男子想去服务区上厕所，发现原本靠近卫生间的门被锁死，需要穿过商品区才能绕到卫生间！

“终于有人站出来了！”男子想去服务区上厕所，发现原本靠近卫生间的门被锁死没需要穿过商品区才能绕到卫生间！男子怒斥：“为了人流能经过店铺，故意锁死最近的厕所门！可是老人、小孩，残疾人员他们绕一圈，多么麻烦啊！”

男子在高速上突感尿急，赶紧驶入服务区。

他一眼就看到醒目的“卫生间”标识，快步朝方向走去——可刚到门口，却发现通往厕所最近的那扇门，被牢牢锁死！

旁边墙上贴着一张手写提示：“请绕行至主入口”。

无奈之下，他只得跟着地上的箭头，穿过整个商品区：先路过便利店，再绕过特产店、快餐档口、奶茶铺、文创摊……整整走了近几百米，才终于抵达厕所。

更让他火大的是，从厕所内部往回看——那扇被锁的门，就在眼前！一门之隔，就是他最初站的位置。

“这不是设计缺陷，这是赤裸裸的套路！”男子当场怒了，“为了让人多逛商店、多花钱，连上厕所都要设卡？”

他尤其愤慨的是：老人腿脚不便，孩子走不动路，残障人士推着轮椅——他们怎么绕？多不方便啊？”

于是，他拍下视频发到网上质问：“我付了高速费，不是来被‘强制消费’的！上个厕所还要被当流量工具人，这合理吗？”

面对质疑，服务区工作人员轻描淡写回应：“那扇门是运垃圾用的，最近坏了，在维修。”

此事迅速引爆舆论，评论区炸成两派：

支持服务区者认为：

“我在服务区开店，房租水电人工哪样不要钱？没人流，店铺撑不住，最后厕所都可能关掉！多走几步怎么了？”

“商业逻辑而已，全国都这样，习惯就好。”

但更多人怒批这是“消费绑架”：

“高速路是公共基础设施！我交了通行费，就有权便捷使用服务设施，不是来给资本‘贡献KPI’的！”

“你让健全人多走几步，没问题；但对拄拐老人、抱婴儿的妈妈、坐轮椅的人呢？他们的尊严不值钱？”

“别扯‘维修’！全国90%的服务区都把厕所藏在商场深处——这不是巧合，是系统性设计！”

甚至有网友晒出亲身经历：“我爸坐轮椅，上次在服务区找厕所，绕了几分钟，最后尿裤子了……这种‘人性化设计’，简直是羞辱！”

我想说的是，这扇被锁死的门，锁住的不只是通往厕所的捷径，更是公共服务的底线与对弱势群体的基本尊重。

高速公路服务区虽引入商业运营，但其本质仍是国家交通体系的配套公共服务设施，而非纯盈利商场。

当管理者把“最大化消费转化率”置于“基本便民需求”之上，当“绕路引流”成为行业潜规则，所谓的“服务”，早已异化为一场精心策划的“围猎”。

更讽刺的是，一边高喊“提升出行体验”，一边却用迷宫式动线把人当流量牲口——这不是服务升级，是文明倒退。

若连上厕所都要“付费观看”（以时间和体力为代价），那我们交的高速费，买的究竟是通行权，还是被资本反复收割的入场券？

真正的现代化服务区，不该用锁链挡住最近的门，而该为最弱小的人，留一条最短的路。

否则，再多的“智慧厕所”“网红打卡点”，也掩盖不了——那颗只认利润、不认人心的冰冷算盘。