河南
看到有人说美国F-35的产量上来了，我就想笑。 仔细一看，原来又是数字游戏。
洛马说2025年要交191架飞机，听着挺唬人。 但这里面有46架是以前造好却飞不了的库存货。 真正新造的只有145架。 这不就是清库存吗。 以前因为软件问题、零件短缺，飞机造好了也只能停在厂里。 现在急着交付，无非是想让账面好看点。
为什么以前造好了飞不了？ 一个关键原因就是稀土。 F-35的发动机、雷达、隐身涂层，哪样都离不开稀土。 尤其是高性能永磁材料，几乎被中国捏着。 2025年4月咱们开始管制出口，美国那边立刻就难受了。
他们不是没想办法。 去加拿大挖，去澳大利亚找。 但问题没那么简单。 稀土不是挖出来就能用，得提炼加工成高纯度材料。 这套技术和产能，大部分还在中国手里。 别的国家那点产量，根本喂不饱F-35这条大鱼。
所以你看，交付的飞机里，好多都是“简配版”。 有些干脆就是教练型，雷达不行，武器系统没装全。 交到部队手里，也就是个会飞的壳子。 形成战斗力？还早着呢。
这其实就是一场静悄悄的博弈。 咱们没开一枪一炮，只是把手里的阀门拧紧了一点。 美国那边生产线的节奏就乱了。 他们现在还能靠库存和七拼八凑的替代品撑着。 可库存会耗光，替代品的质量稳定性又是个大问号。 到了2026年，真正的考验才刚开始。
很多人只盯着飞机数量比来比去。 其实现代战争，早就是供应链的战争了。 你武器再先进，造不出来，或者造出来不好用，都是白搭。 中国这步棋，下的不是眼前，是往后五到十年的局。
美国现在很尴尬。 重启自己的稀土产业链？投资大、周期长、环保压力更受不了。 完全依赖盟友？谁都没法在短时间内复制中国的体系和规模。 这就叫战略被动。
所以别被那191架的数字忽悠了。 背后是拆东墙补西墙的窘迫，和未来产能可能断档的隐忧。 咱们这边，稳稳地握着关键资源，一步步突破关键技术。 这场较量，比的不是谁嗓门大，而是谁的后劲足。 时间，从来不站在折腾的那一边。
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