官宣！歼-20正式迈入“5.5代战机”时代，性能上有了哪些进步？

继沈飞融媒大量报道歼-35、歼-35A型战斗机新年开飞后，成飞融媒也开始亮相自己的新锐战机了。昨天，成飞融媒报道中航工业成飞新年开飞，镜头前出现了大批歼-20型战斗机的改进型号歼-20A型，其中包括一部分尚未完成空军涂装、保留黄色/灰色底漆涂装、正处于出厂试飞状态的歼-20A型战斗机。这意味着在去年“九三”大阅兵之后，歼-20A型战斗机似已大量出现。

相比首飞已经15年的歼-20型战斗机，歼-20A型战斗机有了哪些技术进步？

首先毫无疑问是它的气动外形有了一定的改变，其中最为直观的改进是其座舱后面有一个“超音速鼓包”的结构。这一结构不仅可以让歼-20A战斗机多带航油，更可以让歼-20A多安装电子设备，毕竟对于一款战斗机来讲，燃油系数提高意味着航程更远，电子设备更多意味着其功能更为强大；此外，按照公开论文上面的说法，这个“超音速/跨音速鼓包”不仅不会增阻，甚至有利于减阻，对于提高战机的超音速/跨音速飞行性能有比较大的帮助。

其次是它的蒙皮涂装材料变了，我们都知道歼-20型战斗机，蒙皮采用的是银色和银灰色之间的涂装。这种低可探测性涂料在地面停放时，根据阳光照射角度呈现出银色/银灰色的色泽，在飞行时则往往呈现出银白色的光泽，歼-20型战斗机最早被人称作“银河战舰”也来自于此。但歼-20A型战斗机，其涂装色调开始变深，从银色、银灰色色调变成黑灰色色调，反而雷达罩的涂装颜色显得有些像银灰色，涂装的变化，意味着歼-20A型战斗机使用的低可探测性涂料的材料发生了变化，吸收雷达波的性能应当更强了。

毫无疑问，作为歼-20型战斗机的改进型号，歼-20A型战斗机其最大的改进应当来自于航空电子系统。毕竟，中间跨度超过10年的型号，在航电系统上的差异好比最新的iphone17和iphone4之间的差距。

当然我们目前看不到歼-20的航电系统内核有了哪些升级，但是需要强调三点：

其一，考虑到未来空战的客观要求，五代机必须承担起一定的边缘云功能，搭载机上算力中心，可以指挥第五代、第六代CCA机型作战；

其二，歼-20型战斗机的航电系统，采用的是第四代联合式航电系统，其航电系统软件是可以快速升级的，硬件接口通用是可以即时插拔的，无论是软件升级还是硬件升级都跟智能手机差不多，只要电力够就没有问题；

其三，目前我们看到的歼-20A型战斗机，在机首部分的EOTS上，相比之前的歼-20有了比较大的进步，具备了全向探测、全向测距能力，这是完整版本的EODAS系统，达到了最先进的水平。

因此从这个角度看——歼-20A型战斗机在使用了一部分下一代战斗机上才会采用的技术转移后，如果具备了指挥CCA机型作战的能力。那么该型飞机某种意义上来说已经是“5.5代”战斗机了，和歼-20S战斗机一样，都是目前世界上仅有的两款“5.5代”战斗机。

当然，歼-20A战斗机最让人注意的，还是它的航空发动机——某个让军迷们望眼欲穿的新一代先进航空发动机，在成飞融媒发布的照片上，所有歼-20A的尾巴都有意无意的给挡住了，看来这一悬念要留到最后时刻了，希望在今年的珠海航展上，有惊喜出现吧。