一辆正常保养的车，到底寿命有多长？老司机说句大实话

一辆车寿命的长短，从大的方面来说，可以分为法定寿命和机械寿命。法定寿命指的是能不能过年检，十年以上的车辆每年都要上线检测，现在的检测标准是很高的，又要OBD检测，又要测尾气排放，车子稍微老一点，如果疏于保养，就不太容易过了。只要过不了年检，车子的寿命就算到头了。

不过，只要能过，开多少年都可以，不会强制报废。要知道，早期的车辆，无论车况如何，达到15年就要报废了。由此可见，15年的车算是比较老了。现在不强制，但到了60万公里的时候，会引导报废。当然，正常的家用车，绝大多数到不了这个公里数。

第二个寿命就是机械寿命了，从整个生命周期来分析，可以分为三个时期。青年期是6年10万公里以内，车子整体的状态良好，哪怕经常保养的不及时，哪怕开车猛造，车子依然很少出故障，动力猛油耗低，属于车子的黄金使用期。

中年期是6-15年，10-20万公里之间，这个时期的车子，依然比较能打。不过会有一些小毛病出现，比如易损件老化，电瓶、刹车片、减震、轮胎、皮带等出问题。还有变速箱、发动机渗油，底盘胶套开裂等等。整体没有什么大故障，小毛病只要及时修，一点儿也不影响使用，不过养车成本开始逐年涨。

最后一个是老年期，在15年20万公里以上，到了这个时期，就如同我们人已经70岁以上了，开始步入老年生活。如果再不及时保养，开车猛造，随时都有可能出问题。并且有可能会是大问题，比如发动机损坏、烧机油，变速箱打滑，底盘生锈等，修一次的费用可不低。

一辆车的寿命有多长，比的就是最后这个老年期。我发现，在这个阶段，不同车辆的车况会有翻天覆地的差别，有的车况依然良好，开起来不像一辆老车。有的车相反，从外观看就是一辆老车，要是坐进去，还没开就能闻到一股老车的味道，开起来的感觉就更不好了。造成这两个差别的根本原因有三个，一个是平时的保养，能够按时按标准保养的车辆，到了后期，车况就是要更好。

二是平时开车方式是否得当。开车总是很猛，凉车就猛加油、急刹车，总是让车处于恶劣工况下运行，最后的车况就会很差。对车好一点，开起来爱惜一些，它的寿命就会延长。不仅是车，任何物品都遵循这个道理。

第三个也是比较重要的一点，车子本身的质量。不得不承认，有些燃油合资车的质量就是好。比如原来的捷达、桑塔纳，还有丰田、本田的一些车型，开到20年都没问题，车主换车纯属是自己想换一辆新车而已，并不是旧车坏了不能开了。

对车子寿命的影响，有一点最可怕，就是底盘和车身生锈，生锈严重，锈穿了，修都没法修，最后只能换车。能导致生锈的是车子质量和使用环境。比如经常在潮湿地区停放和使用，下雪多的地方，经常有融雪剂附着在底盘上等，就格外容易生锈。

最后综合来看，一辆车的寿命也就是在20年50万公里之内，路上跑的车辆，超过这个年限或者公里数的极少。要么年检过不去，要么维修费太高，没有维修价值了。