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1月27日，21世纪经济报道记者注意到，2026年开年，车企掀起“7年低息”促销潮。如，特斯拉、小米、小鹏、理想、吉利银河、岚图等车企陆续推出“7年低息”金融方案，打破了传统新车车贷1-5年的常规期限，以低月供、低首付为核心卖点。
不同品牌的年化利率差距显著。如，特斯拉贷款成本较低，25%+首付方案对应年化费率0.50%、折合年化利率0.98%；理想部分车型成本较高，年化费率达2.50%，折合年化利率达4.69%；小鹏、吉利银河、小米等品牌的折合年化利率则集中在1.9%-3.5%区间，处于中游水平。
“首付几万元、每月只花一两千就能提新车，压力小太多了。”记者采访过程中，这是多数消费者对“7年低息”车贷的第一印象。不可否认，拉长还款周期后，月供压力确实大幅降低，但总利息支出会相应增加。
部分消费者仍保持谨慎态度，“7年低息贷款买车换算到每个月确实压力变轻了，但我有能力的话肯定会全款提车，因为我不想超前消费，如果需要贷款7年才能买得起这些车，这意味着已经远超出了我正常承受范围。”
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