印度扛不住了！厚颜求中国放行，中国态度明确，不许莫迪肆意妄为

印度这回是真绷不住了！

亚洲首富牵头的百亿锂电池项目说停就停，转头就带着“空手套白狼”的想法求中国放核心技术，结果碰了一鼻子灰。

这边技术要不到，那边就急着松绑对中企的限制，算盘打得叮当响，可中国的态度早就摆得明明白白。

1月下旬，印度信实工业的一则公告搅动了全球新能源圈，由亚洲首富穆克什·安巴尼主导、投资数百亿卢比的古吉拉特邦锂电池超级工厂，正式暂停2026年启动电芯制造的计划。

这不是单纯的商业调整，而是印度新能源产业被技术卡脖子的真实写照，也暴露了莫迪政府“印度制造”口号下的致命短板。

一边是拿不到核心技术的焦虑，一边是对中国既依赖又防备的矛盾，印度的困境说到底都是自己选的。

信实工业的暂停公告，背后是一场持续近两年的技术谈判闹剧。

从2024年开始，安巴尼就多次飞赴中国，和厦门海辰储能等企业洽谈磷酸铁锂电池技术合作，核心诉求就是花小钱买现成配方和生产线，还不愿签严格的保密协议，说白了就是想学会技术就踢开合作方。

这种离谱的要求自然没人接招，2025年7月中国更新的《禁止出口限制出口技术目录》，已将电池正极材料制备技术纳入限制范围，没有官方许可根本不能出口。

碰壁后的信实工业也找过替代方案，评估了日本、欧洲和韩国的技术，可日本的技术转让费高得离谱，韩国技术又和印度本土生产条件不兼容，根本没法大规模落地。

内部评估显示，没有成熟技术硬上项目，成本和风险会大幅攀升，最终只能暂停电芯制造计划，转而做下游的电池储能系统组装，核心利润和话语权全被别人攥在手里。

路透社追问时，信实工业只否认计划有变，却承认正在调整重心，这话术也是够勉强的。

信实的困境不是个例，整个印度新能源产业都陷在技术泥潭里。

印度政府2021年获批的ACC生产挂钩激励计划，预算1810亿卢比，目标是建立50吉瓦时的本土电池产能，可到2025年10月，真正投产并计入的产能只有1.4吉瓦时，仅完成目标的2.8%，还几乎全靠Ola Electric一家撑着。

2022年启动的另一项生产激励计划更尴尬，要求企业两年内本土制造附加值达25%、五年达50%，信实工业因为没达标，早早就受过处罚。

阿达尼、JSW这些印度清洁能源巨头，也都卡在技术关上。

阿达尼去年11月宣布要建数十亿美元的电池储能项目，可终究只能做组装；JSW在卡纳塔克邦的试点项目，也绕不开核心技术缺失的问题。

塔塔集团倒是砸了15亿美元在古吉拉特邦建电池厂，计划2026年投产，但能不能突破技术瓶颈还是未知数。

印度锂电池进口额五年涨了2.5倍，达到30亿美元，其中75%来自中国，离了中国产品，整个产业都转不动。

技术求不来，印度终于开始松口缓和对华关系。

1月以来，印度财政部传出消息，打算取消2020年出台的限制，允许中国企业参与印度政府合同竞标。

这项政策曾把中企排除在7000亿至7500亿美元的市场之外，可这几年的限制让印度自食恶果，多个部门反映物资短缺、项目延误，连火电装机扩容到307吉瓦的规划，都因限制中国电力设备进口而受阻。

2021年中国竞标方拿到的印度新项目金额，同比骤降27%，只剩16.7亿美元，这买卖亏得明明白白。

可关系松绑不代表技术会上门。

法国埃塞克高等商学院的教授就提醒，中国企业对印度市场的信心还没重建，过去几年的挫折让大家早把业务布局到了其他市场，印度未必是优先选项。

孟买的分析师也直言，印度在消除中企顾虑上做得太少，没人愿意在充满不确定性的环境里扎根。

更何况，中国的技术是企业十几年、上千亿资金砸出来的，还有大量核心专利，哪能说给就给。

印度的短板其实刻在骨子里，本土锂矿储量少，连精炼技术都没有，高校和实验室的技术水平落后，企业又不愿投入研发，人才缺口还大。

就拿尼泊尔市场来说，四分之三的汽车是电动车，比亚迪稳坐龙头，印度电动车连周边市场都抢不过，技术差距一目了然。

IEEFA等机构也直言，印度产业的问题是结构性的，光靠发补贴、定目标没用，得补全产业配套和基础能力。

核心技术从来买不来、抢不到，工业发展没有捷径可走。

中国从不拒绝平等合作，但绝不容许“空手套白狼”的无理要求。

印度若能放下急功近利的心态，踏实补基础、建规则、显诚意，通过合法合规的合作获取技术，仍有机会盘活新能源产业。

毕竟，合作共赢才是王道，靠耍小聪明走捷径，终究走不长远。