从110%到40%，莫迪对汽车关税做出重大让步

汽车资讯零部件采供一步到位

全球汽贸网资讯，据路透社1月25日报道，印度计划将从欧盟进口汽车的关税税率从最高110%大幅削减至40%，这是印度首次为欧洲汽车制造商打开其庞大的市场，欧盟和印度最早或于周二达成一项自由贸易协定。

（图片来源：路透社）

知情人士告诉路透社，印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）已经同意降低对从欧盟27国进口的部分汽车征税，这些汽车的进口价格超过15000欧元（17739美元）。他们补充称，未来这一数字将进一步降低至10%，这将使大众、奔驰和宝马等欧洲汽车制造商能够更轻松地进入印度市场。

自由贸易协定

印度和欧盟预计将于周二宣布结束旷日持久的自由贸易协定谈判，此后双方将敲定细节，并批准这项被称为"所有交易之母"的协议。

该协议可以扩大双边贸易，增加印度的纺织品和珠宝等商品出口，自8月底以来，这些商品一直受到50%的美国关税的冲击。知情人士表示，印度提议每年立即对约20万辆内燃机汽车削减进口关税至40%，这是迄今为止在开放该行业方面采取的最积极的举措。消息人士补充称，这一配额可能会在最后一刻发生变化。

为了保护马恒达和塔塔汽车等本土车企在这一新兴领域的投资，纯电动汽车在头五年将被排除在进口关税削减之外。五年后，纯电动汽车也将遵循类似的关税削减。

积极意义

降低进口关税将提振大众、雷诺、斯特兰蒂斯以及奔驰和宝马等欧洲汽车制造商，这些企业都在印度本地生产汽车，但关税导致这些企业难以实现大幅增长。

其中一位知情人士表示，降低税收将使汽车制造商能够以更便宜的价格销售进口汽车，并用更广泛的产品组合测试市场，以进行下一步的投资。

欧洲汽车制造商目前占印度每年440万辆汽车市场的份额不到4%，而铃木以及印度本土品牌马恒达和塔塔主导了印度市场，合计占有三分之二份额。

随着印度市场预计到2030年将增长到每年600万辆，一些公司已经准备进行新的投资。雷诺正以新的战略重返印度市场，而大众汽车集团正通过其斯柯达品牌敲定在印度的下一阶段投资。

该贸易协定将吸引新一轮欧洲对印投资，并可能加速印度汽车市场的电动化与高端化进程。

然而，如何在享受开放红利与保护本土产业之间取得平衡，将是印度政府面临的长久课题。

（编译：全球汽贸网 Reset）