全进口的“公路闪电”，雷克萨斯ES进入“1字头”！

网络上我们经常能够看到有些经销商发出来的一些特价车源，但是当你真的去经销商处看车的时候，却发现这类特价车型要么卖掉了，要么需要一系列的条件叠加，比如贷款，加装潢，亦或者这些优惠已经叠加上了各种二手车置换，报废政策。总之，你想以超低的价格入手，可能性真的微乎其微。

但是在近期有一款豪车真的开始优惠了，原先它的竞争对手可是真正的一线品牌宝马，奔驰以及奥迪的56E，但目前价格优惠幅度较大，今天来聊的就是雷克萨斯ES。

近期雷克萨斯ES这款新车在网络上出现了特价，给出了一口价19.99万元，而且这样的价格是不需要额外置换或者享受补贴的，就是现金价格。我们从经销商处了解过，店内确实是有这样价格的现车的。那么这款新车的价格已经低到如此程度了吗，值得用户购买吗？

首先，我们要明确入门级采用的是2.0L加CVT的无级变速箱，最大功率173马力，峰值扭矩206N·m。事实上，这款动力系统在海外根本没有，只有中国市场有！这套动力系统基本与丰田凯美瑞是如出一辙的，动力性能比较一般，特别是低速状态下加速偏慢一些。因为这款雷克萨斯ES的车身重量超过了1.6吨，所以加速确实有些够呛。但在中速状态下，加速起步还算是比较轻盈，高速依旧慢慢慢。而且这款新车也只需要92号的汽油，养护成本还算是比较低的。

外观造型部分不做过多介绍了，现款车型严格意义上来说已经是最后一代了，因为新款车型即将登陆市场。现款车型走的是商务造型风格，看起来有些成熟，你能够接受就可以。车身数据部分，长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距是2870mm，定位是一款C级车，但是轴距确实有些勉强。

至于内饰设计，这款新车拥有8个安全气囊，也有行人保护！此外，入门级车型也搭载了倒车影像，电动天窗等一系列简单的设计，但是好在L2级别智能驾驶辅助系统是全系标配的。此外，还拥有14英寸的中控屏，搭载了手机互联CarPlay以及CarLife两种方式，但语音控制仅仅只针对主驾驶位。此外，还拥有真皮多功能的方向盘，以及带座椅加热通风的皮座椅。

总的来说，从配置层面来看，入门级车型也还算是不错的，而且现在的价格也如此之低了。那么这款新车的不足到底是什么呢？第1个就是语音控制功能太简单，在当下能忍受？除此之外，由于动力比较弱，发动机噪音较大，而且在高速行驶状态后半程加速相对吃力，而且底盘设计其实也没有太多豪华型。这么一款优缺点明显的进口车型，价格倍便宜，你觉得值得抄底吗？