开往中国的5万吨镍矿船，深夜在黄岩岛海域沉没，与菲军演有关？

最近几天，中国黄岩岛海域再次成为全世界关注的焦点。

之所以引起世人关注，是因为这片海域最近发生了两件大事，不引人注目也不行了。

1月23日凌晨，就是黄岩岛附近一艘载满镍矿、目的地为中国的外籍货船，意外发生沉没。

具体位置在黄岩岛西北方向约55海里处，当时该海域正遭遇7至8级大风，海浪高达4米左右，这艘货船在风浪中突然倾斜翻转，不长时间就沉入了海底。

这艘出事的货船名为“德文湾号”，船籍注册地是新加坡，但实际掌控这艘船的是一家日本企业。

船上装载了5.1万吨镍矿，航行路线是从菲律宾苏里高港出发，前往中国广东阳江港，船上的21名船员，全部都是菲律宾人。

中国海警接到相关救援通报后，没有浪费一分一秒，立即调度东沙舰、三门舰两艘舰艇，以最快速度奔赴事故海域，开展搜救行动。

大家都清楚，深夜的南海，风浪肆虐、能见度极低，给搜救工作带来了极大阻碍，但中国救援人员始终坚守岗位，竭尽全力搜寻落水船员。

到当天下午，一共成功救起17名菲律宾籍船员，其中15人身体状况平稳，2人不幸丧生，还有4人处于失踪状态。

后续的搜救工作持续了两天多，经过全方位、无死角的搜寻，最终确定失踪的4名船员已无生还可能。

被救的船员得到了中国方面的细心安置，舰艇上的随舰医生及时为他们进行身体检查和针对性治疗，饮食和住宿也都安排得十分周到。

不少幸存船员事后坦言，看到中国海警舰艇出现时，心里才真正有了安全感。

除此之外，中国三沙海上搜救分中心还协调了专业救助船以及途经该海域的外籍油船，一同加入搜救队伍，同时提醒所有经过这片海域的船只，加强观察瞭望，绝不放弃任何一线救援希望。

而菲律宾近期正在黄岩岛附近，开展大规模军事演习。正因如此，不少人纷纷猜测，这艘开往中国的5万吨镍矿船沉没，会不会和菲律宾的军演存在关联？

首先根据菲律宾官方发布的公告，这次在黄岩岛附近开展的军事演习，从1月21日就已正式开始，一直持续到3月31日结束，为期长达70天，而且军演的管制时段，明确设定在每天夜间11点到次日上午9点。

而镍矿船的沉没时间，是1月23日晚上9点左右，这个时间点，菲律宾当天的军演还未启动，两者在时间上没有任何重叠，显然不可能是军演影响，导致货船沉没。

其次从地点来看，两者距离遥远，应该没有关联。

菲律宾此次军演划定的管制区域，主要覆盖黄岩岛及其以北约9海里的空域，总面积约1.5万平方公里。

而镍矿船的沉没地点，在黄岩岛西北55海里处，距离军演区域的边缘，还有40多海里的距离。

此外，通过卫星轨迹监测和无线电记录能够发现，参与军演的舰艇，全程都在划定的演习管制区内活动。

与沉船地点的最远距离有30多海里，最近距离也有20多海里，这么远的距离，军演舰艇的活动，不可能影响到镍矿船的正常航行，更不会造成船身倾覆沉没。

再从逻辑和实际证据层面分析，也能彻底排除军演的影响。

这艘镍矿船装载的镍矿，来自菲律宾本地矿企，货主也是菲律宾的公司，船员也都是菲律宾人，即便船主是日本公司，也没有任何一方有理由故意让这艘船沉没。

菲律宾矿企不会拿自己的货物冒险，船员更不会拿自己的生命开玩笑。

而且救援人员抵达事故现场后发现，沉船没有任何爆炸痕迹，船身上也没有任何武器撞击的印记，不存在被军演弹药误伤、或是被军舰碰撞的可能。

从船体残骸的状态来看，沉船的原因是自身重心失衡，和外部因素没有半点关系。

除此之外，菲律宾军方也已明确作出澄清，此次军演属于常规军事训练，没有进行实弹射击，也没有针对任何民用船只，并且提前发布了相关公告，提醒过往民船绕行，履行了应尽的告知责任。

此次“德文湾号”沉没，很大概率就是因为所载镍矿的含水量没有达到安全标准，再加上当时海域风浪较大，最终导致矿砂液化、船身重心失衡，进而发生沉没。

这艘船装载了5.1万吨镍矿，要是镍矿的含水量接近34%的安全上限，那么其中的水分总量就有1.7万吨左右。

这么多的水分，在4米高的海浪冲击下，很容易导致矿砂滑动，最终引发沉船事故。

而且事故发生后，船东和货运代理，始终没有公开艘船的镍矿水分检测记录，不排除装船前的检测工作敷衍了事，甚至存在检测证书造假的情况。

除了镍矿本身的特性之外，行业内的违规操作，也是这类事故频繁发生的重要原因。

菲律宾是全球主要的镍矿出口国，2023年，该国出口到中国的镍矿，占中国镍矿进口总量的一半，中国很多不锈钢、电动车电池的生产，都离不开这些进口镍矿。

但菲律宾部分港口的监管工作不够透明、也不够严格，很多货主和港口为了加快运输进度、多装载货物、赚取更多利润。

在检测镍矿含水量时敷衍应付，有时候明明镍矿含水量超标，也会出具合格的检测证书，违规装船运输。

这种因违规操作导致的沉船案例，并不是个例。

2017年，一艘巴拿马籍货船装载了2.8万吨镍矿，准备运往中国，当时的检测报告显示，镍矿含水量为15.2%。

但实际上，这类镍矿的安全含水量标准仅为10%，最终这艘货船在海上遭遇6级风浪，仅仅15分钟就倾覆沉没，21名船员全部遇难。

这些事故都在警示我们，镍矿运输的风险极高，每一次违规操作，都可能付出生命的惨痛代价。

另外需要着重强调的是，黄岩岛是中国的固有领土，中国对黄岩岛及其附近海域，拥有无可争辩的主权。

此次镍矿船沉没后，中国第一时间启动救援预案，全力救助外籍船员，这一行为，充分彰显了中国的人道主义精神，以及负责任的大国担当。

而菲律宾在黄岩岛附近开展军演，虽然属于其内部事务范畴，但也应当充分考虑周边海域的航行安全，提前做好告知和协调工作，避免引发不必要的猜测和误会。

目前，关于这艘镍矿船沉没的具体原因，相关部门仍在进一步调查中，后续会向外界公布详细的调查结果。

希望这次悲剧能让相关各方吸取深刻教训，规范镍矿运输的各个环节，重视海上航行安全，不要再让无辜的生命葬身海底。