北京
由数百万辆特斯拉汽车组成分布式超级计算机，用于训练、部署人类模拟器（human emulator），成熟的人类模拟器可以在数字环境中成为执行办公任务的智能体（agent），最终将实现大规模自动化的白领数字工作。
xAI前工程师苏莱曼·汗·戈里（Sulaiman Khan Ghori）近期在播客节目《Relentless》中讲述了xAI的上述计划，这期节目于2026年1月15日播出，节目播出后不久，戈里于1月19日在社交平台宣布离开xAI，外界认为访谈内容可能触及内部保密信息，xAI或马斯克本人至今未就此事公开发表评论。
戈里在节目中介绍，xAI的人类模拟器计划被命名为Macro Hard（巨硬，戏谑微软），它是一种旨在全面复制人类数字交互能力的AI智能体，也是特斯拉Optimus（擎天柱）机器人在数字领域的对应物。这一智能体通过直接模拟人类输入和感知实现运作，从而在各种数字环境中具备通用性。
“Optimus机器人旨在将人类能完成的任何物理任务自动化，让机器人以几分之一的成本、7×24小时不间断地完成任务。人类模拟器所做的也是同样的事情，但针对的是人类在数字世界中完成的任何任务，也就是任何需要人类通过键盘和鼠标输入，并看着屏幕做出决策的工作。我们会直接模拟人类的操作，因此完全不需要任何软件进行适配。”戈里在节目中说道。
戈里强调，训练机制是该项目的显著特征，得益于xAI先进的超级计算能力，可以实现每日模型迭代，以及对传统AI训练障碍，如硬件变异性和搭建时间的最小化，从而实现行业罕见的频繁预训练周期。
这位xAI前工程师透露的另一个关键信息是人类模拟器的可扩展部署模型，它将利用特斯拉车辆的闲置计算资源。
“如果你想部署100万个这类人类模拟器，就需要100万台计算机。我们该怎么做到这一点呢？答案出现了——以特斯拉车载电脑的形式，因为事实证明，那些东西的资本效率非常高（向车主租赁而不用新购买计算机）。我们可以在特斯拉的车载电脑上运行我们的模型，以及人类原本工作所需的那种完整计算机环境，其成本远低于在AWS、Oracle或其他任何云服务商的虚拟机上运行，甚至比直接从英伟达购买硬件还要便宜得多。”戈里说。
戈里介绍称，仅北美地区就有大约400万辆特斯拉汽车，假设其中三分之二或者一半配备的是Hardware 4，这些车大概有70%到80%的时间是停在那儿闲置的，可能正在充电。它们已经有网络连接、有冷却系统、有电源，公司完全可以直接向车主付费，租赁他们车辆的闲置时间，并在车载电脑上运行人类模拟器。车主可以获得租赁费用，xAI则可以训练部署人类模拟器，可以用来投入工作。这样一来不需要任何新的基础设施建设，完全是纯软件实现的。
人类模拟器和特斯拉汽车训练计划曝光后，xAI官方沉默进一步放大了猜测空间，也引得全球科技媒体的关注。
The Information和eWeek等专业科技媒体强调，该计划通过端到端视觉—动作模拟实现对任意软件的无适配自动化，代表了当前AI代理架构的重大突破。报道称其“罕见地从内部视角揭示了如何将白领工作自动化”，并赞赏xAI利用特斯拉闲置车载算力的部署思路，认为这是一种“极具资本效率的分布式计算创新”，可能显著降低大规模推理成本。eWeek特别指出，部署100万个模拟器实例的愿景如果实现，将重塑知识工作市场。还有观察者认为，此类项目可能加速“数百万数字人类”的到来，对生产方式乃至社会结构影响深远。
与此同时，Airosetta News 等科技媒体称事件为“内部泄露迅速升级为公众争议”，担忧xAI的“狂野西部”文化虽驱动创新，却可能导致不稳定与法律风险。部分分析指出，利用特斯拉车队虽创新，但涉及海量分布式计算，可能面临能源、隐私及反垄断审查。
（经济观察网 杜远/文）
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杜远
从业10余年，2012年加入《经济观察报》，不敢妄言新闻理想，但求专注、专业。
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