7万多就能买标致4008，你敢信？

79800元车款，落地94800元，包含商业险、交强险、运费、购置税甚至车衣——这样的价格能买到一辆标致4008新车，确实让不少消费者心动。商家强调车辆是从武汉厂家直接拿货的标品，膜套未拆、米其林轮胎胎花清晰，还承诺“退一赔三”，试图打消用户“看不到实车不放心”的顾虑。面对用户“路费能不能报”的调侃，商家直言利润微薄：“别人卖8万多，我们发到东北加运费还卖7万多，再送东西，真没多少赚头。”

标致4008的产品力向来充满“矛盾感”。它搭载1.6T或1.8T涡轮增压发动机，1.6T最大170匹马力，起步略弱但中段加速够用；1.8T211匹马力，中后段超车更有底气。全系匹配的爱信8AT变速箱名声在外，却也存在低速换挡顿挫的小遗憾。底盘调校是法系车的“拿手好戏”，前麦弗逊悬架过滤细碎颠簸能力出色，硬中带韧的调校让车身支撑到位，再加上精准的方向盘指向，开起来有明显的驾驶乐趣。配置上，次低配车型就有倒车雷达、全景天窗、无钥匙进入、12.3英寸液晶仪表，都是日常用得到的实用功能。

但短板也同样明显：后扭力梁非独立悬架在烂路时弹跳明显，降低乘坐舒适性；车速过90公里后风噪、胎噪骤增，非铺装路面的胎噪更是突出；车内储物空间设计不够人性化，放东西总觉得“没地方”；后期保值率低是绕不开的问题，卖车时二手车商压价往往很狠；部分地区标致4S店退网，维修保养需要跑更远的路。

如果考虑二手车，“低价捡漏”的陷阱更要警惕。有消费者曾遇到报价7.8万的2017款标致4008，看似比行情价低1万，检测后却发现是重大事故车——更换了右纵梁头，维修记录显示损失3.2万。最后退定金时被扣1000元，还花了499元检测费，得不偿失。这提醒大家：二手车市场水深，不要轻信“低价”，一定要找独立第三方检测，绝不能让卖家安排。

新款标致4008也在努力升级：2024款报价12.97-13.97万，升级了Blue-i3.0智能系统，支持AR实景导航、透明底盘和360度全景影像；i-Cockpit座舱依旧科幻，小尺寸方向盘握感扎实，车机响应速度快。空间上，2730mm轴距带来的后排空间能满足一家五口，全景天窗提升了车内采光。但新款暂无优惠，老款停产在售车型优惠更大，比如2023款13.97万的车型能优惠3万，性价比更高。

试驾新款时能感受到，1.8T+8AT的动力组合输出线性，中后段加速有力；转向轻柔适合家用，切换运动模式后更沉稳，5.3米的转弯半径在城市里很灵活。后排腿部空间宽敞，座椅填充物扎实，4/6放倒的设计能满足自驾出游的储物需求。但悬架的“硬”还是能感觉到，经过减速带时后排会有明显震动。

对于预算7万多的消费者来说，标致4008确实是个“有性价比的选择”——如果买的是老款库存新车，要确认车况无问题；如果考虑二手车，一定要避开事故车。但购买前也要想清楚：是否能接受悬架的偏硬、后期的维保麻烦，以及不高的保值率。毕竟，一辆车的“性价比”，从来不是只看价格。