四川
日前，小编从相关渠道获悉，起亚Vision Meta Turrino概念车或将会迎来量产，品牌方将其命名为起亚EV7或EV8。
从外观来看，该车的未来感挺强。它的日行灯设计，不仅造型外扩，还和两边的电子后视镜巧妙地连在了一块儿。这思路挺新鲜的，把功能和造型给捏合到一块了。车头没有传统的中网，前包围整个做了黑化处理，显得挺干净利落。最有意思的是它的大玻璃顶，从风挡一直溜到车尾，线条很流畅。仔细看，C柱旁边还专门开了个小三角窗，估计是为了让后排视野通透点儿。车尾的溜背造型也挺明显，后窗和车顶玻璃连起来，形成一个有点独特的“M”形状。尾灯不是简单一条线，而是有立体层次的，把整个尾部的轮廓给勾勒了出来。
不过要说该车最大的看点还得是车里，它的主驾驶和副驾驶区域，被设计成了两种不同的风格。这种不对称的布局，在现在的车里可不多见，能看出来起亚是在琢磨：将来开车的人和坐车的人，需求可能真不一样。方向盘前面和上方各有一块屏幕，配合一个环抱式的驾驶台，科技感是拉满了。还有个挺酷的配置，是它的增强现实抬头显示，能切换多种模式，可以把导航、车辆信息这些用立体效果投在前风挡上。再看看那个有点像游戏手柄的方向盘，整个座舱氛围，确实让人感觉坐进去不光是开车，更像是在操作一个高科技玩意儿。
总而言之，从目前能看到的信息来说，这台量产在即的概念车，在设计上确实下了不少功夫，尤其是车内的那套差异化布局和交互理念，算是它一个挺突出的尝试。如果再配上一个有诚意的价格，相信还是有不少车迷愿意去试驾一番的！
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