中国高端新能源SUV问界M9亮相，科技配置与豪华挑战传统市场格局

关注、点赞、转发！更多科技资讯，持续为你带来！

长期以来，高端豪华SUV的市场标杆由德系与英系品牌主导。然而，随着全球汽车产业格局的演变，这一局面正面临新的挑战。近日，由赛力斯集团与华为联合打造的AITO M9正式进入公众视野。该车型定位超豪华旗舰SUV，旨在以尖端科技与豪华配置，争夺传统豪华品牌的核心用户市场。

设计与空间：瞄准全尺寸豪华细分市场

AITO M9车身尺寸为长5230毫米、宽1999毫米、高1800毫米，轴距达到3110毫米，符合全尺寸豪华SUV的定位。其车身采用全铝结构，在保障刚性的同时实现了轻量化。值得注意的是，尽管车身庞大，该车风阻系数低至0.264 Cd，达到了运动型轿车的水平。

车辆外观设计强调体量感与精致度。其“双百万像素”智能大灯不仅提供照明功能，还可向路面或墙面投射视频、歌词或安全警示信息，体现了高度的科技集成。

座舱与科技：华为赋能数字沉浸体验

车内空间是AITO M9的核心亮点。驾驶舱配备三屏一体设计，包括12.3英寸仪表盘、15.6英寸中控屏及16英寸副驾娱乐屏，整套系统基于华为HarmonyOS 4.0运行，操作流畅。

华为ADS 2.0高级智能驾驶系统是另一技术支柱。该系统搭载192线激光雷达、毫米波雷达与高清摄像头，能够在无高精地图支持的情况下处理复杂城市路况，代表了当前自动驾驶技术的前沿水平。

豪华质感通过材料与细节呈现。车内大量使用Nappa真皮与Alcantara材质，全车座椅均配备按摩功能。隔音方面采用双层夹胶玻璃与主动降噪技术。音响系统则由25个扬声器组成，旨在还原音乐厅级听觉体验。

座椅与功能：聚焦后排尊享体验

AITO M9尤其注重后排乘客的体验。第二排座椅支持大角度躺倒并配备延伸腿托，前排副驾座椅可完全折叠，与后排联动形成类似商务舱的休息模式。车顶内置投影幕布，可将后排变为私人影院，同时也可作为前后排的隐私隔断。

车辆提供三排座椅布局，第三排空间表现均衡。后备箱可选装两个折叠“活动座椅”。中央扶手区域集成大容量车载冰箱，可容纳多瓶饮品。

动力与续航：纯电与增程双路线布局

AITO M9提供纯电（EV）与增程式（REEV）两种动力选择。纯电版本搭载100千瓦时电池组，CLTC综合工况续航里程达628公里，系统总功率530马力，0至100公里/小时加速时间为4.2秒。

增程版本搭载赛力斯第五代“超级增程”技术，采用热效率达44.8%的1.5升增程器，发电效率为每升燃油可发3.65千瓦时电量。车辆配备42千瓦时或52千瓦时电池，在满油满电状态下综合续航里程最高可达1500公里。增程器工作噪音较上一代降低90%。底盘方面，车辆配备空气悬架与CDC连续可变阻尼减震器，后轮具备转向功能，使其最小转弯半径仅为5.8米。

市场定位与前景

AITO M9在中国市场的售价区间为47万至57万元人民币。相较于配置相近、价格高出数倍的传统豪华品牌车型，其市场竞争力引人关注。目前，该车型在中国市场销量已对部分传统豪华品牌形成压力，并计划进军中东市场。欧洲市场亦在未来的规划之中。

行业观察指出，AITO M9的出现，标志着中国汽车品牌在高端豪华与科技创新融合领域已具备与国际传统豪强同台竞技的产品实力。尽管在品牌积淀方面仍有差距，但其展现的技术集成能力与产品定义思路，或将对全球豪华汽车市场的未来格局产生影响。