上海
最近几天，中国黄岩岛海域再次成为全世界关注的焦点。
之所以引起世人关注，是因为这片海域最近发生了两件大事，不引人注目也不行了。
1月21日到3月31日，菲律宾宣布要在这片海域搞大规模军演。
可就在菲律宾军演开始的第二天，一艘开往中国的装载有5.1万吨镍矿的货船，在黄岩岛附近海域突然沉没了。
一时间，“军演导致沉船”的猜测在网上传开。到底是军演惹的祸，还是另有隐情？
这艘出事的货船名叫“德文湾号”（DEVON BAY），是新加坡籍的，实际由日本企业掌控，设计载重5.6万多吨，这次装了5.1万吨镍矿，差不多是满载状态。
它从菲律宾北三宝颜省古塔拉克市的卡普南码头出发，这个码头和当地镍矿项目直接相关，目的地是中国广东阳江港，本来是一趟常规的矿运航线。
1月22日21时26分，船行驶到黄岩岛西北55海里的地方突然出了意外，船长最后一次对外发出联络信号，称船体出现严重倾斜并伴随进水，随后船舶信号彻底消失。
当时这片海域正刮着7到8级大风，海浪最高能到4米，恶劣天气给航行带来了很大挑战。事发海域水深情况未公开披露，后续打捞难度极大。
船上21名船员全是菲律宾人，船一沉，所有人都落入了海中。
中国海警在1月23日凌晨1时34分接到三沙海事局的通报后，立刻启动应急预案，调派两艘舰艇全速赶往事发海域展开搜救。
深夜的南海风浪肆虐、能见度极低，救援人员靠着雷达扫描、探照灯照射等方式一点点寻找幸存者。
经过持续搜救，当天傍晚共救起17人，其中2人被救上来时已无生命体征，还有4人下落不明。
被救的15名船员在中国海警舰艇上得到妥善安置，随舰医生做了检查治疗，还准备了热粥、饮用水，安排了翻译沟通，稳定他们的情绪。
1月25日下午，中国海警按菲方请求，将获救船员交接给菲律宾海警，让他们安全回到马尼拉与家人团聚，目前失踪的4名船员仍在搜寻中。
再说说菲律宾的军演。这次军演代号“海空守卫-2026”，从1月21日开始，持续到3月31日，长达70天，参演力量包括2艘护卫舰、4艘巡逻艇、3架反潜机和2架运输机，总兵力800多人。
主要演练空中巡逻、海上拦截、战术协同等科目，还划定了1.5万平方公里的军事演习管制区，覆盖黄岩岛及其以北约9海里的空域，管制时段明确在每天夜间11点到次日上午9点。
时间和地点的巧合，让不少人猜测沉船和军演有关，有人觉得是军演舰艇的尾流搅乱水流，也有人怀疑军演干扰了货船通讯导航。但这些猜测都站不住脚，两者其实没有任何关联。
从时间上看，货船失联沉没时间是1月22日21时许，虽处于军演期间，但当时距离当日军演管制时段还有近2小时，核心演习行动尚未启动。
从地点上看，沉船位置在黄岩岛西北55海里处，距离军演核心区域约30海里，参演舰艇全程在管制区内活动，这么远的距离，根本不可能影响到货船航行。
从证据层面也能排除军演影响。救援人员抵达现场后，未发现沉船有爆炸痕迹或武器撞击印记，不存在被军演弹药误伤或军舰碰撞的可能。
而且这艘船装的是菲律宾本土矿企的镍矿，船员都是菲律宾人，镍矿出口是菲律宾重要经济来源。
对华出口量直接关系到当地矿企收益和政府税收，没有任何一方会故意让船沉没，既亏货物又搭上人命，完全不符合常理。
菲律宾军方也澄清，此次军演是常规训练，没有实弹射击，也提前发布公告提醒民船绕行，履行了告知责任。
排除了军演因素，沉船的真正原因就出在船上装载的镍矿上。镍矿和普通矿石不一样，有个致命特性，就是容易液化。
全球公认的安全运输标准是镍矿含水量不能超过34%，一旦含水量超标，或者像这次这样接近临界值，遇到海上风浪颠簸冲击，固态镍矿就会变成浆糊状，在货舱里自由滑动，破坏船体重心，最终导致船只倾覆。
初步调查显示，“德文湾号”上的镍矿含水量达到33.8%，虽然没超过34%的标准，但已经踩在安全红线边缘，属于危险状态。
再加上事发当晚7到8级大风和4米高海浪的冲击，矿砂液化后在货舱内滑动，船体重心瞬间失衡，最终发生倾覆沉没。
这种因镍矿液化导致的沉船事故并不是个例。
2010年10月27日，一艘巴拿马籍散货船“建富星”轮装载4.38万吨印尼镍矿，在台湾鹅銮鼻西南方海域因矿砂液化倾覆沉没，此类事故多次为行业敲响警钟。
现在镍价走高，有些矿企和航运公司为了多赚钱，把镍矿含水量卡在安全临界值装载，忽视安全隐患，这才是事故频发的根源。
“德文湾号”所属船公司也承认，装载环节存在疏漏，后续会整改，但悲剧已经发生，逝去的生命再也回不来了。
值得一提的是，此次事故中，中国的救援行动展现了负责任的大国担当。
不管是及时调度舰艇驰援，还是全力搜寻幸存者，再到妥善安置获救船员，都专业高效，用实际行动践行了海上救援不分国界的理念。
而菲律宾一边感谢中国的救援，一边又毫无根据地炒作主权问题，声称事发区域是“菲律宾专属经济区”，这种言行实在矛盾。
黄岩岛是中国的固有领土，中国对其附近海域拥有无可争辩的主权。
这次镍矿船沉没事件，也给全球镍矿运输行业敲了警钟，安全永远比利益重要，严格把控装载环节、做好海况预判，才能避免类似悲剧重演。
目前相关部门还在对沉船原因做进一步调查，后续会公布详细结果，我们也会持续关注。
【参考文献】
央视网-2024-11-10——《黄岩岛是中国固有领土！中国海警局关于涉黄岩岛问题的声明》
环球网-2026-01-24——《中国海警成功救助菲遇险船员更多详情披露》
财闻-2026-01-24——《5万吨镍矿船驶往中国途中沉没》
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