智衡减振：历时四年攻关，乘用车空气弹簧实现国产化突破

1月7日，在德州市宁津县的山东智衡减振科技股份有限公司（下称“智衡减振”）生产基地，一座16000平方米的现代化生产车间正紧锣密鼓筹备投产。车间内，空气弹簧生产设备已完成调试，即将开启国内乘用车空气弹簧国产化的全新篇章。

作为复兴号动车组螺旋弹簧核心供应商，智衡减振再次凭借技术突破站上行业新风口——其历时四年研发的乘用车空气弹簧，不仅打破国外技术垄断、填补国内空白，更已进入国内知名车企合格供应商评审阶段，即将实现正式投产。

山东智衡减振科技股份有限公司

攻克关键技术

空气弹簧实现国产化突破

“国外空气弹簧囊皮厚度普遍在3.5至3.8毫米，我们研发的产品能做到1.6至1.8毫米，其性能刚度小、柔性好，装用这种空气弹簧的汽车噪声小、平稳舒适，安全耐用。”智衡减振董事长高云智手持空气弹簧样品，向经济导报记者展示这项核心突破，“经过1300万次疲劳试验，产品抗冲击强度稳定在5.2至5.5兆帕，国外产品抗冲击强度只有3.5兆帕左右，各项技术指标均超过国际标准，用我们公司的产品运行八年不需更换。”

山东智衡减振科技股份有限公司董事长高云智在公司展厅向记者介绍产品的性能特点。马志勇 摄

乘用车空气弹簧是空气悬架的重要组成部分，是一个充以空气的橡胶气囊结构，在柔性密封容器内部充入压缩空气，借助空气的可压缩性来充当车身和车轮之间的弹性元件，承受和传递垂直载荷以缓和冲击。

乘用车空气弹簧也是提升车辆舒适性与稳定性的关键部件，其核心技术长期被国外企业垄断。尤其在囊皮成型工艺上，国外普遍采用折叠对接工艺，而对接处没有加固线连接，易成为薄弱点，不仅容易漏气影响使用寿命，还存在安全隐患。

为破解这一技术壁垒，智衡减振自2021年起投入2000多万元科研费用，联合青岛科技大学组建专项研发团队，历时四年攻关，最终创新采用“一次成型”工艺，彻底避开折叠对接工艺缺陷，大幅提升了产品可靠性。

山东智衡减振科技股份有限公司空气弹簧生产车间内，董事长高云智（左一）正在同研发生产人员进行交流。马志勇 摄

“我们的研发团队每天泡在实验室，仅囊皮材料配方就调整了上百次，从橡胶材质选型到硫化工艺参数优化，每一个细节都反复验证。”智衡减振总工程师高新文回忆研发过程时感慨道，“国外对技术封锁严密，我们没有任何现成经验可以借鉴，只能靠自己摸索。比如1300万次疲劳试验，相当于模拟车辆行驶超30万公里，每一次数据波动都要溯源分析，最终才能实现性能突破。”

山东智衡减振科技股份有限公司空气弹簧生产车间。马志勇 摄

这项技术突破不仅带来产品性能跃升，更具备显著的绿色属性。高新文介绍，由于产品更轻薄、结构更优化，单个空气弹簧可降低车辆自重约10%，助力新能源汽车续航提升5%至8%；同时，其对路面冲击力较传统钢制弹簧减少30%，既能降低路面维护成本，又能减少车辆行驶中的噪音与振动，符合环保与安全双重需求。

“目前国内做空气弹簧的企业多聚焦商用车领域，乘用车领域仍是空白，我们的产品正好填补了这一缺口，现在已有多家国内一线车企主动联系合作，国外奔驰、宝马、路虎等品牌乘用车也在洽谈配件供应事宜。”高新文补充说。

山东智衡减振科技股份有限公司空气弹簧生产车间。马志勇 摄

在深耕高铁弹簧、空气弹簧等核心产品的同时，智衡减振在剪切弹簧领域同样展现出强劲的技术实力与市场竞争力。作为公司减振产品矩阵的重要组成部分，剪切弹簧凭借独特的结构设计与卓越的减振性能，广泛应用于工程机械、工业设备等多个领域，可有效吸收高频摇摆振动、降低运行噪声，为振动装备的平稳运行提供可靠保障。

“我们的剪切弹簧采用特种橡胶配方与精密加工工艺，经过上万次疲劳测试验证，在极端工况下仍能保持不变形，不破裂，使用寿命达到了十八个月仍能继续使用，较德国产品寿命提高两倍以上。”高云智向经济导报记者介绍，该产品不仅通过了多项权威认证，更针对不同应用场景推出定制化解决方案，满足客户多样化需求。

“依托公司工程技术研究中心的研发资源，我们持续优化剪切弹簧的刚度参数与结构设计，目前已形成十余种规格系列，市场占有率稳居行业前列，成为众多国内外知名装备制造商的优选配套产品。”高新文补充道。

2025年，随着产线智能化升级的推进，空气弹簧的研发成功、剪切弹簧的工艺技术突破，智衡减振已形成高铁弹簧、空气弹簧、剪切弹簧三个国内空白产品的互补格局，为公司高质量发展注入了多元动力。

山东智衡减振科技股份有限公司

产线升级赋能

2025年经营发展稳中有进

在空气弹簧即将投产的同时，智衡减振2025年的生产经营与高质量发展也交出亮眼答卷。该公司瞄准“国之急需”攻克关键技术的强大能力和研发魄力，获得了当地政府的高度关注和政策大力支持。依托国家968万元工业设备更新奖补资金支持，公司对原有减振弹簧产线进行智能化改造，目前60余套自动化设备安装进度已超45%，生产效率提升20%，为核心业务增长奠定了坚实基础。

山东智衡减振科技股份有限公司高铁弹簧生产车间。马志勇 摄

“2025年公司营业总收入达到1.52亿元，较2024年增长1207万元，销售毛利率稳定在35%，保持行业领先水平。”高云智介绍，尽管受铁路弹簧产品寿命长、更新周期慢的影响，部分业务短期面临调整，但公司通过产品结构优化与市场拓展，仍实现稳健发展。其中，高速动车组减振弹簧年产能从12万件提升至20万件，新能源汽车弹簧产能从20万件跃升至100万件，核电等领域的新产品研发也取得阶段性成果。

山东智衡减振科技股份有限公司总工程师高新文（左一）带领记者参观不同类型的空气弹簧。马志勇 摄

作为国家级专精特新“小巨人”企业、山东省制造业单项冠军，智衡减振始终将创新作为发展核心动力。2025年，该公司科研投入占比提升至8%，在北京、青岛两大研发实验中心的支撑下，累计拥有轨道交通减振装备专利近40项，其中空气弹簧相关专利已申请12项，涵盖材料、工艺、结构等关键领域。

“我们还依托‘科技副总’制度，与青岛科技大学等高校深度合作，推动‘空气弹簧专用橡胶配方技术’等成果转化，让高校智慧直接服务于产业一线。”高云智说。

值得关注的是，智衡减振新建的空气弹簧生产车间投产后，将形成每条线年产至少80万个空气弹簧的产能，按当前市场需求测算，可实现年产值近亿元，进一步拓宽公司盈利空间。

“从农机弹簧到复兴号弹簧，再到如今的乘用车空气弹簧，我们始终坚持‘干别人干不了的、做市场空白的’。”高云智语气坚定，“下一步，我们将加快空气弹簧量产节奏，同时推进数字化转型，力争成为全球减振行业的‘领跑者’，为中国制造业高质量发展贡献更多力量。”

从打破国外垄断的高铁弹簧，到填补国内空白的乘用车空气弹簧，智衡减振以“刚柔并济”的企业精神，在减振领域持续深耕近50年。如今，随着新技术、新产线、新市场的逐步落地，这家扎根宁津的制造企业，正以更强劲的创新动能，书写着从“中国供应商”到“全球领跑者”的全新篇章。

（大众新闻·经济导报记者 谢卫振 大众报业记者 张海峰 马志勇）