合肥多条主干道早晚高峰必堵，方兴大道最离谱，为啥车主避之不及

合肥的方兴大道为啥早晚高峰期还这么拥堵呢？从金寨路匝道汇入口堵得严重，车子在这里根本就很难动弹。长江西路的交口天桥底下，也很坑，一直排着长长的队伍堵在这里。对此，有人表示说，他们宁愿绕远路去紫云路闯明珠广场，多等几个红绿灯，都不想在方兴大道上耗着。

方兴大道作为合肥的一个东西方向道路，要33公里多的长度连接着高新、经开、滨湖、肥西等地方，还可以去到新桥机场。在道路的时速上，主路80码，辅路速度40码。在一路上还有几座立交桥，加上10多对主辅道的出入口，也是很多人上班必经的道路，还是一些小货车拉货必经过的道路。

之前路旁边小区、商场等都不多，后面相关配套跟上之后，现在越来越拥堵。后面经过改造，例如在翡翠路的交口增加了左转的车道，九龙路的交口的入口方面也有改动。另外，在集贤路等地方的互通立交也都有做。只是可惜，现在的方兴大道不管是在高架还是地道，还是一直拥堵着。

对合肥来讲，不光是方兴大道，还有长江西路、裕溪路、宿松路、北一环等道路，早晚高峰期也是一样的拥堵。它们跟方兴大道基本相差不大，都是在市中心的连接着很多商圈写字楼跟居民区。这样也导致很多车在一起挤着，有些路口的设计上，匝道通车比较慢，高峰时期可以堵很远。

这堵车背后也能够从另一方面看出合肥近几年的发展比较快，已经突破千万的人口了，车子如今也有315万多辆，一年的涨幅达到8%。在这种情况下，堵车也成为了城市不能绕开的问题。

当然，合肥也一直在努力，这两年时间里，为了对拥堵进行缓解，也增加过智能红绿灯，对车流量进行实时调控。还增加了100多条的绿波带，覆盖了3000个路口。另外，可变潮汐车道也都用上了。除此之外，还在一部分的路口通行地方进行优化，增加共享车位、管路边停车等方面。

虽然如此的动作下来，确实缓解了不少路口的拥堵。但即便如此，像方兴大道这类的主干道，拥堵还是不好解决。对此，如今有不少的合肥车主都表示说，宁愿去绕远路，都不想走在方兴大道。对此，有人也期待着集贤路的立交能够赶紧弄好，或许才有希望让这条大道能方便出行。