雷军真能嘚瑟下：SU7销量排第一，YU7才卖半年，就排第4

最近，2025年国内新势力车型的销量排行榜出炉了。看了一眼榜单，只有一个感觉：小米汽车，真的有点“不讲道理”了。

数据明明白白：小米SU7，一款纯电中大型轿车，全年卖了25.82万辆，高居所有新势力车型的榜首。

要知道，在这个榜单里，SUV车型占了绝对大头，前15名里足足有11款是SUV。大家都说“轿车不好卖”，尤其是纯电轿车市场挑战更多，可SU7硬是打破了这条“潜规则”，卖成了年度冠军。

这还不是最夸张的。再看第四名，小米的SUV车型YU7，卖了15.28万辆。厉害在哪？这款车是2025年7月才开始正式交付的，等于说只用半年时间，就冲到了这个位置。半年抵别人一年，这速度确实没谁了。

看这个榜单，你就能明白雷军为啥能“嘚瑟”了。新势力前五名里，小米独占两席（SU7第一，YU7第四），而且是目前唯一一个主力车型全部杀进顶流的品牌。

更关键的是，这两款车还都是纯电动车型。在目前增程式混动更受市场欢迎的大环境下，小米靠着纯电两条腿，跑出了一骑绝尘的速度。

有朋友可能会说，SU7下半年不是销量走低了吗？没错，那是因为它在为改款做准备，产能也向新上市的YU7倾斜了。

如果全年火力全开，数字可能更惊人。但这恰恰说明了小米产品节奏的成功：一款爆款轿车打下江山和口碑，紧接着一款爆款SUV迅速承接热度、扩大战果，形成了完美的组合拳。

所以，一个很自然的问题来了：2025年，小米会不会直接包揽新势力车型的冠亚军？从现在的势头看，可能性真的不小。

据说新一代SU7上市后又爆单了，半个月订单破10万；而YU7还有几十万的订单在排队交付。如果产能跟得上，这两款车在2025年的表现，很可能还会超出大家的预期。

小米汽车的故事，其实给市场提供了一个很特别的样本。它证明了在看似固化的细分市场（纯电轿车），只要产品力足够精准地击中用户需求，就能创造出巨大的增量。

它也证明了一个强大的品牌生态和用户基础，能够如何快速地转化为汽车赛道的动能。

当然，未来的竞争只会更激烈，但至少从这份成绩单来看，小米汽车已经不只是“搅局者”，而是稳稳坐上了牌桌的“主流玩家”之一。接下来，就看它如何把这份势头，变成更持久的领先了。