攻坚圭峰破岩障 筑路湾区启新程——珠肇高铁圭峰山隧道施工纪实

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。其建成通车后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟可达，珠海至肇庆东最快36分钟可达，沿线珠三角主要城市将全面纳入1小时交通圈。2025年11月7日，珠肇高铁圭峰山隧道盾构段贯通，为全线通车按下“加速键”。

圭峰山隧道全长15.155千米，是珠肇高铁全线重难点核心工程，其建设进度直接决定全线工期推进与通车目标实现。中铁隧道局承担其中9.37千米施工任务，工程划分为三大核心工点：盾构掘进段、矿山法开挖斜井段及出口段。自2021年12月进场以来，项目团队秉持“忠诚担当”精神，在复杂地质与恶劣环境的双重考验中攻坚克难，赢得了建设单位、地方政府等各方的一致赞誉。

遭遇地质“拦路虎”

中铁隧道局施工的珠肇高铁圭峰山隧道段位于广东省江门市，其北低西高的低山丘陵地貌、亚热带季风气候特征，加之长达半年的雨季带来的充沛降水量，以及西江、潭江流经形成的丰富地下水资源，构成了复杂的水文地质环境，给工程施工带来严峻挑战。

更棘手的是，盾构段作为国内最大直径土压/TBM双模盾构隧道，全长约4千米，隧道最小埋深约51米、最大埋深约90米，洞身穿越强、弱风化片麻岩交替地带，地质条件复杂多变。施工过程中需先后下穿既有铁路、公路、多处建构筑物及强风化深槽地质，多重风险源交织叠加。为适配不同地层与周边环境，盾构需频繁切换掘进模式，极大增加了施工管控难度与安全风险等级。

“永安号”智破难关

盾构始发前的超深竖井开挖，成为项目团队面临的首个“硬骨头”。这座深约60米的竖井紧邻江门500千伏变电站，离最近电塔仅62米，爆破开挖极可能扰动电力设施，此类施工在国内竖井开挖史上尚无先例。项目团队创新优化爆破工艺，实时监测爆破振速与地层扰动数据，精准把控施工节奏。同时，创造性采用“顺逆结合”施工法，实现多工序、多维度同步推进，不仅保障了变电站与电塔的绝对安全，更大幅提升施工效率，为“永安号”盾构按时始发扫清了障碍。

为攻克复杂地质难题，中铁隧道局组建专家团队，深度研判沿线地质水文条件，量身定制了直径14.29米的国内最大直径土压/TBM双模盾构——“永安号”。这台“大国重器”可实现土压盾构与TBM两种模式快速切换，精准适配软弱围岩与硬岩两种极端地质环境，兼顾施工安全与效率。同时，“永安号”深度融入智能建造理念，搭载管片智能吊运、超前地质预报、有害气体监测等六大核心辅助系统，形成全方位智能管控体系。项目团队同步打造大盾构智慧管控中心，研发协同管控应用系统，通过实时采集、分析掘进数据，为盾构掘进提供精准决策支撑。

面对14.29米超大直径双模盾构施工的行业空白，项目团队组建大盾构科研攻关小组，联合高校、科研院所构建产学研联盟，攻克一系列技术难题，创造了硬岩地层超大直径TBM日进尺21米、月进尺395米的行业纪录。项目团队在大盾构操控、智能掘进、双模切换等领域取得多项原创性突破成果，不仅有效支撑施工生产，更丰富完善了大盾构施工理论体系，为同类型工程施工提供了宝贵经验。

矿山法“猛虎突围”

相较于智能化、机械化的盾构施工，矿山法作业条件更为艰苦，考验着建设者的意志与智慧。圭峰山隧道斜井段和出口段采用矿山法施工，挑战横亘眼前：斜井段正洞全长约2.6千米，穿越寒武系凝灰岩和燕山期花岗岩地层，两端衔接洞内拆解洞室，开挖断面大且承担盾构拆机任务，工期紧、任务重；出口段全长约2.7千米，沿25‰下坡掘进，地处隧道终点衔接桥梁工程，穿越寒武系片麻岩、侏罗系石英砂岩地层，存在2处断层破碎带，地下水发育，坍塌风险极高。

为攻克难关，项目团队组建“圭峰山猛虎团”，选拔经验丰富的开挖工人与技术骨干作为先锋，带领全体员工迎难而上。施工中，团队严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”18字方针，将超前地质预报纳入核心工序，提前预判掌子面前方地质情况；针对断层破碎带，采用“超前帷幕注浆+径向注浆”联合支护工艺，有效加固围岩，保障隧道安全穿越风险区域。

科技赋能让攻坚更有底气。项目施工引进凿岩台车、湿喷机械手、衬砌台车等成套大型开挖装备，实现矿山法施工的机械化升级。新装备的应用不仅显著提升了开挖与衬砌施工的安全性，更优化了工序衔接效率，减少交叉作业干扰，推动施工效率大幅提升。凭借先进装备的助力，项目团队成功啃下斜井段、出口段两块“硬骨头”，完成矿山法施工任务。

项目部深化企地协同，与建设单位、地方政府及社会组织积极建立联系，营造了良好的建设环境。通过设立党员责任区、落实“一岗双责”与安全生产责任制，组建群众安全员与青年安全质量岗队伍，构建起全方位、多层次的安全生产防线，为项目建设保驾护航。自开工以来，项目部先后迎接国铁集团、省市等各级单位观摩，获得广泛好评。

来源 | 中铁隧道局集团 二处