黄石大桥改扩建预计需要4年 两岸居民如何来往通行？已有最新回复

黄石长江大桥改扩建工程

备受黄石市民关心

目前已确定于今年启动改扩建工程

改扩建预计需要4年时间

根据市交通运输局回复

关于市政协十四届四次会议〔2025〕第240号代表建议

目前保通方案已大致出炉

但还处于编制和收集相关方意见阶段

可以大致参考一下

黄石长江大桥改扩建项目

目前老桥1995年底建成通车，部分指标已超过设计上限，难以满足群众通行需求。2026年将启动改扩建项目，该项目是黄石市交通项目的“1号工程”和《黄石市综合交通运输发展“十五五”规划》的重点项目，路线全长3.725公里，由双向四车道升级为双向六车道一级公路，新大桥为双塔斜拉桥（目前现状为刚构箱梁），塔高202米，跨度700米，实现一跨过江。建成后将为黄石经济社会发展再立新功。

关于关于降低黄石长江大桥改造对黄石港工业园区影响的建议

邵鹏、涂杰代表：

您们提出的关于关于降低黄石长江大桥改造对黄石港工业园区影响的建议（代表建议2025〔240〕号）收悉，现答复如下：

衷心感谢您对黄石大桥改造工作的关心和支持。您提出的关于在大桥建设期间制定相关政策或给予补贴以方便两岸居民和物资来往的相关建议非常具有建设性，为我们完善相关工作提供了重要参考。

黄石大桥因存在结构安全和通航安全等问题，市政府委托我局代为开展大桥改扩建工程前期工作，项目投资人为黄石长江公路大桥经营有限公司，后续相关保通措施将由投资人负责实施。黄石大桥改扩建工期预计需四年，改扩建期间将对大桥进行封闭，由此会对两岸群众出行带来诸多不便。对此，市委市政府高度重视，在启动大桥改扩建工作之初，即指示我局会同投资人对建设期间大桥两岸群众往来的交通组织及保障工作进行重点研究。我局组织专题单位进行拆建期间保通方案研究论证工作，通过实地走访、问卷调查等方法了解通行需求。在调研基础上，进行方案的深入研究和多方案比选，并与两岸属地政府、公交公司等相关部门进行充分沟通讨论，组织专题单位编制了初步保通方案。

目前已采取4项措施

针对您提出的核心关切，我们采取了以下措施：

1、对于开通摆渡车方便员工通勤、两岸居民来往的问题，保通方案里包含了采取设置通勤大巴车集中运输解决。两处工业园设置每天通勤班车为30班次，碧桂园小区每天通勤班车为40班次。将原19路车设置在两岸定点接驳，方便过江群众去往其他地点。

2、对于私家车过鄂东长江大桥“点对点”免费通行政策的问题，经对接鄂东长江大桥公司（该桥业主为中国招商集团），能否对黄冈、黄石两地过江小车提供减免等优惠政策。鄂东桥公司明确回复，对小车没有减免优惠通行政策，如需要对两地小车减免通行费，需要地方政府财政补贴。通过测算，如对目前通行黄石大桥免费车辆，黄石、黄冈两地牌照车辆绕行鄂东桥也享受同样的免费政策，需要黄石、黄冈两地政府每年补贴鄂东桥约超过0.815亿元，4年共计3.26亿元。

3、对于园区货运车辆，目前黄石大桥已采取限行10t措施，10t以下小货车过黄石大桥一次通行费为10-30元，过鄂东长江大桥通行费将增加至23-43元。通过测算，货车原通过黄石大桥过江每日通行费1.97万元，若绕行鄂东长江大桥每日通行费增加至3.94万元，4年建设期内通行费增加2876.2万元，由市财政补贴存在一定困难。

4、对于开通轮渡问题，我局开展了通过网络和电台向社会公众征求是否开通轮渡的问卷调查，经初步汇总意见，复航后选择乘坐上窑轮渡过江的人数仅38.01%，未超半数，同步走访黄冈市交通运输局、浠水县政府和黄石海事局，均明确由于渡运安全风险极高，不同意上窑轮渡复航的意见。为方便两岸群众生产生活，保通方案里包含了采取设置通勤大巴车集中运输解决。两处工业园设置每天通勤班车为30班次，碧桂园小区每天通勤班车为40班次。将原19路车设置在两岸定点接驳，方便过江群众去往其他地点。

目前保通方案还处于编制和收集相关方意见阶段，待根据确定的桥型建设方案收集意见修改后，报请市政府研究决策执行。

再次衷心感谢您们对我市交通事业的关心和支持！您们的宝贵意见是我们改进工作的重要动力。我们将继续努力，会同各方全力做好大桥改扩建期间的交通保障工作，最大限度降低对园区企业和群众的影响。