被中企救活后，百年英系 MG 在英国卖爆，库存都空了

#1月·每日幸运签#

MG 这个诞生于 1924 年的英国百年汽车品牌，曾有过无限辉煌，猫王、查尔斯三世都曾是它的拥趸。但进入 21 世纪后，品牌经营陷入困境，最终所属的 MG 罗孚集团宣告破产。2005 年，南京汽车集团收购了这个品牌，后来随着南汽与上汽集团合并，MG 正式归入上汽旗下。收购初期，MG 在英国仅能勉强维持运营，2015 年全年销量只有 3100 辆，谁也没想到，二十年后它会在本土市场迎来爆发。

据英国《金融时报》1 月 27 日消息，2025 年 MG 在英国销量飙升至 8.5 万辆，稳居市场第十位，领先于沃克斯豪尔、本田等老牌竞争对手，旗下 HS 车型还跻身英国年度第八大畅销车型。上汽英国公司商务总监盖伊・皮古纳基斯直言，现在真的没车可卖了，从未遇到过这种供不应求的情况。英国汽车制造商和贸易商协会数据显示，2025 年 12 月 MG 更是冲到英国市场销量第二，威尔士地区市占率达 8.4%，力压福特、丰田等主流品牌。

MG 能在英国本土逆袭，是找准了市场需求，更打通了品牌传承与中国智造的衔接。价格亲民是关键竞争力，汽油版 ZS 起售价约 1.5 万英镑，电动版 MG4 起售价 2.6 万英镑，实现了与汽油车的价格平价，这在同类车型中极具优势。同时产品线覆盖汽油、混动、电动等多种类型，能满足不同消费者需求。

更聪明的是，MG 没有丢掉英伦血统的优势，在传统车企收缩经销商网络时，它反而发力填补空缺，让经销商重新建立起与这个百年品牌的历史联系，如今其经销商网络已覆盖英国 90% 的地区。上汽的资金、制造和技术支持，则为产品质量和产能提供了坚实保障，实现了本地化经营，在英国雇佣约 400 名当地员工，带动了就业和经济发展。

有英国网友称，家里两代人都开 MG，以前以为这个品牌要消失了，没想到被中国企业救活，现在的车型又便宜又好用。还有网友分享，对比了多款电动车，最终选了 MG4，配置比同价位的欧洲车还全，360 度影像、辅助驾驶都是标配，完全没理由不选。有网友则自豪表示，这不是简单的收购，是中国智造赋能百年品牌，比单纯出口更有价值。也有网友调侃，以前是英国品牌出口中国，现在反过来在英国卖爆，这波逆袭太提气。

MG 的成功不是个例，而是中国车企全球化的全新范式。线上汽车买卖网站 Auto Trader 首席商务官伊恩・普拉默指出，MG 以前所未有的方式抢占市场，这在汽车历史上从未见过。

西方车企曾错误认为品牌就是一切，忽视了性价比和技术创新，而 MG 恰恰抓住了这一点，用物有所值的产品打破了市场壁垒。更重要的是，MG 的收购没有走复制粘贴的老路，而是保留品牌核心价值，注入中国企业的制造优势和市场敏感度，实现了 1+1 大于 2 的效果。这种模式既尊重了品牌历史，又发挥了自身优势，为中国车企出海提供了可借鉴的经验。

MG 的逆袭，从来不是情怀加持的偶然，而是实力与策略的必然。它证明了百年品牌的生命力，不在于固守传统，而在于精准迭代；中国车企的全球化，也不再是单纯的产品输出，而是技术、资本与品牌文化的深度融合。