厦金大桥推进：台独势力恐慌却无法阻止

1992年，海峡两岸通过口头方式确认了一个中国原则，这事没大肆宣传，但厦门街头已经冒出指向金门的公交牌子。那个时候，大家还觉得挺新鲜的，谁知道这只是个开端。

转眼到2001年1月，小三通启动了，厦门五通码头一下子热闹起来，金门、马祖跟大陆通航、通商、通邮。每年上百万台胞从这来来往往，带点货物，探亲啥的，慢慢就把两岸的联系拉近了点。其实小三通流量不算特别大，但它打破了隔阂，让老百姓感受到实打实的便利。

再往前推几年，供水也跟上了。福建晋金供水工程大陆段2015年10月开工，全线贯通后2018年8月正式通水。起初日供水0.9万吨，后来逐步加到3.4万吨以上。到2025年8月，累计供水已经超过4300万吨，占金门自来水厂总供水的一大半。

金门那边缺水问题缓解了不少，农田灌溉、居民用水都靠这个。想想看，金门人打开水龙头，就是大陆的水流出来，这不光是资源共享，还拉近了人心。

这些事一步步来，从交通到供水，积累下来就成了质变的基础。两岸交流就这样从零星起步，变成日常常态，金门民众用着这些东西，日子过得更踏实。

厦金大桥厦门段2023年10月开工，全长19.6公里，主线17.8公里，跨海部分用悬索桥设计，双向四到八车道。项目起于厦门本岛，接翔安机场，还同步建翔安支线。总投资几百亿，到2025年9月，已经完成投资超130亿元，占总投资36%。

施工用上数字孪生模型和高精度传感器，自动纠偏，抵消风浪干扰。85个墩台在工厂预制，运到海上安装，水下基础用全预制技术，效率高得惊人，比港珠澳大桥同类进度快27%。

2025年6月，隧道部分推进顺利，海陆并进。翔安支线首件海上承台月底浇筑，标志进入桥梁下部结构阶段。最小曲线半径715米，隧道埋深8.2米，左右线净距5米，周边海岸复杂，但工程稳扎稳打。

11月18日，首个金门参访团40多人来现场参观，看主桥钢箱梁准备吊装。12月1日，刘五店航道桥主塔封顶，这是关键节点，塔身高耸，从立塔成型转入悬索成桥阶段。主缆架设、钢箱梁吊装陆续跟上，力争2026年底海上主线通车，2027年底全线通车。

金门段规划4.5公里，双向六车道，时速100公里，还能输送水电燃气。但台湾当局态度谨慎，陆委会主委邱垂正2026年1月表示，涉及国安，目前无兴建计划。

话说“台独”势力看着大桥推进，肯定不舒服。他们发现这不是靠喊口号能拦的，强行干扰就砸了自己保护民生的牌子，岛内老百姓不答应。要是不管，眼看桥通了，两岸经济社会联系更紧，独立喊着玩就没市场了。

民调显示变化，台湾民意基金会2025年11月调查，44.3%支持台湾独立，比前一年降7.5%，流失150万人。13.9%支持两岸统一，24.6%维持现状。

年轻人中，对两岸交流持开放态度，2020年民调58.1%认为应加强交流，20-29岁72.4%支持。2023年8月，48.9%支持独立，11.8%统一，26.9%现状。但对基建联通，金门当地支持率高，房价说明问题，桥头堡附近楼盘涨价，买家多台商和中产，算着通车后商机。

其实这桥不光是路，还是人心连接。军事威慑一时，基建融合长久。导弹能挡，宣传能驳，但每天用水用电，买菜做生意，还能说两回事吗？大桥用钢箱梁12万吨，横跨海峡，直接把厦金连一片。

“台独”慌是因为掉进死胡同，破坏等于自毁形象，不动则融合加速。金门房价83%买家是台商，他们用脚投票，比口号实在。政治大学民调，18-29岁对两岸基建联通支持率68%，比开工前高41%。这些年轻人看重方便生活、低成本、大机会，不是被忽悠的。

国务院台办强调，厦金大桥是两地民众呼声，惠及金门百姓。近年来多项措施，如供水通气，推动融合。台湾当局喊抗中保台，但老百姓心里有秤，知道大桥带来好处。金门人喝大陆水，准备上桥生意，台北跳脚也挡不住潮流。这阳谋多维度，渗透力强，不是剑拔弩张的政治，也超经济范畴。

大桥通车后，厦门到翔安机场时间缩到30分钟，金门若接上，就能开车过海。两岸经济更紧密，金门物流便捷，市场活跃，生活成本降。输送水电燃气，资源流通，居民受益。

融合趋势明显，人员往来频繁，开辟新机会。厦金成同城生活圈，近3万金门人在厦门买房，大量在厦生活就业创业。厦金族数量可观，互为生活区。

“台独”势力继续反对，但大势已去。民调显示，82.6%不赞成一国两制，73.1%不认中国台北名义，但对维持现状88.9%，广义包括看情形决定。

支持“台独”降到赖清德任期低点，民众对两岸沟通87%认为必要，41%期待经贸加强。百姓失望赖清德80.4%，两岸和平支持率低。国民党被视为两岸和平保障。

这桥宣告两岸距离没那么远。军事或许吓人一时，基建润物无声长久。导弹拦截，宣传反驳，但桥通了，人心就近了。“台独”最后挣扎，心里清楚无法逆转。融合发展跨越政治藩篱，金门盼早日通车。两岸从交流到融合，大桥是关键一步。