湖北
极目新闻记者 涂梦蝶
通讯员 郑轩
1月27日，湖北省十四届人大四次会议在武汉开幕。湖北省政府工作报告提出，要加快形成绿色生产生活方式，提高垃圾分类和资源化利用水平，促进循环经济发展。作为全国重要的汽车工业基地，目前，湖北新能源汽车年产量增至82万辆。在我国新能源汽车电池规模化退役期，如何促进动力电池的回收再利用？湖北省政协委员、湖北省生态环境监测中心站副站长陈楠建议，推行电池二维码追溯，研究电池押金或“以旧换新”政策。
湖北省政协委员陈楠（采访对象供图）
“当前，我国新能源汽车首批动力电池已进入规模化退役期。湖北省作为全国重要的汽车工业基地，已初步构建起覆盖回收、拆解、梯次利用及再生的电池循环产业体系。但仍存在一些问题制约了产业高质量发展。”陈楠介绍，目前新能源汽车电池回收利用存在拆解环保风险较高、产能缺口难以匹配退役规模等问题。
陈楠建议，在废旧电池利用核心技术上加强攻关。“例如智能拆解与污染防控技术，电解液无害化处理、低残渣生成技术等。”在产业布局上，陈楠建议在武汉重点发展研发设计和高附加值制造，襄阳则可以建设专业化回收处理基地；将荆门、宜昌作为两大资源化中心，侧重电池极板等危废处置和有价金属提取，依托宜昌磷化工产业优势开展湿法冶炼和材料再生。
在电池回收环节，可依托4S店、换电站、回收网点等构建可溯源回收体系。例如推行电池二维码追溯，研究电池押金或“以旧换新”政策，探索“互联网+回收”模式，鼓励新能源汽车车主参与电池回收。“还可以依托湖北碳市场优势，探索‘电池回收碳积分’制度，形成‘回收-减排-收益’的激励闭环。”
据了解，作为来自环境资源界别的省政协委员，陈楠已经连续4年聚焦“双碳”目标提出相关建议。今年，她结合2025年碳市场扩容的政策机遇，围绕“市场对接、产业循环、监测支撑”，还另外提出“推动绿色航运纳入碳市场”和“加强碳监测评估体系建设”等建议。
（来源：极目新闻）
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