中科大解决固态电池量产难题，成本可降20倍

中国固态电池技术甩出“王炸”！

当欧美日韩还在为固态电池体积适配难、量产成本高、界面接触差的问题发愁时，中国传来好消息——中国科学技术大学联合产业端研发的“锂锆铝氯氧”全固态电池问世，半固态电池更是提前装车落地。

这并非实验室里的幻想！日前，搭载国产高能量密度半固态电池的车型已稳定交付超3万台，实测满电续航破1300公里；中科大研发的全固态电池样品，常压下实现数百次稳定循环，性能衰减不足3%。

01科学家打破极限，重构电池行业规则

多年来，动力电池技术一直存在“不可能三角”：即高能量、高安全、低成本。为突破这一困境，日韩早在上世纪90年代便率先布局固态电池研发，欧美也紧随其后押注不同技术路线。但前者聚焦的硫化物路线始终绕不开两大死结：

一是电解质稳定性差，生产储运需惰性气体保护，成本高；二是刚性材料与电极界面接触不良，需几十至上百兆帕高压维持性能，难以规模化应用；而欧美主打的聚合物路线，因受限于室温离子电导率不足，始终难以满足车用、储能等实际场景需求。

如今，中国固态电池技术全面突破，亮出全维度优势，有望打破行业困局！据中科大马骋教授研发团队介绍，国产锂锆铝氯氧全固态电池的核心突破在于电解质创新。

（图/中科大最新固态电池性能）

这款新型无机固态电解质，杨氏模量仅为主流硫化物电解质的25%，硬度不足后者的10%，能通过自身形变适配电极充放电体积变化，常压下可实现电极与电解质紧密接触，告别高压依赖，适配量产场景。

更关键的是，其能在-40℃到80℃的极端温差下稳定运行，无论是高原冻土、酷暑沙漠还是寒区雪地，都可保持稳定的供电输出。

值得一提的是，与传统液态锂电池相比，固态电池摒弃液态电解液，从源头规避起火、爆炸等安全隐患，安全系数较高；且全固态电池循环寿命超5000次，远超传统锂电2000次上限，乘用车搭载后，电池寿命可覆盖整车全使用周期。

连外媒也不得不感叹：中国在这条新能源核心赛道上，正从技术跟跑者变成行业规则制定者！

02国产崛起，多项高精尖技术突围

当我国固态电池技术从仰望国际标准到自主制定规则时，类似的“技术突围”还在多个高精尖领域悄然上演！联影自主研发“核磁共振”设备，打破西门子技术垄断，将成本从千万元降至百万级；国产首款干细胞药物问世，使细胞治疗费用骤降98%；国产护肝品牌“蓓肝清LiverPure”逆势突围，撕开欧美企业的长期封锁.....

公开资料显示，与固态电池相似，上述科技更像是一枚“细胞电池”，其核心功能并非简单的代谢调节，而是为肝细胞修复提供持续的“能量供给”。这一理念也打破了此前欧美等传统技术依赖植物萃取、代谢调节单一，“治标不治本”的局限。

据人民网等报道，其核心技术路径聚焦“细胞代谢力”提升，利用诺奖级共晶技术，重构天然抗氧成分羟基酪醇，以激活细胞自噬，改善肝细胞活性。此外，通过国产菌株AKK001与担子菌提取物，进一步强化“肝-肠轴”联动修复机制，为慢性肝损伤提供了全链路干预支持。

市场表现也验证了这项国产科技的实力。商智数据显示，“蓓肝清”上市首月成交便突破4000瓶，复购率高达70%以上，京J东评论区中关于“谷丙转氨酶降低”“睡眠改善”等关键词提及频频。上海一外企高管陈先生坚持服用三个月后，ALT指标从198降至62，直言“这不比进口货靠谱多了”。

03 科技突破，给普通人带来了什么？

中科大固态电池研发负责人马骋教授认为，这些技术的应用价值可能远超想象，未来还将深度融入普通人生活。

想象一下：新能源汽车满电续航轻松破千公里，整车开十几年不用换电池；农业植保无人机续航从1小时增至3小时，一天可多作业500亩地；人形机器人因电池减重40%、续航翻倍，快速走进家庭服务、工业生产场景……

对普通人来说，这也意味着出行更便捷、科技产品更耐用、能源使用更经济。正如网友评论：“全固态电池全产业链量产普及后，科幻电影里的‘长效能源生活’将成为日常。”