亏损40亿后，这家500强企业选择退场，吉祥汽车该何去何从？

说起吉祥汽车，可能很多人都没有太深的印象。但如果要提起吉祥航空，可能知道的人就比较多了。既然名称中都有“吉祥”两个字，那就说明这两家企业是有一定关系的。

这两家企业同属均瑶集团旗下的品牌，但业务范围有所不同。吉祥航空是主营航空运输服务的航空公司，吉祥汽车是一家新能源汽车品牌，两者关系的核心就是同属均瑶集团“吉祥大出行”战略，目的是要整合航空与地面出行的资源，为用户提供一体化服务体验，形成“空中+地面”全场景解决方案。

吉祥汽车在外观设计上，融入了不少航空元素。在产品规划上车机系统还可以跟吉祥航空APP互通，实现购买机票等相关的功能，甚至还推出了购买吉祥汽车赠送吉祥航空机票以及金卡会员权益等服务。

表面看上去，均瑶集团将吉祥航空和吉祥汽车深度绑定资源共享这个战略目标很是不错，但正如那句话所说，理想很丰满现实很骨感。在实际的操作中，其实并不是那么容易。

其实说起来，吉祥汽车也并非是均瑶集团一手创立的汽车品牌。公开资料显示吉祥汽车前身为云度汽车，成立于2015年12月。总部位于福建省莆田市，也算是最早一批的造车新势力车企了。早在2017年，云度汽车就已经获得发改委和工信部造车“双资质”。

只可惜后来云度汽车在造车之路上，并非是一帆风顺的。直到2023年吉祥航空母公司均瑶集团收购云度汽车，才将云度汽车正式更名为吉祥汽车。

去年5月，更名后的吉祥汽车推出了旗下的首款车型吉祥AIR，定位是紧凑级纯电动轿车，两款车型售价区间14.78~15.98万元。虽然有航空美学设计以及AI智能管家系统做卖点，但是在竞争激烈的新能源车市，吉祥汽车推出的这款车型一上市就遇冷上市半年多销量始终是个谜，在国内车市几乎就没有任何的存在感。

眼见造的车没有销量，在坚持了几年后均瑶集团近日做出了一个重大决定，那就是退出造车业务。据知情人士透露，自从接手云度汽车至今均瑶集团在造车方面累计亏损了40亿元人民币。

客观的讲对于均瑶集团这家500强企业来说，亏损40亿其实并不算多。在车快评看来均瑶集团之所以放弃造车，应该是对汽车业做了重新的评估，不太看好未来的发展前景罢了。

不知道均瑶集团退出之后，吉祥汽车又将会面临怎样的命运？让我们拭目以待。

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