威观广西：桂平发展向北，向北，向北！谁与争锋？

广西桂平，如果说桂平发展的未来在北区，估计赞同的人不多。因为在很多人的心里，向南向东，甚至是向西都比北区要好。

为什么，因为北区是山区！

却少有人知道，其实，是时代的发展步伐把北区推到了桂平发展的前沿！

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首先是交通。

随着平武高速通过验收，大桂平“绕城高速”格局框架已然成型。在框架内，桂平主城区和北区恰巧被框入其中，这就给桂平交通城建发展带来了无限可能性；比如说环大瑶山快速通道，环大藤峡水库路投入运行等，把北区各个区域都联通起来！

柳梧铁路过境北区设桂平北站，给了桂平“东融”的一个点，桂平发展重心毫无疑问是要往过靠拢，这比所谓的“平陆运河经济”直白方便多了！

以前大家觉得北区是山区，交通不方便，谁愿意往山里跑？可现在的路网一铺开，情况完全不一样了。平武高速通车，北区和城区之间多了一条快速通道，而且柳梧铁路还设了桂平北站。

这意味着桂平北区从“交通末梢”变成了“交通节点”。以后不管是去柳州、梧州，还是往广东方向，北区都是必经之地。这种位置优势，在以前是绝对没有的。

02

很多人都说桂平着重优先发展东区！

因为东区有矿（木圭），有工业（木乐）。

却少有人意识到，其实所谓的东区和北区，其实都在一个方向上，只是被浔江阻隔成两个区域而已。

所以，修建江口至木乐的跨浔江大桥才是正解。

这样一下就把江北的优势凸显出来，同时还把东区的工业给激活！

如果江口到木乐的跨江大桥真能建起来，那东区的工业就能和北区的资源、交通优势直接对接。江北的土地成本相对低，占用耕地少，不存在“保护红线问题”，同时又有高速和铁路，完全可以承接东区的产业转移，或者做配套加工。还能做铁路物流和水运港口经济

这样一来，北区就不再只是“山区”，而是工业延伸的腹地。

03

北区大瑶山是一座“聚宝盆”！

自古有云：靠山吃山！

大瑶山有“宝藏”。

很多人都看了最近金秀报道的发现稀有矿消息。要知道，金秀和桂平的北区可是山连山。

要是在大瑶山里勘探，未尝没有可能也是富矿汇聚之地！

同时，北区的文旅处在有待开发的境地，趁此机会开发，打造独属桂平的特色文旅项目，值得期待！

就算没有，山里的林业、中药材、生态旅游，都是实打实的资源。

现在的人越来越喜欢往山里跑，呼吸新鲜空气，体验农家生活，北区要是能把文旅做起来，完全可以吸引周边城市的游客。

04

当然了，威记北区的发展设想不是“凭空想象”，而是看到了交通、区位、资源、趋势等因素刚好凑到了一起。

以前觉得山区没前途，是因为交通不便、资源难开发，是桂平的“死角”；

现在路通了、城乡公交车线路运营了，火车站建了、资源的价值也被看到了，北区自然就站到了桂平发展的“前排”。

所以，别急着说北区不行，先看看手里的牌——交通枢纽、产业腹地、生态宝库，这三张牌打好了，北区的未来，可能比我们想的还要精彩。

听说桂平行政要北迁，这步子要加快了！

桂平加油！一路向北，向北，向北！

这里是广西，发现广西之美，感受广西之美！

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