小鹏全新SUV谍照首曝 补M03短板 剑指15万级市场？

近日，小鹏MONA系列代号D03的中型轿跑SUV测试谍照首次曝光，预计2026年第二季度正式发布。这款车瞄准M03的空间痛点，或将成为15-20万级智能电车市场的新搅局者。

从M03到D03：小鹏的“补位式”产品布局

小鹏MONA系列首款车型M03凭借高性价比智能驾驶站稳脚跟，但后排空间狭小的问题一直被用户吐槽。D03的推出，显然是小鹏针对这一痛点的精准补位，在保留智能优势的同时，向家庭用户需求靠拢。

这种“先打痛点再补短板”的策略，在新势力品牌中并不少见。比如理想先靠ONE解决家庭用户的六座需求，再用L系列覆盖不同价位；而小鹏则是用M03抓住追求智能的年轻用户，再用D03拓展到兼顾实用的群体，形成更完整的用户覆盖。

从产品矩阵来看，MONA系列作为小鹏的入门级产品线，正在逐步构建“轿车+SUV”的双车型布局。这一布局直接对标比亚迪的海鸥+元PLUS组合，试图在15-20万级市场，用智能驾驶的差异化优势，撕开传统品牌的防线。

细节藏野心：轿跑SUV如何平衡个性与实用

从谍照细节来看，D03采用了低趴机盖、溜背车顶的轿跑造型，搭配狭长前大灯和AGS主动格栅，既保留了MONA系列的家族设计语言，又强化了运动感。这种设计在年轻用户群体中认可度极高，毕竟颜值已经成为购车的核心决策因素之一。

在实用层面，D03的L113区域更长，意味着轴距可能进一步拉长，后排腿部空间有望得到明显改善。全隐藏式门把手的设计，不仅降低风阻提升续航，也符合当下电动车的主流设计趋势，提升了整车的高级感。

车尾的贯穿式尾灯、掀背式电动尾门，更是直接对标特斯拉Model Y，兼顾了美观与实用性。掀背尾门的开口更大，对于家庭用户搬运大件物品来说，比传统SUV的分体尾门更方便，这一点精准命中了家庭用户的使用场景需求。

值得注意的是，D03的轮胎规格为225/60 R18，量产版还会提供更多尺寸选择。这意味着用户可以根据自己的需求，选择更偏向运动的薄胎，或者更侧重舒适的厚胎，进一步提升产品的个性化适配能力。

15万级战场：小鹏MONA系列的破局逻辑

15-20万级是目前国内新能源汽车竞争最激烈的市场，聚集了比亚迪宋PLUS EV、零跑C11、哪吒U等多款热门车型。这些车型要么靠性价比取胜，要么靠空间优势吸引用户，智能驾驶并不是核心卖点。

行业数据显示，2025年15-20万级新能源SUV市场销量占比达到28%，是增长最快的细分市场之一，用户对智能配置的需求正在快速提升。

小鹏D03如果延续M03的定价策略，将智能驾驶作为核心差异化优势，同时补齐空间短板，很可能在这个市场中脱颖而出。毕竟在这个价位，能同时提供出色智能驾驶和宽敞空间的车型并不多，小鹏的技术积累刚好能形成壁垒。

从长期来看，MONA系列的布局，是小鹏向下渗透市场的关键一步。随着高端市场竞争加剧，入门级市场的规模优势逐渐凸显，小鹏通过MONA系列积累年轻用户，未来可以通过品牌升级，将这些用户转化为更高端车型的消费者，形成用户生命周期的闭环。

当然，D03最终能否成功，还要看量产版的实际表现。比如智能驾驶的具体配置、空间的实际体验、以及最终的定价。但从目前的谍照和布局来看，小鹏已经找准了市场的痛点，剩下的就是如何将这些优势落地，打动目标用户。