资产蒸发96%！昔日轮胎巨头沦为“白菜价”拍卖

2026年1月22日，一纸来自山东的拍卖公告，再次将中国轮胎行业的残酷真相摆在公众面前。

山东国一橡胶有限公司管理人发布公告，宣布将于1月30日公开拍卖该公司位于东营市广饶县大王镇中李村的建筑物及地上附着物。这已是该标的第三次登上拍卖席，起拍价已降至196.7万元，较307.4万元的评估价大幅缩水，较首次拍卖价格更是下调超过100万元。

从曾年产10万条工程轮胎的“老牌劲旅”，到如今负债9000万、资产仅剩330万的“破产烂摊子”，国一橡胶的资产蒸发幅度高达96%。这起“白菜价”拍卖案，不仅仅是单一企业的悲剧，更是2025年以来中国橡胶轮胎行业残酷优胜（参数丨图片）劣汰的冰山一角。

三度流拍与“天价”欠租：一家老厂的凄凉谢幕

成立于2003年的山东国一橡胶，曾是广饶大王经济开发区产业版图中的重要一环。然而，受行业寒冬冲击，该公司于2025年7月被法院受理破产清算，同年10月27日正式被裁定宣告破产。

财务数据触目惊心：截至破产裁定日，国一橡胶负债高达9016.65万元，而资产仅剩330.47万元，资产负债率高达96.4%。在此前的2025年11月，其持有的生产设备在1500余次围观下，最终仅以24.97万元成交，且核心生产设备如密炼机、开炼机等均已报废。

如今，留下的建筑物也面临尴尬处境。拍卖公告特别提示，该地块尚欠付当地村集体土地租金，竞买人须自行与村委会协商清偿欠款及后续租赁事宜。这意味即使低价拍得，接盘者仍面临复杂的债务纠葛和后续经营风险。

“倒闭潮”蔓延：从“小作坊”到“大块头”无一幸免

国一橡胶的遭遇并非孤例。纵观2025年，这场从年初蔓延至年尾的破产潮，其波及范围之广、涉及企业层级之深，前所未有。曾经风光无限的“明星项目”、拥有数十年历史的“老字号”、甚至注册资本过亿的“大块头”，纷纷在这场寒冬中倒下。

明星项目的陨落： 曾计划投资20亿元、立志年产1200万条子午胎的潍坊海丰轮胎，在2012年开工后不久便陷入停滞，烂尾十余年后终因资不抵债被裁定破产。其核心资产历经五次流拍，起拍价已从评估价近2457万元降至约1100万元，仅为评估价的4.5折。

盲目扩张的恶果： 山东亿诺工程轮胎有限公司曾豪掷17亿元盲目扩张新工厂，却在投产后半年便因资金链断裂全面停产。这家曾年净利润达1.31亿元的老牌企业，最终走向破产清算，债权总额高达约1.97亿元。

老字号的没落： 拥有70余年历史、前身为徐州橡胶厂的徐州汉邦橡胶有限公司，因无力清偿区区32万元的到期债务，被法院受理破产清算；成立于1993年的锦州市金峰轮胎集团，深陷逾百起司法案件，最终面临破产；安徽正信宏磊橡胶虽注册资本1.2亿元，却也因负债超1亿元被裁定破产。

此外，牡丹江红达轮胎、焦作林烨橡胶、山东海益橡胶等数十家中小企业，在2025年集中退场，呈现出区域性的批量死亡趋势。

深度透视：三重“绞索”勒紧生存空间

业内人士分析，这一波大面积的倒闭潮，并非简单的市场周期波动，而是结构性矛盾集中爆发的结果。压垮这些企业的，是“三重致命绞索”：

财务脆弱性与盲目扩张： 在轮胎行业特有的赊销模式下，应收账款周期不断拉长。大量企业将流动资金盲目投入固定资产扩张，一旦遭遇市场下行或银行抽贷，资金链瞬间断裂，引发多米诺骨牌效应。

低端竞争的死循环： 近九成进入破产黑名单的工厂都深陷供应商货款纠纷。长期沉溺于低端市场价格战，产品同质化严重，缺乏技术溢价。当开工率低迷时，企业既发不出工资，也无法偿还债务，最终只能被债权人申请破产。

转型滞后被时代抛弃： 在新能源汽车配套和智能制造浪潮下，未能及时升级技术、缺乏核心竞争力的企业，在头部企业凭借“黑灯工厂”等智能制造体系降本增效的攻势下，毫无招架之力。

行业展望：生死转型，构筑新护城河

“不进化，就出局。”这是2025年轮胎行业最真实的写照。

在大量中小企业黯然离场的同时，头部企业正呈现出截然不同的“冰火两两重天”景象。以玲珑、赛轮等为代表的行业领军者，正通过巨额研发投入打造智能工厂，并在新能源汽车配套市场精准卡位，实现逆势增长。

这预示着，中国轮胎产业正加速从“数量扩张”向“高质量发展”转型。未来的竞争，将不再是产能的简单比拼，而是智能制造、材料革命、品牌价值和全球化运营的综合较量。

国一橡胶等企业的倒下，为所有从业者敲响了最响亮的警钟：建立健全风险防控机制、坚守合规与诚信经营的底线，已不再是口号，而是关乎生死存亡的必修课。在产业版图重组的轰鸣声中，唯有构筑起以技术和品牌为核心的新护城河，才能穿越周期，留在牌桌之上。