吉林
1月28日，2026年全省水路交通运输工作会议在南昌召开。会议总结回顾了2025年及“十四五”时期全省水路交通运输工作成效。
“十四五”时期，江西省水运事业实现跨越式发展，规划主要目标圆满完成。五年来，通过夯实治理根基、优化服务供给、激活创新动能，全省高等级航道里程成功突破1000公里，现代化港口体系加快形成，水运服务经济社会发展能力显著增强。
治理体系深刻重塑，发展根基全面筑牢。江西全面推进航道管养体制改革，组建省高等级航道事务中心、五个片区中心及赣江、信江船闸通航中心，构建起科学高效的“三级管理”机制，实现全省航道“一盘棋”管养。航道管养“江西模式”不断成熟，以“畅安优质美”为理念，通航保障能力持续提升，二级、三级航道年平均通航保证率分别高达99%和96.56%。《江西省水路交通条例》颁布实施，“1+2+N”规划体系完善，法治与规划引领作用凸显。赣江、信江流域17座船闸实现统一调度管理，运行效能大幅提高。
基础设施跨越发展，黄金效益持续释放。全省累计完成水运建设投资372.38亿元，建成重点水运项目43个，千吨级及以上泊位达270个，重点港区集疏运条件显著改善。运输结构调整深入推进，开通29条班轮航线，打造5条铁水、江海联运精品线路，“南昌-宁波舟山港”等线路入选全国典型案例，港口集装箱铁水联运量年均增长18.4%。政策扶持力度加大，带动船舶总运力规模较“十三五”末增长138.6%，运力结构全面升级。水路旅游客运蓬勃发展，2条航线入选国家级精品，客运量年均增长21.1%。
智能绿色双轮驱动，发展动能加速转换。赣鄱黄金水道智能航运试点扎实推进，智能感知、智慧船闸、协同融合的体系逐步形成。绿色发展成效显著，完成1095艘船舶受电设施改造，千吨级以上码头泊位岸电全覆盖，建成一批污染物接收、洗舱站和LNG加注站，新能源船舶超过40艘。
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