欧洲做碰撞试验： 91 辆车，中国造31 辆，结果有喜有忧

据欧洲新车安全评估协会2025年碰撞试验结果，梅赛德斯 CLA 是最安全的汽车，紧随其后的是特斯拉旗下的两款车

2025年，欧洲新车安全评估协会（Euro NCAP）对 91 辆新车做了碰撞试验，以证明其在实际使用中的安全性。其中，梅赛德斯 CLA 和特斯拉 Model Y 是最安全的，名爵 MG 3 在碰撞中驾驶座脱落，而一款中国制造的小型车在乘员保护方面最佳，令人匪夷所思。

Euro NCAP 对新车进行碰撞试验

受交通安全部门委托，Euro NCAP 对新车进行碰撞试验，表现最安全的获评 5 颗星

欧洲新车安全评估协会（Euro NCAP）和德国汽车俱乐部（ADAC）的目标是不断改进车辆的安全性。其重点不仅在于保护乘员，还在于保障其他交通参与者的安全。从长远来看，该计划以“零事故愿景”为目标：即避免严重受伤和交通死亡事故。

自 Euro NCAP 成立以来，车辆安全方面取得了长足进步。车身结构、约束系统和辅助功能方面的进步有助于降低风险，更好地减轻事故造成的伤害——既通过提高碰撞保护性能，也通过在理想情况下提前化解危急的系统来实现。

尽管总体安全水平有所提高，但新车型之间仍然存在明显差异。这些差异与技术发展水平、配置以及价格定位等因素有关。因此，欧洲新车安全评估协会为购车者提供了实用的指导：最高 5 颗星的不同评级使人能够快速、清晰地比较不同车辆的安全特性。

2025 年新车安全性排行榜

欧洲新车安全评估协会不仅根据碰撞试验结果对车辆进行评估。乘员和行人保护、儿童安全以及驾驶员辅助系统也会分别进行评估。这些部分评估结果综合起来，就形成了整体总评分。

上表中，红色字显示的是中国自有品牌车型，或者是中国车厂受让的传统欧洲汽车品牌车型，两者均在中国制造。碰撞试验达标率高于 80% 的 67 款 5 星级安全车辆中，中国制造 29 款，占比高达 43%，比总共 31 款中国车参与试验的比例（31/91：34%）高出将近 1 成，足见中国造车的质量昔非今比。

不仅全球知名品牌跻身安全性前列，来自中国的新晋品牌也表现不俗。零跑 B10、萤火虫 和 比亚迪 Seal 6 甚至进入前十名。此外，前十名中的沃尔沃 EX90、smart #5 其实也出自中国人之手。

2025 年最安全的汽车

欧洲新车安全评估协会认为，一辆完美的新车最高可以达到 100% 的安全达标率。2025 年，Euro NCAP 对 91 款新车进行了碰撞试验。其中，梅赛德斯-奔驰 CLA 和特斯拉 Model Y 以 5 星级 91% 的达标率并列第 1；而并列第 3 的是特斯拉 Model 3 和来自中国的零跑 B10（5 星，90%）。

以 1 个百分点之差紧随其后的是中国生产的萤火虫、沃尔沃 EX90、smart #5、比亚迪 SEAL 6 以及来自日本的马自达 CX 5 和德国制造的梅赛德斯-奔驰 CLE Coupé。

各类车型中最安全的汽车

• 小型车：蔚来旗下萤火虫[赞]
• 紧凑型：梅赛德斯-奔驰 CLA
• 中型车：特斯拉 Model Y
• 中高级：梅赛德斯-奔驰 CLE Coupé 和沃尔沃 EX90[赞]
• 高级车：岚图 COURAGE[赞]

最佳

最差

综合安全

1. 梅赛德斯-奔驰 CLA、特斯拉 Model Y

3. 特斯拉 Model 3、零跑 B10

89. 现代 INSTER

90. 大众 T-Cross

91. 达契亚 Bigster

乘员保护

1. 蔚来萤火虫

2. Togg T10F

3. Togg T10X

89. 现代 INSTER

90. 东风 BOX

91. 达契亚 Bigster

孩子安全

并列第 1：比亚迪 SEALION 7、零跑 B10、Lucid Gravity、马自达 6e、极星 3、smart #5、特斯拉 Model 3、Model Y、沃尔沃 EX90

89. 福特 Tourneo Courier

90. 名爵 MG 3

91. 丰田 Aygo X

行人保护

1. 马自达 CX-5

1. 梅赛德斯-奔驰 CLA

3. 特斯拉 Model 3

89. 起亚 PV5 Passenger

90. 大众 T-Cross

91. 达契亚 Bigster

辅助系统

1. smart #5

2. 特斯拉 Model Y

3. 领克 02

87. 日产 Qashqai、标致 3008 / 雪铁龙 C5 Aircross、标致 5008 / 欧宝 Grandland

90. 大众 T-Cross、达契亚 Bigster

2025 年，达契亚 Bigster 仅获得三星评级，达标率为 68%，位居末位。紧随其后的是已经有些老旧的大众 T-Cross，它同样只获得三星评级，达标率为 69%，仅比达契亚高出 1 个百分点。2025 年排名倒数第三的是小型车现代 Inster，获得四星评级，达标率为 72%。

由此可见，近年来安全水平普遍提高，即使排名垫底的车型也绝非不安全。

只有少数小型车表现真正出色

尽管小型车的成本压力较大，但蔚来出品萤火虫仍提供了最好的乘员保护性能

出于价格敏感性的考虑，像现代 Inster 这样的小型车在安全装备方面通常处于劣势。然而，蔚来经济车型萤火虫（Firefly）的整体安全性在 91 款新车中高居第 5，并在乘员保护方面获得年度最佳成绩，这着实令人惊讶。另一款安全性处于平均水平以上的小型车是位列第 41 名的 Mini Cooper E。在这两款最佳小型车之间，主要是中高端车型。

脱离的驾驶座和爆裂的焊缝

碰撞试验中，名爵 MG 3 的驾驶座从固定装置中脱落，发现此类缺陷是 Euro NCAP 的任务

正如评分制所规定的那样，测试方案并未涵盖所有特殊情况。其结果：名爵 MG 3 或东风 Box 虽然以 74% 或 73% 的达标率达到 4 星或 3 星安全等级，但在正面碰撞试验中却表现出了危险性。

碰撞时，MG 驾驶座从固定装置中脱离，而东风汽车的车身几乎坍塌，关键部位的焊接接缝出现裂痕。在比 Euro NCAP 碰撞试验稍高的负荷下，这可能会给乘员带来最大的受伤风险。因此，制造商必须对此进行大幅改进。

2026 年起将重构测试体系

为了保持安全技术领域的竞争活力，Euro NCAP 定期强化测试标准。上一次强化是在 2023 年。

2026 年，欧洲新车安全评估协会将彻底重构测试体系。目前的 4 个测试项目——乘员保护、儿童安全、行人保护和安全辅助系统——将纳入新的评估标准。

从 2026 年起，车辆将按安全驾驶、事故预防、碰撞保护以及事故发生后乘客救援等四个方面进行分类。测试车型还将进入真实的道路交通环境，以评估辅助系统在真实条件下的适用性。此外，还包括系统的信号和可操作性以及自动驾驶功能的测试。

给消费者的建议

• 别在安全上省钱。
• 买新车时，记得选配安全套件。
• 买二手车时，注意安全配置是否齐全。
• 买车时，看看欧洲新车安全评估协会（Euro NCAP）的评级。
• 好好熟悉车子的操作和安全辅助系统。
• 仔细阅读操作手册，您会惊讶于您的汽车所具备的功能。
• 给自己和新买的汽车一个适应期。
• 根据道路状况、交通状况和天气条件调整您的驾驶方式。
• 如果感觉身体不适，请停下来休息一下；停车休息 15 到 30 分钟（“能量小睡”），然后进行充分活动，研究表明，这可以显著提高注意力。
• 酒精，即使是最少量的酒精，也会使人疲倦，降低注意力。
• 不要分心，不要玩智能手机，也不要频繁操作车辆的触摸屏。

安全不应取决于顾客的钱包厚度——可选的安全装备应作为标准配置提供。

安全并不一定意味着高昂的成本。小型车和中低档车制造商已经证明，即使价格实惠，也可以提供 5 星级安全配置。

安全辅助系统应操作简单、直观，并能向驾驶员清晰地显示功能状态。默认开启应成为理所当然的选择。

测试数据来源

质量安全欧洲测试协会（Comparative & Objective Testing in Europe for Safety & Trust e.V. 缩写为 COTEST) 及其盟友。