
日前,三艘不同船型的巨轮同日鸣笛,驶离外高桥造船码头,开启试航。新年首月,外高桥造船全速起航、开足马力,已高效达成8个重要节点,掀起高质量完成年度生产任务的热潮。
2025年,外高桥造船超额完成7艘任务,并历史性地实现了双船坞年度各八批次、共计24艘船舶的出坞任务。2026年,外高桥造船全速前行,在建船舶的型号和数量相较于2025年将实现突破,产能规模与产品谱系持续提升。
一日三船竞逐深蓝
据悉,此次在同一天开启试航的三艘巨轮分别是:11.4万吨阿芙拉型成品油轮h1456船、9000车汽车运输船h1608船和7000箱集装箱船h1353船。三艘巨轮均为外高桥造船2025年第八批次出坞船舶,自去年12月中旬相继出坞后,它们在相近的周期内高效完成全部码头试验,共同开启试航。
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其中,h1456船是外高桥造船为船东yasa公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮系列首制船。建造过程中,外高桥造船首次应用并推广了半船上建吊装工艺,并在最短周期内完成货油舱三对主冲砂,为系列船建造奠定了坚实基础。
而在h1608船建造过程中,外高桥造船的项目团队以前船为标杆,持续优化工作流程,实现了全程无锈化生产,码头阶段攻克了包括艉门调试在内的多项关键任务。
此外,在h1353船建造过程中,外高桥造船通过流程深度优化,再次刷新该型箱船最短码头周期新纪录,较历史平均水平缩短20%。同时,作为外高桥造船推进民海邮完工管理一体化建设的试点船舶,随着完工管理理念的深入落实,h1353项目推进效率和质量得到显著提升。
同批出坞、同期试验、同日试航,不仅是生产节点的巧合,更是外高桥造船“节拍化生产”模式高效运行的生动体现,是建造硬实力与管理软实力的双重验证。
新年首月达成8个重要节点
2026年的第一个月,外高桥造船马力全开,高效达成3船开工、1船下坞、1船出坞、3船交付的8个重要节点,以“中国造船速度”奏响奋进序曲。
交付方面,1月7日,由外高桥造船为挪威frontline公司建造的15.8万吨苏伊士型原油轮“sea pollux(海洋双子星)”轮签字交付,该船作为外高桥造船2026年交付的首船,拉开了新一年生产任务的序幕;1月12日,为意大利grimaldi集团建造的9000车汽车运输船“grande manila”命名交付;1月14日,为希腊performance航运公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮“p. marseille”轮命名交付。
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生产方面,1月13日,外高桥造船为加拿大seaspan公司、法国达飞公司以及泰国rcl船东建造的三艘不同类型新船同日开工,覆盖双燃料汽车运输船、双燃料集装箱船等船型,彰显全球客户对其建造实力的高度认可。
此外,1月下旬,外高桥造船为土耳其yasa公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮h1457船顺利出坞;为希腊cape shipping公司建造的15.8万吨苏伊士型原油轮h1599船顺利下坞。
2026年,外高桥造船不断加快建设进度,产能规模与产品谱系持续提升。民船三大主力船型进入系列化、规模化建造阶段:11.4万吨/15.8万吨油轮、7000箱/9200箱/11000箱集装箱船以及9000车/10800车汽车运输船连续开工;第六艘230万桶“通用型”fpso稳步推进;第二艘国产大型邮轮h1509进入交付收官年,预计年底交付运营。
上观号作者:浦东观察
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