河北
说到 法拉利和区块链...
法拉利推出了其F76，这是这家汽车制造商的首款数字“车”，作为非同质化代币（NFT）发行。法拉利表示，这个项目是为了将他们的赛车传统和下一代技术结合起来，但这就引出了一个问题：法拉利什么时候不算法拉利？
F76的名称源自于76年前法拉利在勒芒24小时赛上的第一次胜利，当时路易吉·基内蒂和塞尔斯登勋爵驾驶166 MM barchetta为法拉利赢得了这场比赛的胜利（这是一辆真实的赛车）。
它的设计源自法拉利的造型中心，旨在作为“设计宣言”，即下一代公路和赛车设计方向的预览。法拉利称，这款车的形状（虽然是数字化的）是通过生成式算法开发的，这些算法将工程学、生物仿生学和建筑学融合成形式与功能的‘有机体’。（再说一遍，这并不完全是数字汽车如何‘运作’。）
车身采用双机身设计，旨在通过中央通道引导空气，法拉利表示这有效地将车身本身变成一个机翼。空气动力学元素丰富多样，例如悬浮前分流器、双尾翼和集成冷却通道；法拉利表示，所有这些都经过基于人工智能的拓扑技术优化。这个概念的弹出式可收回大灯和垂直车身灵感来源于法拉利的经典车型，比如1970年代的512 BB和现代的F80概念。
在车内，F76 配备了两个通过电子控制系统连接的驾驶舱，让两名乘员能够同时体验‘驾驶’的模拟。
目前尚不清楚有多少个 F76 NFT 被“生产”，但法拉利表示每个 NFT 都是由 Hyperclub 客户通过有限的数字“发布”进行定制的。
理解NFT本身就已经很困难了，要弄清楚虚拟汽车的价值，对我们中的一些人来说可能需要更长的时间。不过，还是挺有意思的。
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