“战壕”之上，如何跃升？解码东风本田的变革方程式

“正视现状，跃出战壕”，这八个字在2025年东风本田的内部会议与经销商大会上反复回响，这是东风本田执行副总曹东杰在商务大会上提出对当前东本现状和未来的期许。它不仅是一句口号，更像是一把钥匙，意图打开困住所有传统合资品牌的同一把锁：如何从防御与固守的“战壕”中跃出，在全新的战场上夺取胜利。

深入前沿，重构终端“战斗力”

2025年，对于重返东风本田的曹东杰而言，是深入一线、重塑体系的一年。他并没有急于推出眼花缭乱的新战略，而是将大量时间花在了深入全国经销商网络和市场一线的调研上。

他的足迹遍布全国经销商网络，从东莞升汇集团到乌鲁木齐恒信中意店，调研不是走过场，而是为了精准号脉。他看到的不仅是销量数据的压力，更是体系在面对新竞争时的“不适应症”。

曹东杰认为，在存量竞争时代，传统的坐商模式已无出路，必须重塑终端的“狼性意识”。但这种“狼性”，并非盲目拼杀，而是与精细化运营相结合的科学作战能力。他鼓励经销商将卖车从任务转化为爱好，培养深耕区域市场、深度服务客户的“奋斗者文化”。

他将之总结为“结硬寨、打呆仗”，要求团队沉下心来，为持久战构筑坚固阵地。

双线布局，夯实战略“定力”

面对新能源浪潮的猛烈冲击，曹东杰为东风本田选择了一条看似保守实则精密的路径：燃油与新能源“两条腿走路”。这一战略决策基于对市场结构的细致分析。

在燃油车阵线，依托本田在动力系统领域完整的“技术全家桶”（燃油、混动、插混、纯电），东风本田将四大主力——CR-V、HR-V、思域（参数丨图片）、英仕派为核心的“4+2”主力产品矩阵进行持续深化。其目标并非单纯追求销量数字，而是在仍占巨大体量的燃油车市场中，凭借卓越的可靠性、耐久性和驾驶质感，提升市场份额与品牌价值，为转型提供稳定的利润和现金流支撑。

在新能源阵线，战略关键则在于“本土创新，加速落地”。曹东杰强调，必须充分协同东风集团与本田技研的资源，打造“更懂中国”的智能电动产品，例如与Momenta、DeepSeek等本土科技企业深化合作。这意味着研发、设计、供应链管理更深度的本土化决策。

系统变革，锻造赢战“体系力”

当然再宏大的战略，若缺乏坚实的体系支撑，终将沦为空中楼阁。曹东杰深谙此理，他将2026年定义为“固本强基年”，其核心是发起一场对准内部运营毛细血管的“效率革命”。

曹东杰深刻意识到，任何产品战略都需要强大的内部体系支撑。因此，他上任后推动的不仅是一两款新车的发布，而是效率、管理和营销三大体系的系统性变革。

效率体系变革的核心是数字化驱动下的精准资源匹配，结合各项实实在在的商务举措，让经销商伙伴能更专注于市场前端。

管理体系变革则更为深刻，大胆引入源自科技行业的IPD（集成产品开发）、IPMS（集成营销服务体系）等先进方法论，并将NPS（用户净推荐值）作为衡量一切工作的核心标尺，这标志着东风本田正力图打破传统制造业的部门墙，向一个以用户为中心、快速迭代的敏捷组织进化。

在营销模式变革上，曹东杰宣布推行包括简化考核、缩短返利周期在内的一系列“共赢政策”，其内核是将主机厂与经销商的关系转变为真正的命运共同体。

这些举措不追求立竿见影的轰动效应，而是致力于构筑一条他人难以短期复制的、深厚的体系护城河。

这套组合拳的目的，是为2027年产品大年做好全方位的准备。

根据规划，以NX系列为代表的新能源矩阵将密集亮相，同时CR-V、英仕派等燃油车型完成换代，这一产品规划不是简单的车型迭代，而是基于对中国市场趋势的深度洞察。曹东杰判断，到2027年，新能源市场将进一步成熟，用户需求更加多元化。

东风本田需要在保持燃油车优势的同时，在新能源领域形成具有竞争力的产品阵列。2026年的体系与渠道建设，正是为这一全面反击奠定基础。

侃车说：“正视现状”需要勇气，而“跃出战壕”则需要智慧与决断。从终端渠道的活力激活，到双线产品的稳健布局，再到底层体系的能力重建，这是一幅属于东风本田逻辑严密、循序渐进的转型蓝图。在2026年的这个起点，曹东杰喊出“向上，为更大的世界”时，他不仅是在定义东风本田的未来，或许也为所有身处转型十字路口的合资车企，提供了一个关乎战略定力与价值重塑的深刻启示。