歼-36与歼-50双六代机联手，AI空战系统让对手绝望

小毋今天想给大家好好聊一聊，凌晨的西太平洋上空，一款黑色飞行器以三倍音速划破平流层，其下方的航母战斗群，雷达屏幕全程一片死寂。

1000公里外的凝视持续20分钟，电磁信号被完整记录，直到消失前才被低频雷达捕捉到一丝痕迹，这不是科幻，是中国六代机正在成型的日常。

五代机的战场角色像极了独行的刺客，以歼-20为例，凭借顶尖隐身性能和敏锐感知，无论是一对一较量还是单机对抗多目标，都能占据绝对优势，这种极致的个体能力，让五代机在空战中难逢敌手。

个体强大的背后藏着明显短板，五代机的数据链通信类似敌后侦察兵的暗语交流，信息传递局限且风险极高，每次深入战场都像是一次孤注一掷的冒险，最终还要依赖后方指挥所的调度。

六代机彻底打破了这种“孤独模式”，它不再追求单一平台的完美，转而成为战场网络中活跃的核心节点。

这种被称为“穿透性指控”的作战理念，核心不是冲进去投弹，而是渗透后掌控全局，像水渗进海绵一样改变战场结构。

小毋了解到，这种作战模式已经有了技术支撑，六代机可以指挥数十架无人机蜂群，不同无人机分担侦察、电子压制、火力打击等任务，自身却几乎不发出可追踪信号。

美国空军航空航天研究所主任马尔瓦尼坦言，中国六代机有望在2030年前后正式列装，其全新的作战理念，将彻底重构未来的空战逻辑。

歼-36的设计处处透着战略持久的特质，去年12月首飞至今，短短一年时间已经出现第11架原型机，试飞节奏比歼-35快了整整四年，这种速度在全球战机研发中都极为罕见。

最受关注的当属它的三发布局，额外增设的这台发动机，不仅能提供更充沛的推力，更能为整机带来强劲的电力供应。

西工大研发的铌合金材料能承受2477℃以上高温，让发动机核心工作温度突破2100℃，为长时间远航提供保障。

充足电力不仅能支撑战场数据的高速处理，还为激光防御系统蓄能创造了可能。

机体设计的迭代速度同样令人惊叹，第二架原型机直接将加莱特进气道替换为歼-20同款的DSI鼓包进气道，零件数量更少，雷达反射面积也进一步缩减。

起落架也从串联式调整为并列式，省下的空间让机腹弹舱得以容纳更多弹药，外媒据此推测，这款机型的尺寸已接近B-21轰炸机，还可挂载高超音速导弹。

它的战场定位十分清晰，搭配涡扇-15发动机后，作战半径有望突破3000公里，足以实现对第二岛链的全面覆盖。

在远离本土的远洋区域，它能长时间停留，通过无人机蜂群把战场变得透明，为后续行动提供决策支撑，自身却很少参与直接对抗。

气动设计完全服务于空战需求，采用无垂尾、无平尾、无鸭翼的“三无布局”，搭配大后掠角兰姆达翼和全动翼尖，雷达反射截面积大幅降低，实现了真正的全向隐身。

这款机型的设计思路，与美军NGAD计划中的F/A-XX概念相近，却比后者更早迈入实质性的测试阶段。

感知与动力系统同样顶尖，超长雷达罩内置的相控阵雷达尺寸超过歼-20，机腹EOTS窗口融合了分布式红外传感器系统，能实现无死角监控。

现阶段原型机搭载的是涡扇-10发动机，未来量产型则有望换装涡扇-15，甚至是具备变循环特性的涡扇-19，超音速巡航能力也将成为其标配性能。

它的任务就是夺取并守住制空权，凭借高速性能和敏捷响应，在体系支撑下清除敌方高端战力，保卫预警机、轰炸机等关键平台。

AI系统能实现毫秒级的攻防模式切换，在超视距拦截和近距离格斗之间无缝转换，成为穿透防线的“破击锤”。

歼-36与歼-50绝非相互竞争的关系，而是针对不同战场需求打造的互补组合，这套双机发展战略，让中国六代机研发走出了独属于自己的道路，与美国F-47单一机型的发展思路形成鲜明反差。

二者的战场协同有着清晰的阶段划分，第一阶段由歼-36担任主导，带领无人机蜂群渗透敌方防空区域，通过电子压制与精准打击撕开防线缺口，让对方的预警和指挥系统陷入紊乱。

罗布泊测试基地的卫星图像也印证了这一发展方向，歼-36现已开启与无人机群的协同作战测试。

缺口打开后轮到歼-50登场，早已待命的歼-50编队凭借高速性能突入，肃清残余空中威胁，把临时打开的窗口变成稳固的安全空域。

这种衔接非常紧密，利用了歼-36的续航优势和歼-50的速度优势，缺一不可。

最终进入交替扩展阶段，歼-50固守已夺取的空域，歼-36以此为起点向下一个目标蛙跳突破。

二者配合恰似移动堡垒与先锋骑兵，稳步向前推进战线，层层瓦解敌方的作战体系，这种协同模式，让时间和空间效用发挥到极致，形成难以对抗的体系优势。

两款六代机接连密集试飞，背后是中国航空工业的发展模式迎来全新变革，不再跟跑国际步伐，而是实现并跑甚至领跑，供应链保持24小时高效运转，AI空战系统与集群技术也实现快速突破。

当美国还在为F-35的各类故障疲于应对时，中国已然开始定义下一代空战的全新规则，未来天空的话语权，正悄然发生改变。