粗脖子歼20，搭载涡扇15，服役1000架，到底可能有多大？

终于看到歼20用上自己的“心脏”了。

最近网上传的那些照片，黄皮歼20，脖子那地方明显粗了一圈。这个细节让很多人激动。为啥？因为这意味着，那台传说中的涡扇15发动机，大概率是真的装上去了。

以前总说咱们的歼20是“瘸腿”的。身子骨是世界一流的，可发动机还得靠别人，或者用过渡型号。现在不一样了。

涡扇15的推力，据说能到18吨。这个数字很关键。推力上去了，超音速巡航才能玩得转。什么叫超音速巡航？就是不开加力也能长时间超音速飞。这是F22的看家本领，也是五代机真正的门槛之一。

以前咱们的歼20也能超音速，但可能比较费劲，或者持续不了太久。现在换上涡扇15，这个短板算是补上了。

再说那个“粗脖子”的设计。一看就是为了装更大、更粗的发动机改的进气道。这不是小修小补，这是动了大手术。说明整个战机都在围绕这颗新“心脏”做优化。

从用俄罗斯的AL31，到用国产的涡扇10，再到涡扇15。这条路走了十几年。每一步都很难。现在回头看，值了。

网上还有人说，未来歼20要造一千架。这个数字听着吓人。

但仔细想想，也不是不可能。成飞现在一年能产一百多架。沈飞那边还在搞歼35。两条腿走路。老的歼7、歼8、苏27这些，迟早要退下来。位置总要有人补上。

就算到不了一千架，几百架是完全看得见的。再加上歼35，未来咱们的天空，主力就是这些隐身战机了。

有人总爱拿F22和F35跟咱们比。比数量，咱们现在确实还差得远。但看势头，不一样了。美国F22生产线早就关了，F35虽然还在造，但问题一堆。咱们这边，才刚刚进入快车道。

更重要的是，歼20和歼35，是完全不同的两条技术路线。一个重型，一个中型。一个空优，一个多用途。这搭配，思路很清晰。

而且别忘了双座版的歼20S。后面坐个人，可不是为了教练。那是为了指挥无人机，干更复杂的活。这眼光，已经看到下一代空战怎么打了。

所以，看到黄皮歼20试飞，真不只是多了一架新飞机那么简单。它意味着，我们终于有了一款从里到外、完全自主的五代机。动力问题解决了，后面的事情，就好办多了。

数量会慢慢追上来，体系会慢慢建起来。空中力量的对比，正在起变化。

这件事给我的最大感触就是，核心技术，真的等不来，也买不来。发动机这颗工业皇冠上的明珠，咱们算是摘下来了。有了这个，腰杆才能真正硬起来。

未来的天空，不会再是别人说了算了。