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「 “我们的故事” 」
作者 | 葛帮宁
编辑 | 李国政
出品 | 帮宁工作室(gbngzs)
50年前,它漂洋过海
给中国商用车装上澎湃动力
50年后,它已经从一颗种子
长成了一片茂盛的森林
它如何走过这跌宕起伏的50年
几天前
在康明斯中国2026媒体会上
我做了一个分享
2025年,我开始采写“康明斯中国五十年”这本书
目前,这本书的主体采访和文字整理已经接近尾声
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给大家做个剧透
这本书采用口述历史方式
记录了15位康明斯进入中国的
推动者、见证者和同行者
书名就叫《我们的故事》
从他们的讲述中可以看到
一家将本土化做到极致的跨国公司
如何在中国穿越时代周期,与合作伙伴同行
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我第一次了解康明斯是在2009年
记录闵佟(康明斯新兴市场部技术总顾问)的口述历史
我们原计划采访林慰梓博士
但一来林博士当时在美国
二来他已经年届九旬
因身体原因无法长时间交流
闵佟在一汽工作4年、二汽28年、康明斯中国12年
他为我们讲述了如何结缘康明斯
二汽如何引进康明斯B系列发动机
以及引进前进行技术评价时鲜为人知的故事
2025年12月6日,闵佟在武汉因病去世
但他为我们留下了这些史料
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我第一次比较系统地了解康明斯
是在2019年5月30日
康明斯成立百年之际
我参加中国媒体代表团
用近10天时间
走访康明斯的发源地和部分美国工厂
这栋别墅是银行家兼投资人
威廉·格兰顿·埃尔文(William Glanton Irwin)埃尔文的故居
埃尔文最大一笔投资
应该是资助其司机、机械师
克莱西·康明斯(Clessie Cummins)创建康明斯
当年克莱西就在这栋别墅后面的小车库里开始创业
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1934年,康明斯的权杖交到埃尔文的外甥
约瑟夫.埃尔文·米勒(J.lrwin Miller)手上
正是这位牧师出身的基督教信徒
将康明斯带上国际化大公司发展之路
百年康明斯给中国企业带来怎样的启示和借鉴
康明斯为不确定的未来做了怎样的探索与储备
下一个百年,康明斯又如何继续领跑
2019年我们围绕这些话题做的系列访谈
为今年这本书诞生埋下了伏笔
采访过程中有很多难忘的故事
这张外国面孔是曹思德(Steve Chapman)
我第一次见他是在2019年6月5日的傍晚
“百年康明斯寻根之旅”的其中一站
地点是在美国纽约一家意大利餐厅
他给我们讲述
第一次陪时任董事长兼CEO沙赫特到访中国的情形
这次我为写书采访时
他又补充了很多细节
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当时他们一行8人
从香港到上海、深圳、十堰、武汉和北京
从重庆到十堰只有老式绿皮火车
他们只好坐了一节软卧车厢
天气异常闷热,火车上没有空调
软卧车厢里全是男士
为求凉快,他们只好把外衣都脱掉
不一会儿,沙赫特说
我们开个碰头会,你们都到我的房间来
平时大家都穿着西装,打着领带
坐在空调房间里开会
但这次却是穿着短裤“坦诚相见”
回忆起来很有意思
曹思德是个“中国通”
他在中国工作生活了20多年
是康明斯在华业务模式的奠基人
他推动康明斯打造出成功的新兴市场和合资合作业务模式
促成跟东风汽车、柳工机械和福田汽车的合资项目
并将中国的商业模式拓展到
俄罗斯、印度和日本等市场
我们记录了他的故事
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这是2025年春节期间
我们在海南陵水采访的两个人
他叫王洪杰,康明斯第一位中国高管
从小个性独立,敢于表明和坚持个人观点
1994年,经过三重严格考核,他加入康明斯
他力谏康明斯将投资重点转向中国
康明斯在中国的发动机合资项目
除安徽康明斯外,他基本都有参与
可以说是康明斯中国的拓荒者
王洪杰一直工作到2016年
70岁时才被允许退休
他说自己有两大遗憾
第一,康明斯对中国市场的认知还是太晚
第二,中国员工持股
虽然他很早就提出来并大力推动
但还是晚了多年
现在,他过着一种非常惬意的生活
他朋友圈的内容
不是在天南看风景
就是成海北看风景
他拥有了我们这代人梦想中的生活
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这个人叫刘晓星
跟他同宿舍的大学同学
后来做到了最高人民法院院长
他本可以在法律方面有所建树
但在1996年2月
他以律师身份加入了康明斯
协助康明斯在华迅速成立
5个合资公司和1个独资公司
担任东风康明斯总经理期间
他用3年时间通过增资扩股
完成B系列和C系列发动机业务整合
改写了康明斯中国的发展进程
刘晓星个性鲜明
他因为敢改造产品、敢开发产品
而且敢越N级直接找全球董事长解决问题
而被冠以“牛仔”之名
他经历过两次手术
做第二次手术时
他以为生命已经走到尽头
但重新获得了生命
经历生死之后,他对人生有了全新认识
他不再跟人争斗,更珍惜当下
2022年,他从康明斯退休
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这也是一张外国面孔,他叫石内森
2020年他接任曹思德
开始全面负责康明斯在华业务
结果就遭遇疫情、供应链、芯片断供和现金流等挑战
所以他称自己为“救火队长”
石内森家族和康明斯很有渊源
到2025年,他家里的三代人
爷爷、父亲和他已累计为康明斯工作87年,今年是88年
其中,爷爷50年,父亲22年,他16年
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石内森的爷爷Paul和米勒是亲密朋友
他们工作和生活在同一个地方
两家仅相隔一个街区,周末一起做礼拜
工作上,米勒是一把手,Paul是二把手
父亲的讲述,爷爷的手稿和资料
为我们深入了解康明斯进入中国打开了一扇窗
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这个人叫彭立新,初代海归
骨子里是个文艺青年
却一不小心成为技术领导
他50岁时加入康明斯
最引以为傲的是
他牵头的国六核心技术和产品
被康明斯总部升格为“全球六”
这个过程中,他打造出了一支世界级工程技术团队
他负责建设的东亚研发中心新基地
现在是康明斯全球第二大研发中心
2022年他退休后
被特聘为湖南大学教授
继续为培养汽车人才发挥余热
这本书里
我们还采访记录了发动机合资公司的中方股东和供应商伙伴
所以,我们记录的
不只是康明斯的故事
而是包括与康明斯一起成长的合作伙伴在内的
“我们的故事”
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当然也有遗憾
要谈康明斯在中国的发展
有两个人的名字无法绕过
一个是孟少农,中国汽车技术第一人
另一个就是前面提到的林慰梓博士
他俩是清华大学同学
1970年代,在康明斯跟中国有关方面进行技术引进谈判
以及二汽跟康明斯的许可证谈判过程中
孟老爷子和林博士都功不可没
但是很可惜,他俩都已去世多年
给我们留下永远的遗憾
采访过程中还有很多很多故事
在这里我不再赘述
希望大家再耐心等待几个月
等拿到“我们的故事”这本书后
能将你们的所思所感所想分享给我
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20年,十来本书
2000多万字,几百个汽车人
我努力记录下遇到的这些人
现在,我的人生已经进入下半场
只能有选择性地做一些事情
但我仍然希望,大家能跟我一起
记录康明斯,记录汽车人,记录汽车业
为波澜壮阔的中国汽车工业留存一份历史底稿
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