一日三船试航！新年首月外高桥造船马力全开

日前，三艘不同船型的巨轮同日鸣笛，驶离外高桥造船码头，开启试航。新年首月，外高桥造船全速起航、开足马力，已高效达成8个重要节点，掀起高质量完成年度生产任务的热潮。

2025年，外高桥造船超额完成7艘任务，并历史性地实现了双船坞年度各八批次、共计24艘船舶的出坞任务。2026年，外高桥造船全速前行，在建船舶的型号和数量相较于2025年将实现突破，产能规模与产品谱系持续提升。

一日三船竞逐深蓝

据悉，此次在同一天开启试航的三艘巨轮分别是：11.4万吨阿芙拉型成品油轮h1456船、9000车汽车运输船h1608船和7000箱集装箱船h1353船。三艘巨轮均为外高桥造船2025年第八批次出坞船舶，自去年12月中旬相继出坞后，它们在相近的周期内高效完成全部码头试验，共同开启试航。

其中，h1456船是外高桥造船为船东yasa公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮系列首制船。建造过程中，外高桥造船首次应用并推广了半船上建吊装工艺，并在最短周期内完成货油舱三对主冲砂，为系列船建造奠定了坚实基础。

而在h1608船建造过程中，外高桥造船的项目团队以前船为标杆，持续优化工作流程，实现了全程无锈化生产，码头阶段攻克了包括艉门调试在内的多项关键任务。

此外，在h1353船建造过程中，外高桥造船通过流程深度优化，再次刷新该型箱船最短码头周期新纪录，较历史平均水平缩短20%。同时，作为外高桥造船推进民海邮完工管理一体化建设的试点船舶，随着完工管理理念的深入落实，h1353项目推进效率和质量得到显著提升。

同批出坞、同期试验、同日试航，不仅是生产节点的巧合，更是外高桥造船“节拍化生产”模式高效运行的生动体现，是建造硬实力与管理软实力的双重验证。

新年首月达成8个重要节点

2026年的第一个月，外高桥造船马力全开，高效达成3船开工、1船下坞、1船出坞、3船交付的8个重要节点，以“中国造船速度”奏响奋进序曲。

交付方面，1月7日，由外高桥造船为挪威frontline公司建造的15.8万吨苏伊士型原油轮“sea pollux（海洋双子星）”轮签字交付，该船作为外高桥造船2026年交付的首船，拉开了新一年生产任务的序幕；1月12日，为意大利grimaldi集团建造的9000车汽车运输船“grande manila”命名交付；1月14日，为希腊performance航运公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮“p. marseille”轮命名交付。

生产方面，1月13日，外高桥造船为加拿大seaspan公司、法国达飞公司以及泰国rcl船东建造的三艘不同类型新船同日开工，覆盖双燃料汽车运输船、双燃料集装箱船等船型，彰显全球客户对其建造实力的高度认可。

此外，1月下旬，外高桥造船为土耳其yasa公司建造的11.4万吨阿芙拉型成品油轮h1457船顺利出坞；为希腊cape shipping公司建造的15.8万吨苏伊士型原油轮h1599船顺利下坞。

2026年，外高桥造船不断加快建设进度，产能规模与产品谱系持续提升。民船三大主力船型进入系列化、规模化建造阶段：11.4万吨/15.8万吨油轮、7000箱/9200箱/11000箱集装箱船以及9000车/10800车汽车运输船连续开工；第六艘230万桶“通用型”fpso稳步推进；第二艘国产大型邮轮h1509进入交付收官年，预计年底交付运营。

上观号作者：浦东观察