500架巨额订单！巴基斯坦出口“枭龙”赚的钱，中国会有分成吗？

前段时间，关于“枭龙”战斗机可能要“大卖”的消息可以说是一个接一个。

去年年底，阿塞拜疆在阅兵式上公开展示了“枭龙”战斗机，成为该型战斗机的第四个客户。随后，又有消息称利比亚“国民军”也将采购一批“枭龙”。紧接着，沙特、伊拉克、孟加拉、印尼等众多国家都传出了将要购买几十架“枭龙”战机的消息。

这其中，听起来最靠谱的或许是沙特。根据路透社报道，巴基斯坦正在和沙特王国谈判，利用一批“枭龙”战斗机偿还沙特的20亿贷款。巴基斯坦不仅要给沙特20亿的飞机，还要反过来再收一笔钱，用于培训飞行员、地勤人员，供应弹药和备件。

1月14日，巴基斯坦总理谢里夫证实，巴基斯坦目前已经向尼日利亚、缅甸、阿塞拜疆出口了“枭龙”战机，还在与伊拉克、沙特、孟加拉、印尼进行相关谈判，预计订单规模将会达到500架。

军武菌在前天发布了一篇相关文章，当时多网友都留言提问：巴基斯坦卖“枭龙”，我们中国会有分成吗？

作为一款中巴合作研制的战斗机，这个事说来可就话长了。

首先，虽然“枭龙”的确是一种中国设计的战斗机，但并不完全是我们传统概念上的“国产飞机”，而是中国与巴基斯坦联合研发，在巴基斯坦生产制造的战斗机。

上世纪80年代，巴基斯坦找上了中国成飞和美国格鲁曼，希望在三方合作的环境下，基于歼-7战斗机的设计研制一种廉价的轻型多用途战斗机，即“超七”战斗机。后来格鲁曼公司退出，中国和巴基斯坦基于这一概念展开了新型战机的研发，据说早期项目预算是5亿美元，由中巴两国平分。

▲超7原型机

在当时，巴基斯坦的航空工业相当弱小，和中国完全不在同一层次上，与美国等发达国家更是天差地别。但为了不受制于人，巴基斯坦在“超七”的谈判过程中就明确了，研制这款战机的主要目的就是发展巴基斯坦的航空工业。

最初，巴基斯坦认为中国的航电设备技术水平落后，希望从欧洲国家引进雷达、导弹和其他机载电子设备。但最终，英法等国都拒绝向巴基斯坦供应雷达等设备，导致进度被大幅拖延。虽然原型机在2003年顺利首飞，但却始终无法形成战斗力。

在这种背景下，巴基斯坦最终选择从中国引进雷达、导弹和其他机载航电设备，包括KLJ-7雷达、PL-5E空空导弹和SD-10A空空导弹。首批飞机由成飞负责生产，2006年开始交付。2007年，巴基斯坦开始在中国的帮助下生产“枭龙”战斗机的零件，从2011年起每年能够生产15架“枭龙”。

目前，“枭龙”战机的生产线已经完全转移至巴基斯坦，由巴基斯坦航空工业公司负责建造。中国除了设计制造少量原型机外，基本已经不负责“枭龙”战机的制造。

可见在设计之初，“枭龙”就是一种中巴联合研制，帮助巴基斯坦发展航空工业的飞机。可以说，是中国在手把手教巴基斯坦如何制造现代战斗机。如今，这个“徒弟”已经学得有模有样了。我们在国内管人家叫“枭龙”，但在国际上，人家叫JF-17“雷电”，名义上完全是巴基斯坦的飞机。

不过，巴基斯坦的“枭龙”生产线其实就是个组装厂，核心零部件还是高度依赖进口。

比如最重要的雷达和航电设备，目前巴基斯坦最先进的“枭龙”Block3配备的是中国KJL-7A相控阵雷达，这种雷达巴基斯坦就没法独立生产。虽然我们愿意向巴基斯坦转让生产技术，但巴基斯坦在这方面的能力实在有所欠缺，只能从中国进口。

▲KJL-7A相控阵雷达

其次，“枭龙”Block3配备的发动机是俄罗斯RD-93MA发动机，这种发动机我们自己也不生产。一直以来，都是成飞向俄罗斯克里莫夫公司订购发动机，然后再转卖给巴基斯坦的。

▲RD-93MA发动机

一直以来都有网传，巴基斯坦计划/已经用中国制造的WS-13发动机取代RD-93系列，这种说法是完全没有根据的。巴基斯坦拥有大量的RD-93系列发动机，使用经验丰富，且这款发动机的性能足够，没有任何理由换一种发动机来增加后勤供应难度。

不光这些核心系统巴基斯坦无法自主生产，就连“枭龙”战机的外壳，巴基斯坦也只能完成部分国产化。目前，巴基斯坦可以生产“枭龙”机体58%的零部件，包括前机体、机翼和垂直尾翼。其余42%仍然要向中国进口。

虽然听起来很丢人，但“枭龙”战机可是一种大规模应用复合材料机身的飞机。对于巴基斯坦来说，能造外壳已经很了不起了。至于其他部分的国产化水平……懂得都懂，再说就不礼貌了，印度作为“东方大国”在这方面也没高明哪去。

所以，我们其实不用担心巴基斯坦出口的“枭龙”会不会给中国分成，或者抢走歼-10的生意，因为巴基斯坦每卖一架枭龙，都得从中国买一架飞机的零件，最后钱还是落到了中国的口袋里。巴基斯坦真正能赚到的，其实是培训、售后保养服务的收费，而不是那一点造飞机壳子的钱。

更重要的是，如果这些飞机不是由巴基斯坦充当“白手套”来卖，我们很有可能是一分钱也赚不到。

一直以来，国产高性能武器装备在国际军贸市场上都不是特别抢手。虽然坦克、防空武器系统也卖出了不少，但是战斗机却很难卖得出去。

这里面的原因很复杂，因为军用飞机并不仅仅是单纯的武器装备，对很多国家来说，先进战斗机已经是一种战略武器了，具备很强的政治意义。

长期以来，国际军贸市场上的先进战斗机市场主要由美、俄、欧洲各国等传统势力把持。买谁的战斗机，就意味着在政治上亲近该国。而购买竞争对手的飞机，自己往往就上了另一方的“黑名单”。

在过去几十年里，这些军火巨头都已经培养了自己的“传统客户”，中国很难挤进这个市场。虽然也有些国家对采购中国飞机很感兴趣，但如果引进中国武器后会面对西方国家的打压制裁，那这飞机恐怕还是不买的好。

这种心态在第三世界小国，特别是伊斯兰国家之中非常普遍。除了少数“刺头”以外，很多伊斯兰国家在外交手段上都秉承着“不得罪任何一个大国”的心态。但由于种种原因，这些国家往往既有较大的国防压力，又不能完全信任西方国家，特别是不敢信任美国。

而在这种背景下，巴基斯坦作为这些伊斯兰国家的“兄弟”，不仅能“自主生产”先进战斗机，在实战中取得丰厚战果，甚至还能大规模出口。最关键的是，向巴基斯坦买飞机既不会得罪其他大国，也不会被以色列威胁“断供”，自然具备极强的吸引力。

所以说，大家也不用纠结让巴基斯坦出口“枭龙”，会不会抢走歼-10CE的订单。从某种角度来说，“枭龙”就相当于是歼-10C甚至歼-35的“体验卡”，等这些国家用惯了中式武器，还担心他们不买国产飞机吗？