俄国跌倒，中国吃饱？若俄罗斯二次解体，中国能得到哪些利益？

2026年1月，俄乌战争已经打了将近四年，俄罗斯的军费占财政收入一多半，卢布天天贬值，老百姓的工资和补贴越来越难发放，高加索、西伯利亚那些地方，连地方政府也发不出工资，中央下发通知，下面回应一句没钱办不了，这情况听起来很熟悉——1991年苏联解体前，也是这么一步步垮掉的，先是经济崩溃，地方各自想办法找出路，最后中央说话没人听从，现在不是预言，而是正在发生的事实。

以前北方边境压力很大，是因为苏联留下了百万装甲部队驻守在远东地区，现在那些部队早就不是原来的样子了，缺资金、缺油料，零件损坏也修不起，一个机械化师拉出去可能只有一半装备能动，北部战区原来需要重点盯着这边，现在可以腾出力量支援南海和台海方向，但问题也跟着来了：过去俄罗斯在前面挡着，算是一个缓冲地带，现在俄罗斯自己情况不稳，北约如果从格鲁吉亚和中亚那边往前推进，咱们的边境就真的成了第一线。

西伯利亚地下埋着很多资源，石油和天然气都储存在那里，铀矿与稀土也分布广泛，淡水储量同样丰富，这些加起来超过俄罗斯总量的七成，莫斯科方面现在控制力减弱，地方政府更想尽快换成现金维持运转，中国这边不再坚持长期合作的方式，直接带上设备去当地建厂，比如炼油和冶金工厂，黑龙江的企业搬到雅库特和哈巴罗夫斯克一带，原料就在附近，节省了运输费用，减少了碳排放，港口的利用也很关键，如果海参崴和扎鲁比诺港能够使用，东北的货物就不必绕行渤海湾，珲春直达符拉迪沃斯托克的铁路一旦开通，整个亚欧地区的物流路线就会重新规划。

北极那边的情况变了，2025年冰盖面积达到历史最低点，北冰洋可以通航超过120天，以前这条航道由俄罗斯控制，现在如果它失去掌控，航道的管理权就会分散成几部分，中国没有去抢占领土，而是购买破冰船，建立科研站，还与远东一些地区协商航运优先通行的事，就是说让中国的船只先通过，对方可以得到能源方面的支持，这不是通过战争夺取的，而是依靠实际投入逐渐占据的通道。

核武器这件事绝对不能放松，俄罗斯手里还有将近六千枚核弹头，分散在六十多个基地里面，如果哪天有地方武装趁着混乱把核材料给搬走，后果实在不敢想象，中国已经在边境布置了探测网络，和哈萨克斯坦、蒙古一起负责盯守，我们不会主动去管别人家的核武库，但要是对方愿意用临时监控权来换一些柴油或者粮食，我们也不会拒绝，毕竟安全比面子重要得多。

最实际的变化发生在基建上，中俄东线天然气管道去年已经满负荷运行，同江铁路桥顺利通车，黑河到布拉戈维申斯克的电缆也铺设完成，这些不是摆设，而是真正的活命线，一旦出现状况，这些设施会跟着当地政权走，中国不提领土，只是铺设轨道、架设电线、连通电网，资源顺着管道流进来，资金随着订单流出去，数据沿着光缆传输，谁控制这个循环，谁就掌握话语权，这不是靠军队压出来的秩序，而是靠日常运转维持的。

西方看着眼红，却学不来这套办法，美国欠下很多债，工厂早就搬走了，想修条铁路都找不够工人，欧洲的情况更差，自己国内的基建都在变旧，印度和土耳其倒是想学，可他们拿不出那么多钱来买天然气和矿产，也没法把整个工厂体系搬过去，只有中国有完整的产业链，有国有企业愿意承担大项目，有十四亿人的市场做支撑，还有便宜的资金能投上十年八年，这不是碰巧得来的，是几十年慢慢积累下来的工具组合，别人短时间里根本凑不齐。

有人觉得这是趁火打劫，但我不这么看，世界一直在变化，谁准备得充分，谁就能抓住掉下来的机会，俄罗斯自己没有管好家里的事，那些资源不会凭空消失，只会换个主人来接手，中国所做的，不过是提前把路修好了，等到门一开，车自然就开进去了。