生的热量，就能有效避免低温满电静置的伤害。千万别充满电往那儿一扔，过夜再骑，那可就危险了。

铅酸电池要一次充满

如果你的电动车配置的是铅酸电池，到了寒冷的冬季，它的充电方式与锂电池略有不同，建议直接充满。

铅酸电池最怕的不是冷，而是“亏电硫化”。冬天电池活性本身就差，如果你每次都只充到90%，那剩下的10%电量在低温下可能就放不出来，导致极板上产生硫酸铅结晶。时间一长，这些结晶就像水垢一样糊满极板，堵死了充放电的通道，电池也就“废”了。

正确的做法：使用铅酸电池的时候，冬天反而要每天都充满。满电状态能有效抑制硫化，保持极板的活性。千万别学锂电池那套，长期只充90%，对它来说反而是种伤害。

随用随充，别饿着！ 铅酸电池同样怕亏电，冬天尽量别等电量低于20%再充。用完就充，让它时刻保持“饱腹”状态，才能更长寿。

冬季电动车充电要注意的细节

除了注意充电的百分比以外，在寒冷的冬季充电的时候要注意这几个细节，可以让你的电池充入更多的电量，使用寿命也更长。

找个“暖房”再充电！ 锂电池最喜欢的充电温度是5℃-25℃，铅酸电池也怕极寒。有条件就去地下车库等温暖的地方充电，千万别在0℃以下的室外硬充，不仅充不满，还伤电池。

别把电“榨干”！ 锂电池亏电会“睡死”，铅酸电池亏电会硫化。记住，20%是最后的底线，一旦触底，赶紧充电！

总结：

虽然都是电动车，但是配置的电池不同，在冬季充电的时候要求也是不一样的，如果是锂电池，建议充电至90%，如果使用的是铅酸电池，建议把电一次充满，这样对于电池都是有好处的。另外，如果想让电池的使用寿命更长，还要注意充电的细节，这样可以让电池多使用一年。