山西省源头科技治超阳泉试点获交通运输部验收通过

原标题：交通运输部正式发文验收通过山西省源头科技治超阳泉试点交通强国建设任务

近日，交通运输部印发《交通运输部关于山西省“源头科技治超阳泉市试点”交通强国建设试点任务的验收意见》（交规划函〔2026〕29号），正式同意山西省“源头科技治超阳泉市试点”通过验收。验收意见指出，试点任务内容全部完成，达到预期目标，在机制创新、制度建设、平台应用和标准体系构建等方面形成了一批具有示范推广价值的成果，对全国科技治超工作具有较强借鉴意义。

作为交通强国建设试点任务之一，山西省交通运输厅在交通运输部指导下，以阳泉市为试点，系统推进源头科技治超改革实践，搭建源头科技治超信息管理服务平台，构建起以“1+2+3+N”为核心的制度体系，重塑源头治超组织架构和治理模式，推动超限超载治理由“末端执法”向“源头管控、全链治理”转变，治超机制体制进一步理顺，执法规范化、法治化、数字化水平显著提升。

创新构建“数据说话”的源头治理模式

试点实施过程中，阳泉市依托统一平台，贯通源头企业称重数据、公路超限检测数据、高速公路出入口称重数据、电子抓拍数据和北斗轨迹信息，形成覆盖“源头—路面—源尾”的全链条数据闭环。在此基础上，系统构建以规则建模和算法研判为核心的智能监管体系，实现由“人盯人”“凭经验”向“算法识别”“数据治理”的转型升级。

系统提炼14类典型异常并实现精准识别、自动预警

围绕企业规避监管、数据失真、违规放行等突出问题，阳泉试点在全国率先系统梳理并固化了14类超限超载源头异常识别规则，通过平台自动比对、实时预警和闭环处置，精准锁定违法风险，主要包括四大类场景：

1． 数据与设备异常类：识别网络中断、视频缺失、称重数据中断或异常波动等情形，防止通过断网、遮挡等方式逃避监管；

2． 装载与称重异常类：通过出厂抓拍车辆数与称重车辆数比对，精准发现“不称重出厂”“少称多放”等违规行为；

3． 出入厂与运行轨迹异常类：结合电子围栏、北斗轨迹和称重数据，识别“未出入厂却装载”“异常绕行”“短途高频”等隐蔽违法运输；

4． 经营状态与主体资格异常类：对“报停不真停”“证照异常车辆装载”“非法装卸点”等情形进行模型化识别，实现责任可倒查、风险可定位。

上述异常一经触发，平台自动推送预警信息，启动“研判—调度—核查—处置—反馈”闭环流程，推动执法力量精准投放、问题快速整改，有效破解了传统治超中“发现难、取证难、追责难”的瓶颈问题。

治理成效可量化、可验证、可复制

试点运行以来，阳泉市源头超限超载率稳定控制在0.02%以下，短途高频超载明显收敛，执法巡查频次下降、案件查实率显著提升，道路基础设施安全风险持续降低。以数据闭环验证治理成效、以制度固化运行机制的做法，已在全省范围内推广应用，为构建现代化治超治理体系提供了“阳泉样板”。

交通运输部在验收意见中明确，要加强试点典型经验和成果的宣传推广。下一步，山西省交通运输厅将以阳泉试点为基础，全面升级省级治超信息平台，加快打造以大数据分析、算法比对和智能研判为核心的全省治超“一张网”，推动科技治超由试点示范向体系化、常态化、智能化全面提升。

（责编 黄晶 杨滢 编辑 李玫林）