GDP刚破万亿的徐州，地铁为啥能让保定、泉州这些老牌万亿城眼红

徐州虽然不是省会的城市，但在地铁这一块是做得很不错的。如今线路的运行有4条达到100公里，后面还有479公里的线路网规划。可以说烟台、保定这些万亿的城市，加上太原，还有石家庄这个省会城市，看了徐州的地铁都羡慕。有，这些地方要么是没地铁，要么是线路比较少。

看着曾经的徐州地铁6号线，那时候开通市场的3天，客流都达到200多万，跨年也更是挤到了70多万。徐州地铁能够建得这么好，毕竟它也作为国家定位的淮海经济区中心城市，苏鲁豫皖这四个省都可以让徐州给辐射到。在这种状况下，能够看出徐州的位置是如此的重要，在地铁的修建也是比较刚需的。

另外徐州把铜山县划进来之后，而失去的人口一下就上涨了，从而也达到了地铁建设的门槛。之后的徐州在2025年突破了万亿的GDP，也成为苏北第一个万亿经济的城市。反而烟台虽然已经很早突破了万亿GDP，可是城市比较长，加上市区人口不高的问题，只能够建一个轻轨来解解馋。而徐州通过地铁弯道超车，对烟台来讲，想说不羡慕都是假的。

从现在徐州地铁的布局来看，基本很多枢纽地点都可以去到，甚至很多商圈、政府办公地、医院等都可以连接着。6号线作为一条全自动线路，方便了经开区跟新城区的来往。而4号线更加厉害，作为一个比较大的换乘站，预计在2027年开通，能够在19个站点里面实现8个换乘，也进一步让徐州的各个片区有更紧密联系。

对此，有徐州网友开玩笑说，当年如果枣庄跟着徐州混，或许早就沾上地铁的光了。不过，如今的徐州地铁，除了这些观光之外，还有一些地方缺少地铁，也倍感可惜。首先就是徐州工程学院没地铁是最让人费解的。作为徐州唯一一个本科院校，看着周边的中矿大、徐医大、江师大等都有地铁通过，就它的门口没有地铁。

另外是下淀区域跟主城区虽然比较近，可是在发展上都逐渐跟不上，虽然有规划3号线的延伸，可是还得靠地面交通，导致居民出门觉得不是方便。另外大郭庄区域未来4号线跟5号线的换乘点而机场等也可能要同步建设，具有很大的发展潜力。可是现在地铁也没通过来，在这种情况下，发展的劲也使不出来。

所以对徐州来讲，地铁规划虽然比较牛，在定位的精准上也做的不错。但如果未来能够把徐州工程学院、下淀大郭庄等地方的地铁尽早给铺好，会让徐州的市民出门更加方便，也能够进一步稳固淮海经济区中心城市的地位。

毕竟地铁这个东西并不是经济达到了就能够建，烟台、泉州、唐山等城市不也就是没地铁吗？保定虽然人多，但经济不行，临沂也没资格修。徐州作为历来的军事要地，也是交通要道。周边大的城市并不多，所以把它做大做强也是很有必要的。

之前常州的地铁还要领先徐州很多，但结果短短三年半，地位就给徐州给掰了回来。这也说明规划的眼光是比较重要的。如今徐州的地铁已经超过了很多省会城市，未来只要把这些短板补齐。地铁的网络会更加的完善。