从通得了到富得起 农村公路激活乡村发展动力

人民网记者 乔雪峰

在山东沂南，一条60公里的红色之旅环线公路，将5处4A级景区与数十个农业观光园区紧密串联，红色教育、绿色生态、农业产业三条特色经济带悄然崛起。依托这条便捷通道，当地群众在家门口吃上“旅游饭”，公路旁的农家菜馆生意兴隆，收入逐年攀升。

这条路不仅打通了群众出行的“最后一公里”，更成为产业融合的“纽带”，推动农村公路价值从“通行”向“赋能”跨越，生动诠释了“四好农村路”助力产业提升的实践成效。

从沂蒙山区到青藏高原，从内蒙古草原到巴蜀大地，“农村公路+”融合发展模式蓬勃兴起。各地立足资源禀赋，推动交通与产业、旅游、生态深度融合，让农村交通的价值持续升级，为乡村振兴注入新动能。

在青海，交旅融合成为乡村发展的新亮点。当地以“一芯一环多带”生态旅游公路主骨架为牵引，规划建设“00”号旅游公路，推进柴达木1号、祁连山1号等交旅融合生态景观大道建设，畅通班玛至色达等省际通道。公路沿线配套建设观景台、休憩驿站，让游客尽享“车在画中行、人在景中游”的惬意，更带动沿线农牧户拓宽增收渠道。这种路景相融的发展模式，让农村公路既守住了民生底线，又擦亮了生态名片。

内蒙古则聚焦特色资源，全力推进1800公里旅游路、资源路、产业路建设，同步开展路景融合改造，打造兼具草原、沙漠、边境风貌的乡村旅游风景道。公路串联起牧家乐、光伏基地、边境口岸，将资源优势转化为发展优势，带动牧区集体经济年均增收12%，为草原牧区发展注入新活力。

四川积极探索“公路+产业”融合新路径，鼓励增设高速公路服务区与农村公路的便捷连接线，支持服务区搭建农特产品销售平台。通过成环成片打造农业产业道、旅游风景道、乡风人文道，仅2025年就建成“农村公路+产业”示范线路46条，带动沿线发展特色种植基地23万亩，让交通动脉成为产业发展的“输血线”。

在四川绵阳，当地以农村公路为纽带，整合优质旅游资源，推动“交通+旅游”深度融合，构建全域旅游新格局。针对旅游资源分布零散的特点，通过在“十四五”期间实施罗浮山温泉康养小镇环线、白水湖环线等新改建工程，并对S417千佛山连接线、桑河路、磨沸路等既有道路进行提升改造，有效串联千佛山、蝴蝶谷、白水湖等景区及罗浮山温泉度假区，成功打造“半小时旅游圈”。

农村公路融合发展的蓬勃态势，离不开政策护航与技术赋能。2025年7月，《农村公路条例》正式公布，标志着农村公路发展迈入法治化新阶段；同年8月，《新一轮农村公路提升行动方案》出台，部署八大提升行动，为“农村公路+”融合发展指明方向、划出重点。

《行动方案》提出，大力发展“农村公路+”模式，加快乡村产业路、旅游路、资源路建设，推动农村公路与沿线配套设施、农村客运、现代物流、邮政快递、产业园区、旅游景区等一体化建设，注重与美丽休闲乡村建设、防沙治沙等协同推进，服务乡村产业发展。

同时，探索推动交通与旅游、能源等融合发展，推动建立高速公路与农村公路统筹发展机制，因地制宜增设高速公路服务区与农村公路间便捷通道，推动乡镇便捷通高速项目，鼓励在高速公路服务区、汽车客运站开展特色农产品销售。增强城乡客运网络旅游服务能力，提升休闲农业和乡村旅游资源客运线路覆盖广度和深度。

从“村村通”到“产业兴”，从“通得了”到“富得起”，农村交通正以多元融合的姿态，激活乡村发展的内生动力。交通运输部相关负责人表示，“十五五”时期要持续深化“农村公路+”融合发展，推动农村公路与农业、旅游、电商等产业深度融合，让每条公路都成为致富路、民心路。随着各项政策落地见效，农村公路将继续续写“道路通、百业兴”的振兴篇章，为实现全体人民共同富裕提供坚实交通保障。