欧洲觉醒了？美欧裂痕加剧，欧洲多国转向中国寻求合作

美国要夺格陵兰岛，争夺矿产资源是小，控制北极航道是大。

最近，格陵兰岛政府下发了紧急通知，建议当地居民准备好五天的生活必需品，包括每人每天3升饮用水、可维持五天的食品储备以及卫生纸等。其中，狩猎武器、弹药和渔具，也列入到了物品清单中。

简单说，岛政府正在提醒百姓，如果美国真的动手抢岛，或发生其他不测，你们要能自己活下去。

从1867年，美国购买阿拉斯加后，就盯上了格陵兰岛。1946年，美国企图用1亿美元的黄金买岛，被丹麦一口拒绝。沉寂了半个多世纪后，从去年到今年，美国夺岛又开始变得迫切，这是为什么呢？

有人说，美国是为了抢夺岛上的资源，包括稀土、锂、石油等，既如此，它完全可以通过商业合作达成目的。美国之所以愈发迫切想夺岛，核心原因在于它想巩固自己的海洋霸权。

怎么理解呢？

随着全球变暖，近几十年，北极冰盖正在融化，融化成水后，船只就可以通行。上世纪80年代，俄罗斯沿岸的东北航道，一年通航期不到30天，到2025年延长到了约140天，整个夏天都能通行。一艘从中国上海港到荷兰鹿特丹港的集装箱船，走北极航道比走苏伊士运河航线，就能节省10～15天了。而加拿大沿岸的西北航道，通航条件虽不及东北航道，但通航窗口期也从早年几乎不能通航，到2025年通航期扩增到了90天。

当各国多了北极航道这个选项，苏伊士和巴拿马运河的战略价值就会下降，全球贸易格局就有望被改写。多家团队预测，随着冰盖融化，到2030年，北极航道年均通航天数将接近200天，全年一半以上时间都能通航了。往长远看，当北极线逐渐成为主流航道，美国对海洋的控制力会受到挑战。

这是美国不愿看到的，美国已在全球16个关键航道周边，部署了约370个海外军事基地。如今北极航道的异军突起，是它不允许控制权旁落。

但除阿拉斯加外，美国本土远离北极圈，它必须寻找一个战略支点。恰好，格陵兰岛在北美洲的东北部，面积216.6万平方公里，且大部分区域都在北极圈内。重要的是，它一头连着大西洋，一头扼守北冰洋，是西北航道、东北航道和北极中央航道的必经咽喉，可以说是北极航道的“总开关”。

这就是为什么美国盯上格陵兰岛，它一旦拿下，就等于把北极航道的主导权攥在了手里，向北能盯住俄罗斯，向南能掌控大西洋航线，就巩固了其海洋霸主的地位。

但美国想夺岛并不容易，丹麦的主权立场、中俄等大国的制衡，都是摆在美国面前的阻碍。

目前，美国正在以退为进，嘴上说放弃武力夺岛，取消对欧洲的关税威胁，但转头又拉着北约，把格陵兰岛问题包装成了北极安全合作。说白了，美国就是打着“安全合作”的旗号，拉着欧洲国家一起在岛上扩大军事存在。这样既不直接挑战丹麦的主权，又能把军事力量逐渐渗透进去，待军事扎稳后，再抢夺其控制权，难度就会大大降低。

我们说，如果美国夺岛成功，对中国是不利的，这意味着我国船只以后走北极航道做贸易的风险会增大；并且，我国今后开发北极资源也会变得困难。再加上中国在格陵兰岛有投资。

有利之处在于，美国的夺岛野心已被全世界看穿，美欧之间出现了裂痕。德、法、丹麦等欧洲国家正在寻求战略自主，不想被绑上美国的战车，德国总理更是亲自率团访问中国，寻求合作。当更多欧洲国家看清美国面孔，奔向中国，对我国将是一大机会。

我们说，这个世界，枪炮能逞强得一时，但人心才是更长远的根基。美国为一己私利、不惜破坏地区和平的行为，本质是在搬起石头砸自己的脚，最后只会失去朋友、孤立自己。