离谱！挪威帝王蟹堆成山，中国人买一只却要花上千，原因太现实

刷到挪威渔民的捕捞画面，很多人都会直呼不可思议。海底密密麻麻的帝王蟹，铺成一片红色“地毯”，打捞上来后堆成小山，当地人连处理都觉得棘手。

可反观国内市场，一只鲜活帝王蟹动辄标价上千，普通家庭只能偶尔尝鲜，就连冷冻款也价格不菲。同样是帝王蟹，为何国内外的境遇和价格，会有如此天差地别？

挪威帝王蟹泛滥

很多人误以为帝王蟹是挪威本土物种，其实不然，它的老家在白令海和阿拉斯加海域，如今在挪威的泛滥，源于上世纪60年代的一次意外。

当时有科学家前往勘察加半岛开展科考，捕获了部分帝王蟹样本用于研究，途经巴伦支海时，一些帝王蟹意外“出逃”，最终闯入了挪威海域。

挪威海域的环境，恰好完美契合帝王蟹的生存需求。这里水温维持在2℃—5℃，深度可达数百米，且没有帝王蟹的天敌，为它们的繁殖提供了绝佳条件。

帝王蟹的繁殖能力十分惊人，一只雌性帝王蟹每年能产下近万只成活幼蟹，寿命长达30年，性成熟后每年还会蜕壳一次，体型随之增长15%—20%。

短短几十年时间，挪威海域的帝王蟹数量就突破了5000万只，覆盖了超过2000平方公里的海底，而挪威全国人口仅500多万，人均要分摊近10只帝王蟹。

这些泛滥的帝王蟹，已然成为当地的“生态杀手”。它们食性繁杂，每天能吞食大量贝类、海胆、海星，甚至会啃食珊瑚礁，还会捕食挪威鳕鱼的幼鱼。

据挪威海洋研究所的数据显示，挪威北部峡湾的贻贝生物量，十年间因帝王蟹的捕食锐减87%，当地渔业资源受到严重冲击，渔民的正常捕捞也受到影响。

为了控制帝王蟹的数量，挪威政府鼓励渔民加大捕捞力度，甚至推出相关政策引导捕捞，但即便如此，也难以遏制它们的扩张势头。

更让人担忧的是，帝王蟹还在持续向南蔓延，有向整个欧洲海域扩散的趋势，进一步威胁着周边海域的生态平衡。

捕捞不易

很多人疑惑，既然挪威帝王蟹泛滥成灾，捕捞成本应该很低，为何国内价格依旧居高不下？其实，帝王蟹的捕捞过程，远比想象中艰难且危险。

帝王蟹主要栖息在200—850米的深海，想要捕获它们，只能使用特制的钢制捕蟹笼，这种捕蟹笼自重就达300公斤以上，操作难度极大。

而且帝王蟹的捕捞季固定在每年10月至次年1月，这段时间恰好是北极圈海域天气最狂暴的时段，零下20度的极寒天气，搭配十级狂风和12米高的巨浪，让捕捞工作充满风险。

捕蟹船在浪涛中如同落叶般摇晃，海浪拍打在甲板上会瞬间结冰，渔民行走时稍不注意就会滑倒落水，几分钟内就可能休克，且极寒海域根本无法开展有效救援。

除了恶劣的环境，捕捞工作的体力消耗也极大。渔民每天要工作18—20小时，搬运450公斤重的捕蟹笼，装满饵料后投入深海，几小时后再费力打捞上来。

运气好的情况下，一个捕蟹笼能捕获150只帝王蟹，连笼带蟹重量超过一吨，钢缆晃动产生的巨大力道，稍有疏忽就可能将渔民撞成重伤。

极高的风险，也意味着极高的人力成本。据相关数据统计，帝王蟹捕捞行业工人每10万工时的平均死亡率，是普通行业的50倍以上，最低阶的船员一个捕蟹季也能赚到几十万。

除此之外，捕捞设备的成本也不容小觑。一艘专业捕蟹船的造价动辄上亿，再加上捕蟹笼、饵料等耗材，以及船只维护、燃油等费用，均需平摊到每一只帝王蟹上。

更重要的是，挪威政府对帝王蟹捕捞有着严苛的限制。为了保护海洋生态，避免过度捕捞导致种群崩溃，政府会严格控制捕捞配额，2026年挪威帝王蟹捕捞配额已缩减至850吨。

同时，捕捞规则也十分严格，只能捕获蟹壳宽度超过178毫米的成年公蟹，母蟹和幼蟹必须当场放生，这也进一步减少了可上市的帝王蟹数量，间接推高了成本。

跨国运输

从挪威海域到国内餐桌，帝王蟹的运输过程，是推高其价格的另一个关键因素。帝王蟹对保鲜要求极高，稍有不慎就会死亡，失去商品价值。

挪威与国内相隔万里，海运需要数十天时间，而鲜活帝王蟹根本无法承受长时间的海上运输，因此大多采用空运方式，这就导致运输成本大幅增加。

即便是空运，也需要全程维持低温冷链环境，将水温严格控制在0℃—2℃，模拟帝王蟹的深海生存环境，防止其在运输过程中死亡或变质。

冷链运输的成本十分高昂，不仅需要专业的冷藏设备，还需要配备专人监控温度，全程保障帝王蟹的鲜活状态，这些费用最终都会转嫁到消费者身上。

除了鲜活帝王蟹，国内市场上的冷冻帝王蟹，运输成本也不低。冷冻帝王蟹需要在捕捞后迅速冷冻至零下18℃以下，锁住鲜味，再通过冷链海运或空运运往国内。

而且运输过程中还会产生一定的损耗，鲜活帝王蟹的运输损耗率通常在10%—15%，即便采用最先进的冷链技术，也无法完全避免损耗。

此外，帝王蟹的运输还受到季节、天气等因素的影响。冬季北方海域结冰，会影响捕蟹船的航行；恶劣天气可能导致航班延误、船只滞留，进一步增加运输成本和损耗。

通关与分销

帝王蟹抵达国内后，并非直接进入市场销售，还需要经过通关、暂养、分销等多个环节，每个环节都会产生相应的成本，最终导致终端价格翻倍。

作为进口海鲜，帝王蟹进入国内需要经过严格的海关查验，包括检疫、报关、缴税等流程，不仅耗时较长，还需要支付报关费、检疫费、关税等一系列费用。

以珲春口岸为例，这里是帝王蟹进入国内的主要通道之一，每年从这里入境的帝王蟹超过150万只，占全国市场份额的八成以上。

帝王蟹通关后，大多会进入专业的暂养基地。暂养基地需要配备先进的温控和水循环系统，将水温、溶氧量控制在适宜范围，模拟帝王蟹的生存环境，延长其鲜活期。

珲春的大型帝王蟹产业园，投入0.5亿元配备了14套RAS循环水管控系统，30微米级过滤设备24小时运转，仅暂养环节就需要投入大量的人力和物力成本。

暂养完成后，帝王蟹会通过分销渠道运往全国各地的海鲜市场、超市和餐厅。一级分销商、二级分销商层层加价，每经过一个环节，价格都会上涨10%—20%。

餐厅等终端商家，还会在进货价的基础上大幅加价，一方面覆盖自身的运营成本，另一方面利用帝王蟹的“高端食材”属性，赚取更高的利润。

此外，国内市场对帝王蟹的需求持续攀升，尤其是节假日期间，供不应求的局面进一步推高了价格。2026年新年伊始，台州大麦屿港就迎来了92.5吨俄罗斯帝王蟹，货值高达3800万元。

真相揭秘

很多人不解，既然挪威帝王蟹泛滥成灾，为何不大量出口到国内，降低价格？其实，这背后是生态保护与市场需求的双重考量。

挪威政府虽然鼓励捕捞帝王蟹，但始终坚持“适度捕捞”的原则。过度捕捞会导致帝王蟹种群崩溃，而放任其繁殖又会摧坏当地的渔业生态，只能在两者之间寻找平衡。

因此，挪威每年都会控制帝王蟹的捕捞配额，不会因为出口需求而盲目增加捕捞量，这就导致出口到国内的帝王蟹数量有限，无法形成规模化供应。

与此同时，帝王蟹的人工养殖难度极大，几乎无法实现规模化养殖。它对生存环境的要求极为苛刻，需要低温、高盐的深海环境，模拟这种环境的成本极高。

而且帝王蟹的生长周期很长，从幼蟹长到可捕捞的成年蟹，需要8—12年的时间，投入成本高、回报周期长，没有企业愿意投入大量资金开展人工养殖。

另外，国内市场对帝王蟹的品质要求较高，消费者更倾向于购买鲜活、品相好的帝王蟹，这类帝王蟹的运输和暂养成本更高，价格自然也会居高不下。

相比之下，挪威当地人对帝王蟹的接受度并不高，食用需求有限，即便帝王蟹泛滥成灾，也无法通过本地消费消化，只能依靠出口和旅游业带动消耗。

如今，挪威的帝王蟹已经成为一种“矛盾”的存在，既是困扰当地的生态难题，也是带动当地经济发展的“摇钱树”，而国内消费者想要吃到平价的帝王蟹，短期内几乎不可能实现。

其实，帝王蟹的高价，本质上是捕捞、运输、通关、分销等多个环节的成本叠加，再加上有限的供应量和较高的市场需求，最终形成了如今的局面。

官方信源

1. 珲春市人民政府门户网站：《央视〈经济半小时〉聚焦吉林珲春 探寻内陆小城的“海鲜经济”奇迹》
链接：
2. 延边朝鲜族自治州人民政府：《边城珲春育“鲜”机》
链接：
3. 中国台州网：《吃货狂喜!92.5吨俄罗斯帝王蟹“登陆”台州大麦屿港》
链接：